3rd Party logistics
Het plaatje moet helemaal kloppen
Weba schakelt binnenvaart in
De shift van wegvervoer naar binnenvaart draagt bij tot een duurzamer en gediversifieerd transport. Tegelijk brengt ze ook nieuwe praktische en budgettaire vraagstukken met zich mee. Toen Weba die stap recent zette, ging het management niet over één nacht ijs. “We botsten lange tijd op verschillende hindernissen. Nu die zijn weggewerkt, oogt de balans voor ons wel positief”, stelt bestuurder Elias Couvreur.
Recente artikelen
Van onvoorspelbare tarieven tot globale conflicten: hoe regionale verschillen douane-expediteurs naar AI drijven
Automatisatie en Artificiële Intelligentie (AI) zijn voor logistieke dienstverleners steeds vaker factoren om het verschil te maken bij het omgaan met globale instabiliteit, tariefwijzigingen en toenemende kostendruk. Volgens de recente Global Forwarder/Broker Benchmark Study, waarvoor Descartes meer dan 400 bedrijven bevroeg, ziet 67% technologie als fundamentele voorwaarde voor groei. Hoewel bezorgdheden en strategieën wereldwijd op elkaar gelijken, zijn er toch opmerkelijke verschillen tussen EMEA, Noord-Amerika en andere regio’s.
Haven van Duinkerke vindt zichzelf opnieuw uit
Voor de haven van Duinkerke moet 2026 niet alleen strategisch een belangrijk jaar worden, het is ook symbolisch van belang. Precies zestig jaar geleden, op 1 april 1966, werd de autonome haven van Duinkerke immers opgericht. Wat begon als een klassieke, industriële haven is vandaag uitgegroeid tot een veelzijdig maritieme, logistieke en industriële hub met grootse plannen op de plank.
Van drukte naar leefbare logistiek
Hoe garandeer je een vlotte belevering zonder de leefbaarheid van de stad op te offeren? Het Europese project Green-Log test in vijf steden en regio’s nieuwe modellen voor duurzame stadslogistiek. In Vlaanderen neemt Mechelen een voortrekkersrol op: samen met de Universiteit Antwerpen en VIL verkent de stad hoe ‘urban living labs’ en datagedreven oplossingen de last mile niet enkel efficiënter, maar ook socialer en groener maken.
Case Vitablend
Twintig jaar partnerschap en groei
Vitablend, een innovatieve producent van voedingsingrediënten en premixen, is sinds 2001 gegroeid van een klein team dat recepten ontwikkelde tot een internationale speler die voorop loopt op het gebied van kwaliteit, veiligheid en innovatie. Vanuit hun vestigingen in Nederland en Singapore bedienen ze klanten in de hele voedingsindustrie, van babyvoeding tot sportvoeding en functionele voeding.
Case Exofex
Exofex is een moderne speler in een traditionele markt
Exofex startte zo’n 9 jaar terug als relatief kleine speler in de container business. 900 containers draaiden zij in het eerste jaar. Vandaag de dag zijn zij verantwoordelijk voor het verschepen van zo’n 10.000 – 12.000 containers per jaar.
Case EORI
EORI (UK) verwerkt wekelijks duizenden aangiften. Met stijgende volumes en kosten zocht het bedrijf een schaalbare oplossing zonder in te boeten op kwaliteit of compliance.
Recente video's
Recente nieuwsberichten
Modal shift draagt bij aan klimaatdoelstellingen
De samenwerking tussen inlandterminal River Terminal Wielsbeke (RTW) en het Regionaal Overslag Centrum (ROC) in Aalter toont aan hoe de slimme combinatie van shortsea en binnenvaart de modal shift in Vlaanderen kan versnellen. Door de samenwerking raken goederen efficiënter en duurzamer via het water tot in het hinterland.
H.Essers Container Terminal versterkt corridor tussen Antwerpen en Rotterdam
Logistiek dienstverlener H.Essers heeft officieel de H.Essers Container Terminal in Bergen op Zoom (NL) geopend. De terminal, gelegen aan het Schelde-Rijnkanaal, tussen de Port of Antwerp-Bruges en de Port of Rotterdam, wordt een consolidatiehub op de North Sea–Rhine–Mediterranean corridor, een van de belangrijkste transportassen van Europa. Met een investering van 75 miljoen euro en een jaarlijkse capaciteit van 325.000 TEU wil H.Essers daarmee verder inzetten op binnenvaart voor het Europese containervervoer. De nieuwe terminal vervangt meteen ook de bestaande binnenterminal in Bergen op Zoom.
Kleine groep retourzenders zorgt voor grootste ecologische voetafdruk
Een kleine groep online shoppers is verantwoordelijk voor het merendeel van de milieu-impact van teruggestuurde pakjes. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van de Vrije Universiteit Brussel bij bijna 10.000 online consumenten in tien Europese landen. Het onderzoek, onder leiding van professor Heleen Buldeo Rai, expert duurzame logistiek aan de VUB (onderzoeksgroep Mobilise), is gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift Transportation Research. Hoewel slechts vijftien procent van de consumenten overmatig producten terugstuurt – ze retourneren meer dan de helft van hun online bestelde producten – blijken ze verantwoordelijk voor bijna zestig procent van de CO₂-uitstoot die gepaard gaat met retourzendingen.
Vrachttarieven blijven hoog ondanks verwachte heropening Straat van Hormuz
De verwachte heropening van de Straat van Hormuz voor de internationale scheepvaart heeft de druk op de energiemarkten verminderd. Daardoor daalde de Brent-olieprijs van 103-113 US dollar per vat in mei en juni naar ongeveer 83 dollar per vat. Ook de Europese dieselprijzen zijn gedaald en liggen in veel landen inmiddels weer onder de 1,90 euro per liter. Hoewel die ontwikkeling vervoerders enige verlichting biedt na maanden van hoge brandstofkosten, waarschuwt Christian Dolderer, lead research analyst bij Transporeon (een Trimble-bedrijf), dat dit niet moet worden gezien als een structurele omslag in de markt.
Van Moer Logistics zet verdere stap in geïntegreerde polymerenlogistiek
Van Moer Logistics heeft officieel zijn nieuwe silobatterij in de Haven van Antwerpen geopend. Met die investering zet de logistiek dienstverlener een nieuwe stap in de verdere uitbouw van zijn geïntegreerde logistieke dienstverlening aan de (petro)chemische sector. Met de opening wil Van Moer naar eigen zeggen niet alleen capaciteit aan de markt toevoegen, maar vooral een logistiek platform creëren dat inspeelt op de groeiende vraag naar flexibiliteit, snelheid en geïntegreerde supply chain-oplossingen voor polymerenproducenten en -verwerkers.
Rob Smeets benoemd tot CEO van Port of Antwerp-Bruges
De raad van bestuur van Port of Antwerp-Bruges heeft Rob Smeets (foto) benoemd tot CEO van het Havenbedrijf Antwerpen-Brugge voor een mandaat van zes jaar. De Nederlander volgt Jacques Vandermeiren op, die op 14 april 2026 aankondigde zijn functie als CEO neer te leggen.
Ewals Cargo Care neemt Vos Transport Group over
Met de overname van Vos Transport Group wil logistiek dienstverlener Ewals Cargo Care de krachten bundelen om een robuust, duurzaam en toekomstbestendig Europees multimodaal netwerk voor ‘full loads’, ‘part loads’ en ‘freight solutions’ te realiseren. Dat netwerk zal in de komende jaren verder worden uitgebouwd. Door de overname versterkt Ewals Cargo Care zijn strategische uitbreiding in Part Loads, terwijl Vos Transport Group zijn Part Loads activiteiten in heel Europa versneld kan uitrollen, gebruikmakend van het multimodale netwerk van Ewals Cargo Care.
Eutraco slaat nieuwe weg in
De Belgische logistieke groep Eutraco gaat een nieuwe fase in. Serge Gregoir verwerft alle aandelen van de groep en voert een kapitaalsverhoging uit ten belope van tien miljoen euro. De financiering wordt gedragen door een combinatie van eigen middelen en langetermijnfinanciering via financiële partners. Er treden geen externe aandeelhouders of investeringsfondsen toe tot de onderneming.
Transuniverse neemt het leeuwendeel van Ziegler België over
Transuniverse Forwarding, met hoofdzetel in Wondelgem (Gent), heeft de meeste van de activiteiten van Ziegler België overgenomen. Met de overname groeit de omzet van Transuniverse met ruim een derde en breidt het transport- en logistiekbedrijf zijn dienstenaanbod aanzienlijk uit, vooral op het vlak van douane, logistiek en maritieme expeditie.
Handhaving vrachtwagenheffing in Nederland
Nederland start op 1 juli 2026 met vrachtwagenheffing. Vanaf die datum begint ook de handhaving. Die is er volgens de Nederlandse Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) op gericht het goed gebruik van de OBU te stimuleren en overtredingen te voorkomen, zodat een gelijk speelveld voor alle vervoerders ontstaat.