Leveringen bundelen bespaart duizenden kilometers vrachtwagenverkeer per week in de stad
Een nieuw scriptie-onderzoek aan de hogeschool UCLL (UC Leuven-Limburg) toont aan dat het bundelen van leveringen aan consumenten elke week duizenden kilometers aan vrachtwagenverkeer kan besparen. Dat heeft een grote impact op veiligheid, leefbaarheid en duurzaamheid van stadslogistiek.
Ben Martens, voor de zomer afgestudeerd aan de hogeschool UCLL, becijferde voor zijn scriptie de voordelen die gebundelde leveringen met zich meebrengen, met name op het vlak van lagere emissies en uitgespaarde logistieke vrachtwagenkilometers. Om zijn onderzoek te stofferen, draaide hij enkele weken mee bij stadsdistributeur CityDepot, dat ijvert voor duurzame stadslogistiek door leveringen van verschillende transporteurs, retailers en facilitaire diensten aan de stadsrand te bundelen en gegroepeerd in de stadskern te leveren.
De opvallendste conclusie uit het onderzoek is dat CityDepot in Hasselt, Antwerpen, Brussel en Gent zelfs in een korte tijdspanne van 16 dagen maar liefst 7.459 kilometer vrachtwagenritten bespaart door leveringen te bundelen in plaats van afzonderlijk af te leveren. Die beperking van het aantal gereden kilometers resulteert uiteraard ook in een daling van de CO2-uitstoot.
Volgens Patrick Yperman, docent Logistiek Management aan het UCLL die de stage van Ben Martens begeleidde, komen we op basis van bovenstaand kilometerverschil uit op een besparing van gemiddeld 166,35 kg CO2 per dag. “Op jaarbasis beperken we de uitstoot dus met 43,25 ton CO2. Dat staat gelijk met de hoeveelheid CO2 die 2.162 bomen een jaar lang opnemen.”
Die besparing komt niet alleen het milieu, maar ook de mobiliteit en veiligheid ten goede. “Als minder voertuigen de stad in en uit moeten, draagt dat bij tot de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de stad”, meent Tim De Witte, CCO bij CityDepot. De distributeur bundelt trouwens niet enkel leveringen naar de stad, maar bundelt ook retouren vanuit het centrum tot aan de rand van de stad. Op die manier wil CityDepot een duurzame ‘last mile’ meteen ook aan een geoptimaliseerde ‘first mile’ koppelen.
