Syncore en Sereact willen ruim 100 door AI aangestuurde robotsystemen uitrollen

Syncore x Sereact

Foto: Syncore / Sereact

Syncore, de Nederlandse systeemintegrator die voorheen bekend stond als Reesink Logistic Solutions, breidt zijn samenwerking met Sereact uit naar nieuwe toepassingsgebieden en zet daarbij in op de oplossingen van het in Stuttgart gevestigde AI-roboticabedrijf.

Het doel van het versterkte partnership is de uitrol van meer dan honderd robotsystemen in de komende jaren. De uitbreiding onderstreept volgens beide partners hun vertrouwen in de technologie en hun gedeelde overtuiging dat op AI gebaseerde robotica de intralogistiek zal transformeren.

Sereact-robots worden al ingezet door een aantal fulfilmentdienstverleners en retailklanten van Syncore, waaronder Deltilog, Monta en World of Sweets. Naast pick-and-place-toepassingen, waarbij Sereact-robots zonder voorafgaande training autonoom een breed scala aan artikelen oppakken en neerzetten, en AI-gebaseerde voorraadbewaking met Sereact Lens, richt de samenwerking zich nu ook meer op de afhandeling van retourzendingen.

“Retourzendingen worden beschouwd als een van de grootste knelpunten in de logistiek en waren lange tijd te complex voor conventionele automatiseringsoplossingen”, klinkt het. “De nieuwe robotica met twee armen van Sereact biedt precies een oplossing voor dit probleem en opent daarmee een nieuw toepassingsgebied.” De robotstations met twee armen kunnen retourzendingen flexibel verwerken, inspecteren en weer opslaan. Daar ligt volgens beide bedrijven een enorm ontwikkelingspotentieel dat ze gezamenlijk willen benutten.

Nog volgens de partners is het een belangrijk strategisch voordeel dat elk systeem data genereert op basis van de praktijk, waaruit het Cortex AI-model van Sereact leert. Hoe meer robots er in gebruik zijn, hoe krachtiger alle systemen worden.

Recente nieuwsberichten

Modal shift draagt bij aan klimaatdoelstellingen

De samenwerking tussen inlandterminal River Terminal Wielsbeke (RTW) en het Regionaal Overslag Centrum (ROC) in Aalter toont aan hoe de slimme combinatie van shortsea en binnenvaart de modal shift in Vlaanderen kan versnellen. Door de samenwerking raken goederen efficiënter en duurzamer via het water tot in het hinterland.

AS Watson Benelux moderniseert orderpicking met ZetesMedea pick-by-voice

AS Watson Benelux, onderdeel van AS Watson Group, een van ’s werelds grootste health & beauty retailers, heeft zijn orderverzamelprocessen geoptimaliseerd met de nieuwste ZetesMedea pick-by-voice oplossing.

Descartes combineert AI-agent en machine learning in Fleet Data Intelligence-platform

Met de introductie van het Descartes Fleet Data Intelligence-platform breidt Descartes Systems Group zijn Global Logistics Network (GLN) uit met nieuwe AI-mogelijkheden. Het platform is gebouwd op de schaal en operationele praktijkdata van het GLN en combineert een nieuwe AI-agent met machine learning-mogelijkheden om tijdige leveringen te verbeteren, naleving van serviceniveaus te versterken en de kosten per levering te verlagen. Tegelijkertijd moet het platform zorgen voor de nodige zichtbaarheid om verbeteringen in wagenparkprestaties op lange termijn te meten, vast te houden en op te schalen.

ReBeL Pallet Mover van Igus stapelt pallets zonder chauffeur

Igus, producent en leverancier van motion plastics, lanceert met de ReBeL Pallet Mover een autonome vorkheftruck die het tekort aan geschoolde arbeidskrachten in warehouses moet opvangen.

Sightline van Manhattan Associates brengt beslissingsintelligentie naar supply chain planning

Manhattan Associates, leverancier van native AI-gedreven supply chain commerce-oplossingen, lanceert Sightline. Het gaat om een nieuwe functionaliteit in ActivePlanning die in duidelijke businesstaal de redenering toont achter AI-gedreven prognoses, aanbevelingen en voorraadbeslissingen.

H.Essers Container Terminal versterkt corridor tussen Antwerpen en Rotterdam

Logistiek dienstverlener H.Essers heeft officieel de H.Essers Container Terminal in Bergen op Zoom (NL) geopend. De terminal, gelegen aan het Schelde-Rijnkanaal, tussen de Port of Antwerp-Bruges en de Port of Rotterdam, wordt een consolidatiehub op de North Sea–Rhine–Mediterranean corridor, een van de belangrijkste transportassen van Europa. Met een investering van 75 miljoen euro en een jaarlijkse capaciteit van 325.000 TEU wil H.Essers daarmee verder inzetten op binnenvaart voor het Europese containervervoer. De nieuwe terminal vervangt meteen ook de bestaande binnenterminal in Bergen op Zoom.

Kleine groep retourzenders zorgt voor grootste ecologische voetafdruk

Een kleine groep online shoppers is verantwoordelijk voor het merendeel van de milieu-impact van teruggestuurde pakjes. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van de Vrije Universiteit Brussel bij bijna 10.000 online consumenten in tien Europese landen. Het onderzoek, onder leiding van professor Heleen Buldeo Rai, expert duurzame logistiek aan de VUB (onderzoeksgroep Mobilise), is gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift Transportation Research. Hoewel slechts vijftien procent van de consumenten overmatig producten terugstuurt – ze retourneren meer dan de helft van hun online bestelde producten – blijken ze verantwoordelijk voor bijna zestig procent van de CO₂-uitstoot die gepaard gaat met retourzendingen.

Vrachttarieven blijven hoog ondanks verwachte heropening Straat van Hormuz

De verwachte heropening van de Straat van Hormuz voor de internationale scheepvaart heeft de druk op de energiemarkten verminderd. Daardoor daalde de Brent-olieprijs van 103-113 US dollar per vat in mei en juni naar ongeveer 83 dollar per vat. Ook de Europese dieselprijzen zijn gedaald en liggen in veel landen inmiddels weer onder de 1,90 euro per liter. Hoewel die ontwikkeling vervoerders enige verlichting biedt na maanden van hoge brandstofkosten, waarschuwt Christian Dolderer, lead research analyst bij Transporeon (een Trimble-bedrijf), dat dit niet moet worden gezien als een structurele omslag in de markt.

De 3 grootste veiligheidsrisico’s op het dock: wat organisaties kunnen leren van recent onderzoek

(Advertorial) In een vorig artikel bespraken we de belangrijkste inzichten uit het recente benchmarkonderzoek van Rite-Hite naar dockveiligheid. Dat onderzoek, uitgevoerd onder 168 bedrijven in de VS, geeft een waardevol beeld van de uitdagingen waarmee organisaties dagelijks te maken hebben. In dit stuk zoomen we in op de veiligheidsrisico’s rond het dock. Welke springen er nu uit? Welke maatregelen helpen om deze risico’s te verkleinen?

We zetten de drie grootste aandachtspunten op een rij.

DSV moderniseert warehouse-operaties met Skypod-robots van Exotec

Transport- en logistiek dienstverlener DSV is een samenwerking gestart met aanbieder van magazijnrobotica Exotec. Daarbij heeft Exotec het logistieke centrum van DSV in Venlo uitgerust met het end-to-end Skypod Systeem.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.