POM West-Vlaanderen en Multimodaal.Vlaanderen verlengen samenwerking rond modal shift
Foto: Jean de Bethune (POM West-Vlaanderen) en Shauny Ammeloot (Multimodaal.Vlaanderen).
Na zes jaar meetbare impact verlengen POM West-Vlaanderen en Multimodaal.Vlaanderen hun samenwerking rond multimodaal en duurzaam transport. Met de verlenging van de samenwerking in 2026 en 2027 blijven beide partijen inzetten op gerichte begeleiding, structurele opvolging en een verdere uitbouw van multimodale oplossingen. Bedrijven blijven daarbij centraal staan, met als doel minder vrachtverkeer op de weg, lagere uitstoot en een toekomstbestendige logistiek voor de West-Vlaamse economie.
Van 2020 tot 2025 werden meer dan 240 businesscases uitgewerkt voor West-Vlaamse bedrijven. Ruim 80 daarvan leidden tot een effectieve modal shift. Samen resulteerde dat in meer dan 3,3 miljoen kilometer minder vrachtverkeer op Vlaamse wegen, bijna 5,4 miljoen kilometer minder op internationale trajecten en een gecumuleerde CO2-reductie van ruim 3.000 ton.
In 2025 werden 43 nieuwe businesscases opgestart bij West-Vlaamse bedrijven. Zestien daarvan leidden al tot een effectieve omschakeling van wegtransport naar duurzamere alternatieven, zoals vervoer over water, per spoor of via shortsea (transport over zee over kortere afstanden). Er waren minder afspraken dan in eerdere jaren, maar meer effectieve omschakelingen. Door bewuster te kiezen voor bedrijven of goederenstromen met reële slaagkansen en die trajecten actief op te volgen tot de eerste testzending, vertaalt die aanpak zich sneller naar concrete, duurzame logistieke keuzes.
POM West-Vlaanderen noemt de resultaten van de afgelopen jaren geen toeval, maar het gevolg van een duidelijke langetermijnvisie. “Met miljoenen kilometers minder vrachtverkeer op de weg tonen we dat de modal shift werkt”, zegt Jean de Bethune, voorzitter van POM West-Vlaanderen. “Door een consequente aanpak met naast de nodige hardware ook aandacht voor kwalitatieve begeleiding, maken we van duurzame logistiek zowel een operationele als bedrijfseconomische, realistische keuze voor steeds meer bedrijven in onze regio.”
Volgens Multimodaal.Vlaanderen ligt de sleutel in de manier van werken. “We screenen bedrijven vooraf grondig en focussen op dossiers met voldoende potentieel, beslissingskracht en nabijheid van multimodale infrastructuur”, aldus Shauny Ammeloot, manager van Multimodaal.Vlaanderen. “De businesscase is daarbij geen eindpunt, maar een hefboom. Door korte doorlooptijden, intensieve begeleiding en opvolging tot en met de eerste testzending, zien we dat bedrijven sneller beslissen en hun logistiek effectief aanpassen.” Die aanpak verklaart waarom resultaten zich vaak over meerdere jaren blijven opstapelen en waarom de samenwerking structureel rendeert.
Naast begeleiding en advies investeert POM West-Vlaanderen de komende jaren via de Europese projecten Circohub en Larcohub gericht in logistieke infrastructuur die de modal shift verder bevordert. Zo breidt de POM de capaciteit van River Terminal Wielsbeke uit met meer dan 25.000m² extra ruimte voor opslag, bundeling en goederenbehandeling. Daarnaast wordt ook de spoorterminal in Menen gemoderniseerd en uitgebreid met 20.000m². Daardoor zal de terminal geschikt zijn voor treinen van 750 meter en kan de verwerking en de afhandeling van containers efficiënter verlopen.