“China is het kloppend hart van logistieke innovatie”

Foto: Inther Group

“Als je de toekomst van material handling wil vormgeven, moet je daar zijn waar het elke dag opnieuw wordt uitgevonden – en dat is China.” Zo luidt de kerngedachte achter de China-strategie van Inther Group bij monde van beide CEO’s Martijn Herder en Paul Hermsen. De full-service systeemintegrator met hoofdkantoor in het Nederlandse Venray (foto) koos voor een sterke aanwezigheid in China en schakelde nog een versnelling hoger door er samen met Yugasum een joint venture voor hardware-productie te starten.

Machinekamer van continue verbetering

Volgens CEO Martijn Herder vindt in China de logistieke revolutie in real time plaats. “China is de plek waar de logistieke wereld het snelst beweegt. Het tempo van innovatie, automatisering en verandering is er ongeëvenaard. Elke maand ontstaan er nieuwe magazijnmodellen, robotoplossingen en klantvragen. Voor een bedrijf als Inther vormt China zowel een uitdaging als een inspiratiebron. We leren er elke dag, en wat we leren, stimuleert ons om continu te innoveren en vloeit terug in onze wereldwijde projecten.”

CEO Paul Hermsen treedt zijn collega daarin bij. Hij beschouwt China niet alleen als een markt, maar spreekt van “de machinekamer van continue verbetering” en “een laboratorium voor logistieke evolutie”. “Wanneer het pakketvolume jaarlijks honderden miljarden bereikt, innoveert het hele ecosysteem razendsnel”, verduidelijkt hij. “Door in China aanwezig te zijn, verkopen we niet alleen systemen, maar kunnen we vooroplopen in wat er gaat komen.”

Intussen beschikt Inther over twee locaties in China. Het begon er bescheiden, maar besefte al snel dat het nabijheid nodig had om de markt echt te kunnen bedienen. “Shanghai verzorgt onze commerciële en klantgerichte activiteiten, terwijl Suzhou zich richt op engineering en productie”, zegt Martijn Herder. “Het gaat erom dat we binnen het ecosysteem zitten, niet alleen maar observeren. Het gaat om snelheid, flexibiliteit en deel uitmaken van de dagelijkse logistieke dialoog. We hebben geleerd dat lokale aanwezigheid niet onderhandelbaar is. Tijdens onze eerste Chinese projecten leerden we dat het spreken van de taal, het delen van tijdzones en het oplossen van problemen ter plaatse het verschil maken. Daarom hebben we continu geïnvesteerd – van servicemonteurs tot productielijnen – in plaats van alles vanuit Europa te beheren.”

Lokaal bouwen, globaal denken

Beide CEO’s kunnen getuigen dat de Chinese markt zich razendsnel ontwikkelt. “Klanten verwachten er schaalbaarheid, flexibiliteit en ROI binnen enkele maanden, niet binnen enkele jaren. Die mentaliteit bepaalt alles: modulariteit, plug-and-play-ontwerpen en de mogelijkheid om automatisering stapsgewijs uit te breiden”, zegt Martijn Herder.

Om meer controle en flexibiliteit in te bouwen, besloot Inther in China een joint venture voor hardware-productie te starten. “We wilden de doorlooptijden verkorten en maatwerk leveren volgens lokale normen zonder in te leveren op kwaliteit”, licht Paul Hermsen toe. “Door samen te werken met Yugasum konden we samen een lijn modulaire transport- en sorteerapparatuur ontwikkelen, gebouwd volgens de software- en veiligheidsnormen van Inther, maar geoptimaliseerd voor lokale productie en componentbeschikbaarheid.”

Daarbij vormden snelheid en marktgeschiktheid de belangrijkste drijfveer. “Wanneer je binnen dezelfde regio kunt ontwerpen, testen en produceren, worden iteratiecycli aanzienlijk korter”, vervolgt de CEO. “Voor klanten betekent dat een snellere levering; voor ons betekent het continu leren. De focus ligt op snelheid en aanpassingsvermogen.”

De joint venture is volgens de CEO’s een tweede R&D-ecosysteem geworden. “Onze Europese en Chinese teams delen kernontwerpbibliotheken, maar passen hardware aan voor verschillende magazijnprofielen. Of een transportband nu in Venray of Suzhou wordt gebouwd, hij integreert naadloos via onze Inther LC software; dat is de kracht van een hybride systeemarchitectuur.”

Standaarden zijn heilig

Veel bedrijven maken zich zorgen over het verlies van consistentie wanneer ze de productie lokaliseren. “Dat voorkom je door standaarden heilig te maken”, meent Martijn Herder. “Elk onderdeel, elke sensor en elk PLC-sjabloon wordt via dezelfde wereldwijde testprotocollen gevalideerd. Onze joint venture-producten moeten vanuit software- en serviceperspectief identiek aanvoelen als Europese modules. Die consistentie maakt ons geloofwaardig als systeemintegrator.”

Volgens de CEO heeft lokaal produceren tastbare voordelen, niet in het minst snellere projectuitvoering en minder afhankelijkheden. “De joint venture kan transportmodules vooraf samenstellen en direct op locatie leveren. Er is geen zeevracht, geen vertraging bij de douane, alleen maar gereedheid. Dat is essentieel wanneer een retailer een systeem wil laten draaien vóór Singles’ Day, Chinees Nieuwjaar of Black Friday, vooral voor e-commercebedrijven met wereldwijde online klanten.”

De Chinese vestiging van Inther heeft ook invloed op projecten buiten China. “Dubbele inkoop betekent veerkrachtigere toeleveringsketens voor klanten wereldwijd”, verduidelijkt Martijn Herder. “Het opent ook snellere schaalmogelijkheden in Azië-Pacific: geen invoerrechten, kortere levertijden en betere aftersalesondersteuning. Het is een concurrentievoordeel waar al onze klanten van profiteren.”

Recente nieuwsberichten

19 maart 2026 – SC Innovations telt meer dan 40 uiteenzettingen, aan u de keuze

Het programma van Supply Chain Innovations 2026 is zo goed als volledig gepubliceerd en telt meer dan 40 uiteenzettingen van onderzoekers, opiniemakers en vooral van uw collega supply chain managers die hun realisaties met u zullen delen. Negentien maart wordt dus uw hoogdag. Ga online en teken in. Gratis toegang voor de managers uit industrie, groothandel, retail en Third-Party Logistics (3PL’s).

Fulfilment Solutions neemt De Pakkettenfabriek over

De Pakkettenfabriek is sinds januari 2026 officieel onderdeel geworden van Fulfilment Solutions. Met die stap breidt Fulfilment Solutions zijn activiteiten verder uit en wil het inzetten op verdere groei en optimalisering van de klantbeleving.

POM West-Vlaanderen en Multimodaal.Vlaanderen verlengen samenwerking rond modal shift

Na zes jaar meetbare impact verlengen POM West-Vlaanderen en Multimodaal.Vlaanderen hun samenwerking rond multimodaal en duurzaam transport. Met de verlenging van de samenwerking in 2026 en 2027 blijven beide partijen inzetten op gerichte begeleiding, structurele opvolging en een verdere uitbouw van multimodale oplossingen. Bedrijven blijven daarbij centraal staan, met als doel minder vrachtverkeer op de weg, lagere uitstoot en een toekomstbestendige logistiek voor de West-Vlaamse economie.

Duitse supermarket Edeka schakelt over op Lydia VoiceWear

Voor de toonaangevende Duitse supermarktketen Edeka is orderpicking een cruciaal onderdeel van de logistieke activiteiten. Omdat het bestaande pick-by-voice-systeem tegen zijn kunnen aanliep, ging Edeka naar een ander systeem op zoek. De nieuwe oplossing moest niet alleen op technologisch vlak voldoen, maar ook toekomstbestendig zijn. De zoektocht leidde tot Lydia VoiceWear, het pickvest dat werd ontwikkeld door EPG (Ehrhardt Partner Group), gespecialiseerd in spraakherkenning en logistieke software.

MS Direct en Sereact automatiseren pickrobots zonder training

Logistiek dienstverlener MS Direct, met hoofdzetel in St. Gallen, Zwitserland, automatiseert voor het eerst het orderpickingproces in zijn AutoStore-locatie met AI-gebaseerde orderverzamelrobots van Sereact. Ondanks meer dan 60.000 SKU’s verwerkt de Sereact-oplossing nu zelfstandig ongeveer 1.500 orders per dag, ook tijdens nachtdiensten. Daardoor kan het bedrijf de efficiëntie en flexibiliteit verhogen, de werkdruk verminderen en eenvoudige, repetitieve orderverzamelprocessen automatiseren.

Assa Abloy vergroot digitale efficiëntie met Insight-platform

Assa Abloy Entrance Systems, wereldwijd leverancier van toegangssystemen zoals automatische deuren, sectionale poorten, laad- en lossystemen, snelrolpoorten en digitale oplossingen, stelt het digitale platform Assa Abloy Insight voor. Het platform gebruikt realtime poortdata op een veilige manier en legt vervolgens de digitale basis om de dagelijkse werking, de service en het energieverbruik te optimaliseren.

Jungheinrich België sluit partnership met SLS voor meer service

Jungheinrich België is een samenwerking aangegaan met SLS, een nieuwe logistiek dienstverlener met een sterke focus op nachtlogistiek voor service- en onderhoudsorganisaties. Met het partnership wil de leverancier van material handling oplossingen zijn serviceorganisatie verder professionaliseren en de ondersteuning van klanten efficiënter en betrouwbaarder maken.

Peripass lanceert Port Pass voor ID- en autorisatiecontrole in North Sea Port

De Gentse scale-up Peripass lanceert met Port Pass een nieuw digitaal identiteits- en toegangsplatform dat de ISPS-conforme toegangscontrole in North Sea Port fundamenteel moet vernieuwen. Het platform vervangt versnipperde en verouderde toegangsprocedures door een uniforme, digitale standaard voor alle terminalbezoekers en helpt havenbedrijven op die manier veiliger, efficiënter en conform de strengere wetgeving te werken in de strijd tegen onder meer (drugs)smokkel en georganiseerde criminaliteit. Port Pass verschaft toegang aan alle types terminalbezoekers, van chauffeurs over leveranciers tot crewmembers. Het platform gaat eind maart 2026 live bij 21 terminals die op North Sea Port actief zijn. Het doel is het gebruik van Port Pass ook geleidelijk in andere havens uit te rollen.

Gartner ziet meer heil in polyfunctionele robots dan in humanoïden

Volgens onderzoeks- en adviesbureau Gartner zullen tot 2028 minder dan honderd bedrijven concepten voor humanoïde robots verder ontwikkelen dan het experimentele stadium. Bovendien zouden minder dan twintig bedrijven die robots ook effectief in gebruik nemen voor toepassing in de supply chain en de productie. De meeste productie-implementaties van humanoïde robots zouden in die periode beperkt blijven tot streng gecontroleerde omgevingen, in plaats van dynamische supply chain-activiteiten met een hoge doorvoer.

Chocoladeproducent Ritter optimaliseert transportlogistiek met Jungheinrich

Al vier generaties lang produceert Alfred Ritter GmbH & Co. KG chocolade voor klanten wereldwijd onder de merknaam Ritter Sport. Alle grondstoffen en verpakkingsmaterialen – van hazelnoten, amandelen en marsepein tot koekjes – worden vanuit het externe magazijn in Dettenhausen naar de nabijgelegen fabriek in Waldenbuch (Duitsland) getransporteerd. Om aan de toenemende eisen op het vlak van beschikbaarheid, snelheid en veiligheid te kunnen voldoen, heeft Ritter zijn magazijn uitgebreid en gekozen voor een schaalbare, semi-geautomatiseerde oplossing. Aanbieder van material handling oplossingen Jungheinrich implementeerde die semi-geautomatiseerde oplossing. De combinatie van vier mobiele robots EKS 215a, handmatige smallegangentrucks EKX en EFX, en intelligente besturingssoftware automatiseert ongeveer 90% van het grondtransport en moet een efficiënte, veilige materiaalstroom voor zowat 37.000 pallets per jaar verzekeren.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.