JLL maakt balans op van logistieke vastgoedmarkt in 2024

Foto: ©MG Real Estate – Big Bear I Evergem

Vastgoedonderneming JLL heeft de balans opgemaakt van 2024 voor de industriële en logistieke vastgoedmarkt.

Het volume van de industriële ingebruikname (logistiek en semi-industrieel segment gecombineerd) bedraagt 1.589.000m², wat een daling van 27% ten opzichte van 2023 en 35% ten opzichte van het vijfjarig gemiddelde vertegenwoordigt. JLL merkt daarbij wel op dat het vijfjarig gemiddelde is ‘opgedreven’ door een uitzonderlijk hoog transactievolume in 2021, wat te maken heeft met de pandemie. Dat verschil verkleint tot 20% wanneer het wordt vergeleken met het tienjarig gemiddelde.

Trends in het logistieke segment

Ondanks een complexe economische en geopolitieke context heeft de Belgische industriële markt in 2024 veerkracht getoond, met een aanzienlijke take-up van 707.654m². Hoewel dat cijfer een daling vertegenwoordigt ten opzichte van het uitzonderlijke jaar 2023, getuigt het volgens JLL van de aanhoudende robuustheid van de sector.

De Waalse as heeft zich volgens JLL in het bijzonder onderscheiden met een indrukwekkende ingebruikname van 254.000m², met name dankzij de voorverhuur van het WLP X-project van Weerts aan de distributieketen Skechers. Die transactie onderstreept volgens de vastgoedontwikkelaar de verschuiving van de vraag naar een regio waar industriële braakliggende terreinen beschikbaar zijn voor herontwikkeling. De vraag blijft ook sterk op de belangrijkste Belgische logistieke as, de as Brussel-Antwerpen, die 31% van het totale volume realiseert (221.544m²).

JLL adviseerde in 2024 bij deze drie grote verhuringen:

- 58.000m² verhuurd aan Eutraco in het Big Bear I-project van ontwikkelaar MG Real Estate in Evergem in de regio Gent (foto);

- 22.000m² verhuurd aan WWRS Belgium in ‘Haven 269’ van Stork in Antwerpen;

- 16.145m² verhuurd aan Alcon Laboratories Belgium van Tritax Group in Bornem.

In totaal registreerde JLL 58 transacties in 2024, een cijfer dat – hoewel licht gedaald ten opzichte van 2023 – naar eigen zeggen een duidelijke interesse van gebruikers aantoont voor logistieke activa die aan de nieuwe milieunormen voldoen.

Huurprijzen onder opwaartse druk

“Het langdurige proces om bouwvergunningen te verkrijgen vertraagt de herontwikkeling van industriële braakliggende terreinen in een land waar bouwgrond schaars wordt”, aldus JLL. Dat weerspiegelt zich in de evolutie van de huurprijzen, die stijgingen van 3% tot 6% laten zien op belangrijke assen zoals Brussel-Antwerpen (69€/m²/jaar) en de E313 (55€/m²/jaar). Die toename getuigt volgens JLL van de groeiende waarde die wordt toegekend aan strategische locaties, de schaarste aan grond en het gebrek aan gebouwen die aan duurzaamheidscriteria voldoen, die bijvoorbeeld over een groencertificering beschikken.

De meest actieve types gebruikers in 2024

De verdeling van de ingebruikname naar activiteitensectoren is in 2024 geëvolueerd ten opzichte van 2023. Het volume dat door logistiek dienstverleners in gebruik is genomen, is met 54% gedaald in vergelijking met 2023. Bijgevolg staat die sector niet langer aan kop en laat ze de eerste plaats over aan het segment ‘Retailers en E-Commerce’. De grootste vooruitgang wordt waargenomen in het segment ‘Manufacturing’, dat met 35% in volume stijgt ten opzichte van 2023.

Beschikbaarheid van logistieke ruimte neemt toe

JLL heeft een toename van de leegstand op Europees niveau waargenomen, en België vormt daarop geen uitzondering. Op de as Brussel-Antwerpen, bijvoorbeeld, is de leegstandsgraad gestegen tot 3,46% tegenover 1% in 2023.

Trends in het semi-industriële segment

Net als de logistiek vertoont het semi-industriële vastgoedsegment een daling op jaarbasis. Het transactievolume bedraagt 882.000m², een afname van 20% ten opzichte van 2023 en 21% lager dan het tienjarig gemiddelde. JLL stelt vast dat de verhuringen de aankopen in 2024 ruimschoots overtreffen: respectievelijk 58% tegenover 42%, in vergelijking met 53% en 47% in 2023. De huurprijzen in dit segment zijn stabiel gebleven en liggen tussen 48 en 70€/m²/jaar.

Investeringsmarkt voor industrieel vastgoed

De industriële investeringsmarkt in België toont volgens JLL bemoedigende tekenen van herstel, met een investeringsvolume dat in 2024 479 miljoen euro bereikt. Dat cijfer vertegenwoordigt een stijging van 7% ten opzichte van 2023, hoewel het nog steeds 29% onder het vijfjarig gemiddelde ligt.

“De geografische verdeling van de investeringen blijft sterk onevenwichtig”, klinkt het. “Vlaanderen trekt historisch gezien jaarlijks drie kwart van de koek aan. In 2024 steeg het aandeel van Vlaanderen naar 90% van het totale volume, terwijl Brussel en Wallonië de resterende 10% gelijk verdelen. Belgische investeerders domineren de markt sterk en vertegenwoordigen 81% van het totale geïnvesteerde volume.”

Als we kijken naar de verdeling van de investeringen volgens sector, dan trekt logistiek 65% van het kapitaal aan, semi-industrieel de overige 35%.

De gemiddelde transactieomvang is met 21% gestegen ten opzichte van 2023 en bereikt 16 miljoen euro.

“De renteverlagingen van de ECB hebben de interesse van investeerders in commercieel vastgoed doen herleven”, aldus JLL. “Wat de rendementen betreft, is de ‘prime yield’ gedurende het hele jaar 2024 stabiel gebleven. Het bedraagt 5% voor het logistieke segment en 6,2% voor het semi-industriële segment. Er beginnen tekenen van compressie te verschijnen, wat in de komende maanden mogelijk tot aanpassingen zal leiden.” Dat zou volgens JLL het vertrouwen van investeerders in deze activaklasse nog versterken en internationale investeerders aantrekken.

Recente nieuwsberichten

FedEx huurt logistieke ruimte op Prologis Park Schiphol

Prologis heeft 20.000m² logistieke ruimte op Prologis Park Schiphol verhuurd aan FedEx.

De faciliteit, gelegen op 8km van de Nederlandse luchthaven, werd in 1999 gebouwd, maar is gemoderniseerd om te voldoen aan de huidige energie-efficiëntie standaarden. Het magazijn beschikt over volledig elektrische kantoorwerkzaamheden en is door Prologis geüpgraded om te beantwoorden aan de specifieke operationele behoeften van FedEx. Tot de verbeteringen behoren de installatie van energiezuinige ledverlichting, een gerenoveerde kantoorruimte en vernieuwde sanitaire voorzieningen en extra structurele aanpassingen om efficiënte werkprocessen te ondersteunen.

Food retailer Rewe optimaliseert logistiek centrum met Witron

Bij de Duitse Rewe Groep is een grootschalig initiatief aan de gang waarbij de supermarktketen zijn netwerk van magazijnen optimaliseert om op lange termijn de klanten van de Rewe-winkels sneller en efficiënter van producten te voorzien. Als onderdeel van dat initiatief wordt het nationale logistieke centrum van Rewe in Neu-Isenburg uitgerust met innovatieve technologie. Daarvoor werkt de foodretailer samen met de Witron-groep, die instaat voor de implementatie van het volledig geautomatiseerde OPM-systeem. In de toekomst zal het logistieke centrum in Neu-Isenburg 2.200 winkels bevoorraden met 16.700 verschillende droge producten en op een piekdag meer dan 640.000 dozen picken.

Het nieuwe project komt er in navolging van een eerdere realisatie van Witron in het logistieke centrum van Rewe in Henstedt-Ulzburg.

Jungheinrich neemt All Exeptional in de arm voor transport binnen België

Jungheinrich, leverancier van intralogistieke oplossingen, heeft All Exeptional geselecteerd als nieuwe transportpartner voor het vervoer van zijn toestellen binnen België. De samenwerking werd op 1 april 2025 aangevat.

New Era kiest Katoen Natie voor omnichannel fulfilment in Europa

New Era, een internationaal lifestylemerk met diepe wortels in sport en cultuur, heeft officieel zijn Europese logistieke operatie gelanceerd in samenwerking met Katoen Natie Consumer Goods and Industry. De nieuwe activiteiten vinden plaats op het logistieke platform van Katoen Natie in Kallo, vlak bij de haven van Antwerpen, en vormen een aanvulling op New Era’s bestaande Europese supply chain. De nieuwe logistieke setup moet het merk positioneren voor een verbeterde service en snellere toegang tot belangrijke markten.

DataMondial lanceert AI-gedreven dienst voor verwerking van zeevrachttarieven

DataMondial, gespecialiseerd in remote backoffice support en data- en documentverwerking, heeft een AI-robotiseringssysteem gelanceerd voor de verwerking van zeevrachttarieven. De nieuwe dienst is ontworpen om logistiek dienstverleners sneller, efficiënter en nauwkeuriger hun zeevrachttarieven te laten beheren en offertes uit te brengen.

Bart Verdonck nieuwe sales manager voor België bij Hardis Group

Hardis Group, leverancier van logistieke software, heeft Bart Verdonck benoemd tot sales manager voor de Belgische markt. Hij brengt een combinatie van praktijkervaring en IT-kennis mee, die hij opdeed als leidinggevende in logistieke operaties en in uiteenlopende sales- en consultancyfuncties.

Descartes neemt 3GTMS over

Descartes Systems Group, actief in het samenbrengen van logistiek-intensieve bedrijven in handel, heeft 3GTMS (3G) overgenomen, een leverancier van oplossingen voor transportbeheer met hoofdkantoor in Columbus, Ohio.

Van Moer Logistics en WorldEx sluiten partnership voor Azië en Europa

De Belgische logistiek dienstverlener Van Moer Logistics gaat een strategisch partnership aan met de wereldwijde logistieke specialist WorldEx. De samenwerking markeert de eerste internationale onderneming van Van Moer, die zijn operationele sites in Antwerpen, Gent, Brussel en Grobbendonk rechtstreeks verbindt met de activa van WorldEx in China, Vietnam en Duitsland.

Vanmarcke bouwt ‘Highfrost’ diepvriesmagazijn

Het Belgische familiebedrijf Vanmarcke bedient sinds 1986 klanten uit de voedingsindustrie en retailsector met flexibele oplossingen voor koel-, diepvries- en droge opslag van levensmiddelen. Op zijn site in Gullegem – bij Kortrijk – gaat het bedrijf een volledig nieuw diepvriesmagazijn bouwen, goed voor een investering van ruim 50 miljoen euro.

Het nieuwe magazijn, dat de naam Highfrost meekrijgt, komt er op een terrein van 2,3 hectare. Het bestaat uit een hoogbouw (85m lengte, 80m breedte en 45m hoogte), een voorbouw (100m lengte en 30m breedte), kantoren en een parkeerterrein. Het nieuwe vriesmagazijn zal de opslagcapaciteit aanzienlijk uitbreiden en jobs creëren voor 30 à 40 extra medewerkers.

Bol bespaart elke drie dagen ‘een voetbalveld aan karton’

Online retailer Bol bouwt zijn bestaande inpakmachines voor bestellingen van één artikel – de zogenoemde mono-inpakmachines – om, waardoor ze veel minder karton en lijm verbruiken. Door een aanpassing in het ontwerp van de doos worden overlappende kartondelen weggelaten. Dankzij de verbeterde techniek wordt 27% minder karton en 60% minder lijm gebruikt. Bovendien wordt 28% CO2-uitstoot per pakket bespaard. Ongeveer een kwart van alle pakketten die dagelijks in het Bol fulfilment center (BFC) in Waalwijk worden verwerkt, worden door mono-inpakmachines ingepakt. De rest van het verpakkingsproces verloopt via geautomatiseerde multi-inpakmachines (voor bestellingen met meerdere artikelen) en middels handmatige verpakking. Bol past de nieuwe ombouwtechnologie toe in samenwerking met fabrikant CMC.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.