Ruim 6 op de 10 Vlamingen verkiezen duurzaamheid boven snelheid van leveren

Foto: Pixabay

In een wereld waarin we sneller dan ooit de levering van een pakketje aan huis verwachten, blijken we toch bereid te wachten als dat een duurzamere levering betekent. Dat blijkt uit een recent onderzoek van iVox in opdracht van Webfleet, de wagenparkbeheeroplossing van Bridgestone.

Volgens het onderzoek vindt bijna zes op de tien (58%) Nederlandstalige Belgen duurzaamheid belangrijker dan snelheid bij de bezorging van pakketten. Sterker nog: bijna twee derde (64%) heeft er geen probleem mee om langer te wachten in ruil voor een milieuvriendelijkere leveringsoptie. Maar zodra daar ook extra kosten bij komen kijken, haken veel mensen af. Slechts 35% van de Vlamingen is bereid én langer te wachten én extra te betalen voor een CO2-neutrale bezorging. “De vraag naar snelle en goedkope leveringen vanuit consumenten blijft toenemen, wat de verduurzaming op het vlak van last-mile delivery enkel maar bemoeilijkt” , zegt Jan-Maarten De Vries, directeur van Webfleet. “Veel bedrijven investeren in elektrificatie en slimmere routes om groener te leveren, maar die kosten lopen al snel op.” Veel consumenten willen bovendien niet meebetalen voor die slimmere routes: de helft van de Vlamingen wil geen extra kosten maken voor een CO2-neutrale levering.

Hoe verzoen je dan de vraag naar snelheid met de nood aan duurzaamheid? “Een snelle en duurzame levering lukt alleen met slimme technologie en een gedeelde verantwoordelijkheid. Zo kunnen overheden via beleid en ondersteuning mee investeren, zodat de extra kosten en inspanningen niet alleen op de schouders van logistieke spelers terechtkomen”, voegt De Vries toe.

Ook vinden Vlamingen dat de overheid een actievere rol moet opnemen, zo blijkt uit het onderzoek. Meer dan de helft (56%) vindt dat de overheid webshops moet verplichten om duurzame bezorgopties aan te bieden, zelfs als dat ten koste gaat van de levertijd. Een nog groter aandeel (73%) vindt dat grote webshops verplicht duurzaam moeten leveren, zonder dat de klant daar extra voor betaalt. Bijna vier op de tien (38%) respondenten zeggen zelfs een webshop te vermijden als ze weten dat die vervuilend levert.

Toch blijft het bewustzijn bij consumenten relatief beperkt. De helft vindt dat de overheid elektrisch vervoer moet verplichten voor leveringen door grote bedrijven, maar 69% zegt dat ze er zelf niet op letten of hun pakket met een elektrische wagen aankomt. Daarbovenop geeft 55% toe dat ze bij het online bestellen niet altijd letten op de duurzaamheid van de leveringsoptie.

“Consumenten verwachten vandaag meer dan alleen snelheid. Duurzaamheid wordt een volwaardige factor in het aankoopproces en wetgeving zoals de CSRD versnelt die evolutie”, concludeert Jan-Maarten De Vries. “Grote bedrijven moeten vandaag al rapporteren over hun impact op milieu en samenleving, en dat zal alleen maar verder toenemen. In de praktijk zien we dat steeds meer bedrijven investeren in elektrificatie en routeoptimalisering, niet alleen om aan de wetgeving te voldoen, maar ook om concurrentieel te blijven. Tegelijk is duurzaam leveren meer dan technologie. Ook hoe er gereden wordt, maakt een verschil. Chauffeurs die bijvoorbeeld rustiger rijden, verlagen niet enkel hun uitstoot, maar verhogen ook de verkeersveiligheid. De richting is duidelijk, maar de omslag vraagt samenwerking. Als we willen dat duurzame levering de standaard wordt, zonder de sector of de consument op kosten te jagen, moeten bedrijven, overheden en consumenten samen in beweging komen.”

Recente nieuwsberichten

Nederland gaat vrachtwagentol invoeren

Op 1 juli 2026 stopt het Eurovignet voor Nederland en start het land met vrachtwagentol. Eigenaren van vrachtwagens, inclusief buitenlandse trucks, zullen vanaf dan per gereden kilometer moeten betalen. Het tolsysteem geldt op bijna alle Nederlandse snelwegen en op sommige provinciale en gemeentelijke wegen. Jaarlijks maken naar schatting meer dan 725.000 unieke buitenlandse vrachtwagens van de Nederlandse wegen gebruik.

Syncore en Sereact willen ruim 100 door AI aangestuurde robotsystemen uitrollen

Syncore, de Nederlandse systeemintegrator die voorheen bekend stond als Reesink Logistic Solutions, breidt zijn samenwerking met Sereact uit naar nieuwe toepassingsgebieden en zet daarbij in op de oplossingen van het in Stuttgart gevestigde AI-roboticabedrijf.

Decathlon automatiseert zeven sites met Exotec Skyfleet

Exotec, aanbieder en integrator van robotoplossingen voor magazijnlogistiek, heeft de uitrol aangekondigd van het multisite-programma Skyfleet voor Decathlon. Met dit programma zal Exotec als end-to-end integrator alle magazijnstromen en systemen samenbrengen binnen één geïntegreerde internationale architectuur. Het programma omvat zeven logistieke platforms in vijf Europese landen: Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Portugal, Italië en Duitsland. Daarmee standaardiseert Decathlon zijn Europese supply chain en wil het tegelijk de werkomstandigheden in de magazijnen verbeteren.

Hardis Supply Chain en Pandora moderniseren samen wereldwijde supply chain

Hardis Supply Chain, een dochteronderneming van Hardis Group en wereldwijd leverancier van supply chain software, heeft een strategisch partnership gesloten met Pandora voor een internationale transformatie van het warehouse management systeem (WMS) van de retailer. De samenwerking moet het internationale juwelenmerk helpen de magazijnactiviteiten in verschillende regio’s te moderniseren en te standaardiseren, als onderdeel van een bredere end-to-end transformatie van de supply chain.

Still en Colruyt automatiseren het laden en lossen

Still heeft in nauwe samenwerking met Colruyt het laden en losse van trailers geautomatiseerd. De hoofdrol is weggelegd voor de Still AXL 15 iGo, de autonome pallettruck waarvan Colruyt al twintig exemplaren in gebruik heeft. Na vier jaar van doorlopend innoveren en testen is daarmee een oplossing ontwikkeld waarbij twee autonome pallettrucks in staat zijn binnen 35 minuten een complete trailer te lossen.

Getac introduceert CommandCore: robuuste oplossing voor dronebesturing in veeleisende omgevingen

Getac, leverancier van robuuste mobiele technologie en intelligente video-oplossingen, kondigt de lancering aan van CommandCore, een nieuwe robuuste oplossing voor dronebesturing op afstand. Met CommandCore kunnen gebruikers de robuuste hardware van Getac combineren met sectorgerichte accessoires, payloads en software. Zo ontstaat een flexibele besturingsoplossing voor UAV’s, USV’s en UGV’s die kan worden afgestemd op uiteenlopende operationele scenario’s en uitdagende werkomgevingen, zoals bij defensie, openbare veiligheid en de nutssector.

Darwin Drones lanceert Eyesee Air voor geautomatiseerde inventarisatie

Darwin Drones, de Franse ontwikkelaar en leverancier van de drone-inventarisatieoplossing Eyesee, kondigt de lancering aan van Eyesee Air, een hardware-onafhankelijke autonome drone-oplossing voor inventarisatie. Door de softwarewaarde los te koppelen van de hardware maakt Eyesee Air het mogelijk op elke locatie een autonome drone-oplossing voor inventarisatie uit te rollen, ongeacht de grootte, lay-out of telfrequentie. Het businessmodel past zich daarbij aan de werkelijke behoeften van elke locatie aan, of het nu gaat om één productiemagazijn of een wereldwijd distributienetwerk met meerdere vestigingen.

Collect&Go levert boodschappen aan huis met onbemand elektrisch voertuig

Collect&Go, de online boodschappendienst van Colruyt Group, heeft het 100% elektrisch onbemande wagentje voorgesteld dat vanaf midden mei tot augustus 2026 in het stadscentrum van Leuven boodschappen aan huis zal leveren. Het gaat om het eerste onbemande voertuig in België dat de openbare weg opgaat en zich daarbij niet aan een vast traject houdt. Het voortuig wordt via het 5G-netwerk van Telenet group bestuurd en van op afstand gecontroleerd om de veiligheid te garanderen. De technologie moet een antwoord bieden op de veranderende mobiliteitsnoden in de stad en op de uitdagingen die aanhuislevering in een stadscontext met zich meebrengt.

Driving continuous improvement forward: Lean Festival 2026

In today’s fast-evolving business environment, staying ahead means embracing innovation while continuously refining processes. Lean management and Lean Six Sigma remain powerful methodologies to drive efficiency and quality—but what happens when you combine them with the latest advancements in AI and machine learning?

Aflofarm Farmacja Polska heeft hoogbouwmagazijn uitgebreid met Kardex Mlog

Het Poolse farmaceutische bedrijf Aflofarm Farmacja Polska uit Pabianice, ten zuidwesten van Łódź, heeft een beroep gedaan op integrator Kardex Mlog om drie extra gangpaden toe te voegen aan zijn bestaande automatische hoogbouwmagazijn. Ook een ‘loop’ in het pallettransportsysteem en de aansluiting op het bestaande magazijn maakten onderdeel uit van de opdracht. Daarnaast moderniseerde Kardex Mlog het pallettransportsysteem in de productiezone. De investering heeft 20.016 nieuwe palletlocaties opgeleverd, wat een verdubbeling inhoudt van de opslagcapaciteit en de performance. Het project dat in augustus 2024 van start ging, werd in 2025 voltooid.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.