Slimme magazijnen creëren ook nieuwe risico’s

De enorme afvalberg in de textielindustrie wordt steeds problematischer. Voor PurFi uit Waregem biedt textielafval evenwel een groot potentieel. Het bedrijf bezit namelijk een gepatenteerde technologie om van oud textiel een vernieuwde vezel (rejuvenated fiber) te maken die op het vlak van kwaliteit en sterkte niet moet onderdoen voor ‘virgin’ materialen. Toch kende PurFi geen eenvoudige start, onder meer door lage katoen- en polyesterprijzen en door economische instabiliteit. Intussen werkt het bedrijf samen met high-end merken en overheden om nieuwe kledingstukken te vervaardigen met hun gerecycleerde vezels.

De shift van wegvervoer naar binnenvaart draagt bij tot een duurzamer en gediversifieerd transport. Tegelijk brengt ze ook nieuwe praktische en budgettaire vraagstukken met zich mee. Toen Weba die stap recent zette, ging het management niet over één nacht ijs. “We botsten lange tijd op verschillende hindernissen. Nu die zijn weggewerkt, oogt de balans voor ons wel positief”, stelt bestuurder Elias Couvreur.

Het Antwerpse distributiecentrum van Atlas Copco vormt het logistieke hart voor de opslag en distributie van reserveonderdelen voor compressoren. Door de voortdurende uitbreiding van het productaanbod bereikte het manuele magazijn de afgelopen jaren zijn limieten. Een omschakeling naar automatisering drong zich op. Logistiek ingenieur Teun Van Gils licht toe welke keuzes het bedrijf maakte en welke voordelen die opleveren.