Drie aandachtspunten als het gaat om onderhoud aan dockapparatuur

(Advertorial) In ons vorige blog schreven we over het belang van onderhoud aan de dockapparatuur. We zagen dat preventief onderhoud onnodige kosten voorkomt en zorgt voor een veiligere werkomgeving.

Wellicht bent u overtuigd en gaat u hier binnenkort werk van maken. Maar waar moet u op letten bij de beoordeling van een servicepropositie? We presenteren 3 invalshoeken:

1. Dockapparatuur vangt de zwaarste klappen op

Dock levellers, laaddeuren en vooral wielvergrendelingen krijgen dagelijks zware belastingen te verduren. Natuurlijk ontwikkelen fabrikanten als Rite-Hite duurzame apparatuur, maar er zijn grenzen aan wat een installatie kan verdragen.

Zelf kunt u zorgen voor regelmatige controles door te speuren naar scheuren, roest, losse bouten of lekkages. Toch is er specialistische kennis nodig is om onderliggende problemen te herkennen voordat ze uitgroeien tot kostbare storingen. Schakel dus specialisten in en vraag naar de specifieke kennis en ervaring met dockapparatuur. Training en kennisdeling zijn belangrijke aandachtspunten. Zijn de service-engineers opgeleid door de fabriek? Zijn er opvolgingscursussen? Hoe ziet het opleidingstraject er bij uw mogelijke partner uit? Kunnen zij uw personeel ook voorzien van tips voor de dagelijkse inspectie?

2. Onderhoudscontract op maat

Geen twee docks zijn hetzelfde: ze verschillen qua gebruiksintensiteit, omgeving (koelopslag, stof, etc.) en type systeem. Veel bedrijven werken met standaard onderhoudscontracten, maar maatwerk op basis van specifieke behoeften is vaak noodzakelijk om de continuïteit te garanderen. Simpel gesteld: iets meer onderhoud is gelijk aan veel minder storingen (en dus lagere kosten).

Bovendien verschilt de noodzaak aan onderhoud per dockonderdeel. Zo maken sommige bedrijven gebruik van wielvergrendelingen voor de laadperrons, zoals de GWL wielvergrendeling van Rite-Hite. De oplossing is even eenvoudig als effectief: de vrachtwagen rijdt achteruit richting het laadperron waar wielgeleiders voor een nauwkeurige positionering zorgen. Zodra de band de vergrendelarm passeert, gaat de boom omhoog en wordt het wiel op een gegeven moment op zijn plaats vergrendeld. Nadat het laden/lossen is voltooid, volgt een omgekeerd proces.

Het robuuste GWL systeem kan tot 142 kN trekkracht weerstaan. Daardoor is dit Rite-Hite product Europa’s enige vergrendeling die de vereisten overtreft voor een FEM klasse 3 voertuigvergrendeling op lege en volle opleggers. Maar zelfs een GWL systeem heeft onderhoud nodig, vooral door de dagelijkse blootstelling aan botsingen met aanrijdende vrachtwagens. Zo bepaalt u samen met de specialist welk onderdeel hoeveel onderhoud ‘verdient’.

In zogenaamde Service Level Agreements worden verder afspraken gemaakt over downtime, eventuele kortingen op onderdelen en manuren en wat wel/niet inbegrepen is. U wordt volledig ontzorgd, de bedrijfsactiviteit loopt lekker door en uw personeel kan veilig blijven werken.

3. Check de "First-Time Fix Rate"

Vraag bij uw mogelijke partner altijd naar de First‑Time Fix Rate. Dat is de mate waarin service-engineers in één keer het probleem oplossen, zonder extra ritjes. Dat is goed voor uw uptime, budget en efficiëntie.

Specialisten realiseren dit niet alleen met goed opgeleid personeel, maar ook door een geoliede serviceorganisatie. Zo rijden ze bijvoorbeeld met grotere bussen, waardoor alle essentiële onderdelen en gereedschappen altijd bij de hand zijn. Minder gangbare onderdelen kunnen vaak direct bij een speciaal magazijn besteld worden, zodat downtime wordt geminimaliseerd.

Succes met het vinden van de juiste onderhoudspartner!

Meer over de service van Rite-Hite op www.ritehite.nl.

Recente nieuwsberichten

Nederland gaat vrachtwagentol invoeren

Op 1 juli 2026 stopt het Eurovignet voor Nederland en start het land met vrachtwagentol. Eigenaren van vrachtwagens, inclusief buitenlandse trucks, zullen vanaf dan per gereden kilometer moeten betalen. Het tolsysteem geldt op bijna alle Nederlandse snelwegen en op sommige provinciale en gemeentelijke wegen. Jaarlijks maken naar schatting meer dan 725.000 unieke buitenlandse vrachtwagens van de Nederlandse wegen gebruik.

Syncore en Sereact willen ruim 100 door AI aangestuurde robotsystemen uitrollen

Syncore, de Nederlandse systeemintegrator die voorheen bekend stond als Reesink Logistic Solutions, breidt zijn samenwerking met Sereact uit naar nieuwe toepassingsgebieden en zet daarbij in op de oplossingen van het in Stuttgart gevestigde AI-roboticabedrijf.

Decathlon automatiseert zeven sites met Exotec Skyfleet

Exotec, aanbieder en integrator van robotoplossingen voor magazijnlogistiek, heeft de uitrol aangekondigd van het multisite-programma Skyfleet voor Decathlon. Met dit programma zal Exotec als end-to-end integrator alle magazijnstromen en systemen samenbrengen binnen één geïntegreerde internationale architectuur. Het programma omvat zeven logistieke platforms in vijf Europese landen: Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Portugal, Italië en Duitsland. Daarmee standaardiseert Decathlon zijn Europese supply chain en wil het tegelijk de werkomstandigheden in de magazijnen verbeteren.

Hardis Supply Chain en Pandora moderniseren samen wereldwijde supply chain

Hardis Supply Chain, een dochteronderneming van Hardis Group en wereldwijd leverancier van supply chain software, heeft een strategisch partnership gesloten met Pandora voor een internationale transformatie van het warehouse management systeem (WMS) van de retailer. De samenwerking moet het internationale juwelenmerk helpen de magazijnactiviteiten in verschillende regio’s te moderniseren en te standaardiseren, als onderdeel van een bredere end-to-end transformatie van de supply chain.

Still en Colruyt automatiseren het laden en lossen

Still heeft in nauwe samenwerking met Colruyt het laden en losse van trailers geautomatiseerd. De hoofdrol is weggelegd voor de Still AXL 15 iGo, de autonome pallettruck waarvan Colruyt al twintig exemplaren in gebruik heeft. Na vier jaar van doorlopend innoveren en testen is daarmee een oplossing ontwikkeld waarbij twee autonome pallettrucks in staat zijn binnen 35 minuten een complete trailer te lossen.

Getac introduceert CommandCore: robuuste oplossing voor dronebesturing in veeleisende omgevingen

Getac, leverancier van robuuste mobiele technologie en intelligente video-oplossingen, kondigt de lancering aan van CommandCore, een nieuwe robuuste oplossing voor dronebesturing op afstand. Met CommandCore kunnen gebruikers de robuuste hardware van Getac combineren met sectorgerichte accessoires, payloads en software. Zo ontstaat een flexibele besturingsoplossing voor UAV’s, USV’s en UGV’s die kan worden afgestemd op uiteenlopende operationele scenario’s en uitdagende werkomgevingen, zoals bij defensie, openbare veiligheid en de nutssector.

Darwin Drones lanceert Eyesee Air voor geautomatiseerde inventarisatie

Darwin Drones, de Franse ontwikkelaar en leverancier van de drone-inventarisatieoplossing Eyesee, kondigt de lancering aan van Eyesee Air, een hardware-onafhankelijke autonome drone-oplossing voor inventarisatie. Door de softwarewaarde los te koppelen van de hardware maakt Eyesee Air het mogelijk op elke locatie een autonome drone-oplossing voor inventarisatie uit te rollen, ongeacht de grootte, lay-out of telfrequentie. Het businessmodel past zich daarbij aan de werkelijke behoeften van elke locatie aan, of het nu gaat om één productiemagazijn of een wereldwijd distributienetwerk met meerdere vestigingen.

Collect&Go levert boodschappen aan huis met onbemand elektrisch voertuig

Collect&Go, de online boodschappendienst van Colruyt Group, heeft het 100% elektrisch onbemande wagentje voorgesteld dat vanaf midden mei tot augustus 2026 in het stadscentrum van Leuven boodschappen aan huis zal leveren. Het gaat om het eerste onbemande voertuig in België dat de openbare weg opgaat en zich daarbij niet aan een vast traject houdt. Het voortuig wordt via het 5G-netwerk van Telenet group bestuurd en van op afstand gecontroleerd om de veiligheid te garanderen. De technologie moet een antwoord bieden op de veranderende mobiliteitsnoden in de stad en op de uitdagingen die aanhuislevering in een stadscontext met zich meebrengt.

Driving continuous improvement forward: Lean Festival 2026

In today’s fast-evolving business environment, staying ahead means embracing innovation while continuously refining processes. Lean management and Lean Six Sigma remain powerful methodologies to drive efficiency and quality—but what happens when you combine them with the latest advancements in AI and machine learning?

Aflofarm Farmacja Polska heeft hoogbouwmagazijn uitgebreid met Kardex Mlog

Het Poolse farmaceutische bedrijf Aflofarm Farmacja Polska uit Pabianice, ten zuidwesten van Łódź, heeft een beroep gedaan op integrator Kardex Mlog om drie extra gangpaden toe te voegen aan zijn bestaande automatische hoogbouwmagazijn. Ook een ‘loop’ in het pallettransportsysteem en de aansluiting op het bestaande magazijn maakten onderdeel uit van de opdracht. Daarnaast moderniseerde Kardex Mlog het pallettransportsysteem in de productiezone. De investering heeft 20.016 nieuwe palletlocaties opgeleverd, wat een verdubbeling inhoudt van de opslagcapaciteit en de performance. Het project dat in augustus 2024 van start ging, werd in 2025 voltooid.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.