JLL maakt balans op van logistieke vastgoedmarkt in 2024

JLL X MG Real Estate

Foto: ©MG Real Estate – Big Bear I Evergem

Vastgoedonderneming JLL heeft de balans opgemaakt van 2024 voor de industriële en logistieke vastgoedmarkt.

Het volume van de industriële ingebruikname (logistiek en semi-industrieel segment gecombineerd) bedraagt 1.589.000m², wat een daling van 27% ten opzichte van 2023 en 35% ten opzichte van het vijfjarig gemiddelde vertegenwoordigt. JLL merkt daarbij wel op dat het vijfjarig gemiddelde is ‘opgedreven’ door een uitzonderlijk hoog transactievolume in 2021, wat te maken heeft met de pandemie. Dat verschil verkleint tot 20% wanneer het wordt vergeleken met het tienjarig gemiddelde.

Trends in het logistieke segment

Ondanks een complexe economische en geopolitieke context heeft de Belgische industriële markt in 2024 veerkracht getoond, met een aanzienlijke take-up van 707.654m². Hoewel dat cijfer een daling vertegenwoordigt ten opzichte van het uitzonderlijke jaar 2023, getuigt het volgens JLL van de aanhoudende robuustheid van de sector.

De Waalse as heeft zich volgens JLL in het bijzonder onderscheiden met een indrukwekkende ingebruikname van 254.000m², met name dankzij de voorverhuur van het WLP X-project van Weerts aan de distributieketen Skechers. Die transactie onderstreept volgens de vastgoedontwikkelaar de verschuiving van de vraag naar een regio waar industriële braakliggende terreinen beschikbaar zijn voor herontwikkeling. De vraag blijft ook sterk op de belangrijkste Belgische logistieke as, de as Brussel-Antwerpen, die 31% van het totale volume realiseert (221.544m²).

JLL adviseerde in 2024 bij deze drie grote verhuringen:

- 58.000m² verhuurd aan Eutraco in het Big Bear I-project van ontwikkelaar MG Real Estate in Evergem in de regio Gent (foto);

- 22.000m² verhuurd aan WWRS Belgium in ‘Haven 269’ van Stork in Antwerpen;

- 16.145m² verhuurd aan Alcon Laboratories Belgium van Tritax Group in Bornem.

In totaal registreerde JLL 58 transacties in 2024, een cijfer dat – hoewel licht gedaald ten opzichte van 2023 – naar eigen zeggen een duidelijke interesse van gebruikers aantoont voor logistieke activa die aan de nieuwe milieunormen voldoen.

Huurprijzen onder opwaartse druk

“Het langdurige proces om bouwvergunningen te verkrijgen vertraagt de herontwikkeling van industriële braakliggende terreinen in een land waar bouwgrond schaars wordt”, aldus JLL. Dat weerspiegelt zich in de evolutie van de huurprijzen, die stijgingen van 3% tot 6% laten zien op belangrijke assen zoals Brussel-Antwerpen (69€/m²/jaar) en de E313 (55€/m²/jaar). Die toename getuigt volgens JLL van de groeiende waarde die wordt toegekend aan strategische locaties, de schaarste aan grond en het gebrek aan gebouwen die aan duurzaamheidscriteria voldoen, die bijvoorbeeld over een groencertificering beschikken.

De meest actieve types gebruikers in 2024

De verdeling van de ingebruikname naar activiteitensectoren is in 2024 geëvolueerd ten opzichte van 2023. Het volume dat door logistiek dienstverleners in gebruik is genomen, is met 54% gedaald in vergelijking met 2023. Bijgevolg staat die sector niet langer aan kop en laat ze de eerste plaats over aan het segment ‘Retailers en E-Commerce’. De grootste vooruitgang wordt waargenomen in het segment ‘Manufacturing’, dat met 35% in volume stijgt ten opzichte van 2023.

Beschikbaarheid van logistieke ruimte neemt toe

JLL heeft een toename van de leegstand op Europees niveau waargenomen, en België vormt daarop geen uitzondering. Op de as Brussel-Antwerpen, bijvoorbeeld, is de leegstandsgraad gestegen tot 3,46% tegenover 1% in 2023.

Trends in het semi-industriële segment

Net als de logistiek vertoont het semi-industriële vastgoedsegment een daling op jaarbasis. Het transactievolume bedraagt 882.000m², een afname van 20% ten opzichte van 2023 en 21% lager dan het tienjarig gemiddelde. JLL stelt vast dat de verhuringen de aankopen in 2024 ruimschoots overtreffen: respectievelijk 58% tegenover 42%, in vergelijking met 53% en 47% in 2023. De huurprijzen in dit segment zijn stabiel gebleven en liggen tussen 48 en 70€/m²/jaar.

Investeringsmarkt voor industrieel vastgoed

De industriële investeringsmarkt in België toont volgens JLL bemoedigende tekenen van herstel, met een investeringsvolume dat in 2024 479 miljoen euro bereikt. Dat cijfer vertegenwoordigt een stijging van 7% ten opzichte van 2023, hoewel het nog steeds 29% onder het vijfjarig gemiddelde ligt.

“De geografische verdeling van de investeringen blijft sterk onevenwichtig”, klinkt het. “Vlaanderen trekt historisch gezien jaarlijks drie kwart van de koek aan. In 2024 steeg het aandeel van Vlaanderen naar 90% van het totale volume, terwijl Brussel en Wallonië de resterende 10% gelijk verdelen. Belgische investeerders domineren de markt sterk en vertegenwoordigen 81% van het totale geïnvesteerde volume.”

Als we kijken naar de verdeling van de investeringen volgens sector, dan trekt logistiek 65% van het kapitaal aan, semi-industrieel de overige 35%.

De gemiddelde transactieomvang is met 21% gestegen ten opzichte van 2023 en bereikt 16 miljoen euro.

“De renteverlagingen van de ECB hebben de interesse van investeerders in commercieel vastgoed doen herleven”, aldus JLL. “Wat de rendementen betreft, is de ‘prime yield’ gedurende het hele jaar 2024 stabiel gebleven. Het bedraagt 5% voor het logistieke segment en 6,2% voor het semi-industriële segment. Er beginnen tekenen van compressie te verschijnen, wat in de komende maanden mogelijk tot aanpassingen zal leiden.” Dat zou volgens JLL het vertrouwen van investeerders in deze activaklasse nog versterken en internationale investeerders aantrekken.

Recente nieuwsberichten

Domino implementeert QR Codes powered by GS1 om klanten te ondersteunen bij overstap naar 2D-codes

Domino Printing Sciences heeft QR Codes powered by GS1 ingevoerd voor zijn wereldwijde portfolio van producten en verbruiksartikelen. De fabrikant van codeer- en markeertechnologie wil daarmee zelf ervaring opdoen met de overstap naar 2D-codes en de praktische gevolgen daarvan voor data, systemen en processen.

Descartes neemt Extensiv over

Descartes Systems Group heeft Extensiv overgenomen voor ongeveer 120 miljoen Amerikaanse dollar. Extensiv is gevestigd in Californië en levert oplossingen voor magazijnbeheer en fulfillment aan externe logistieke dienstverleners en de merken waarvoor zij werken. De overname werd volledig met beschikbare liquide middelen gefinancierd.

Assa Abloy brengt industriële poorten samen in digitaal overzicht

Assa Abloy Entrance Systems introduceert Insight Control, een module binnen het digitale Assa Abloy Insight-platform waarmee bedrijven aangesloten industriële poorten en levelers centraal kunnen opvolgen en bedienen. De toepassing geeft realtime en historische informatie over onder meer de status, positie en gebruiksmodus van elke poort en stelt bevoegde gebruikers in staat om poorten op afstand te openen, sluiten, vergrendelen en ontgrendelen.

Transporeon introduceert ‘agent-ready portfolio’ met oog op verbonden en autonome workflows

Tijdens zijn gebruikersconferentie Trimble Insight Europe heeft Transporeon, onderdeel van Trimble, meerdere productinnovaties binnen zijn volledige portfolio geïntroduceerd. Zo breiden nieuwe producten en functionaliteiten de mogelijkheden uit op het vlak van market intelligence, inkoop, planning en uitvoering, zichtbaarheid, dock- en yardmanagement en vrachtkostenafrekening. Rode draad is de integratie met Trimble Arc Agent, een enterprise AI-agent die in augustus werd gelanceerd en die logistieke teams moet helpen om handmatige en versnipperde logistieke processen om te zetten in verbonden en autonome workflows.

Manhattan Associates introduceert schaalbare Editions voor Active-oplossingen

Met Editions wil Manhattan Associates zijn supplychain- en commerceplatform toegankelijk maken voor bedrijven in verschillende groeifasen. Organisaties kunnen met een beperkter pakket starten en later bijkomende mogelijkheden activeren op hetzelfde platform, zonder naar een ander systeem te migreren.

Getac ziet rol voor Edge AI op locaties met beperkte connectiviteit

AI-toepassingen zijn doorgaans sterk afhankelijk van cloudconnectiviteit, wat voor medewerkers op afgelegen of moeilijk bereikbare locaties een beperking kan vormen. Getac ziet daarom potentieel in Edge AI, waarbij AI-toepassingen rechtstreeks op robuuste laptops en tablets worden uitgevoerd. Dat kan onder meer relevant zijn in industrie, nutsbedrijven, transport en logistiek.

Track test betrouwbaar delen van CO₂-data over transport

In het project Track onderzoeken transporteurs, bedrijven en technologiepartners hoe CO₂-data over transport betrouwbaar en schaalbaar tussen verschillende partijen kan worden gedeeld. Hiervoor wordt op basis van het afsprakenstelsel BDI (Basis Data Infrastructuur) een proof of concept ontwikkeld. De eerste praktijktest vindt plaats in de agrifoodketen.

Circulaire transitie bij Belgische organisaties stagneert

Slechts een derde van de Belgische organisaties beschouwt zichzelf vandaag als grotendeels of volledig circulair. Met 33 procent blijft dat aandeel exact hetzelfde als vorig jaar. Dat blijkt uit onderzoek van afval- en grondstoffenbeheerder Milgro bij 200 Belgische professionals en beslissers die actief zijn rond onder meer aankoop, facilitymanagement, milieu en duurzaamheid. Het onderzoek werd tussen 30 maart en 7 april 2026 uitgevoerd door iVOX.

Veiliger verkeer in het magazijn: van indeling tot verkeerssignalering

(Advertorial) Een magazijn is meer dan een ruimte met stellingen, heftrucks en goederen. De manier waarop de ruimte is ingericht, heeft direct invloed op de veiligheid én op de efficiëntie van de dagelijkse operatie. Waar rijden heftrucks? Waar lopen medewerkers? Waar komen goederen binnen en waar verlaten ze het magazijn weer? En wat gebeurt er op plekken waar verschillende verkeersstromen elkaar kruisen?

Renault Trucks lanceert de E-Tech Trafic met actieradius tot 470 kilometer

Renault Trucks breidt zijn aanbod lichte bedrijfswagens uit met de E-Tech Trafic. Deze volledig elektrische bestelwagen is gebouwd op een zogenaamd modulair ‘skateboardplatform’, dat specifiek is ontwikkeld voor elektrische aandrijving. Volgens voorlopige WLTP-gegevens haalt hij een gecombineerde actieradius tot 470 kilometer. Dankzij een 800V-architectuur kan de batterij bij een DC-snellader in ongeveer twintig minuten van vijftien naar tachtig procent worden opgeladen. Dat komt volgens Renault Trucks overeen met maximaal 280 kilometer bijkomende actieradius.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.