Onderhoud aan de laadkaai: meer is niet altijd beter. Wat is dan wél nodig?

Blog Rite WHT nov2026

Foto: Rite Hite

Goed onderhoud draait niet om méér onderhoud, maar om het juiste onderhoud op het juiste moment. Want niet iedere laadkaai wordt even intensief gebruikt of onder dezelfde omstandigheden belast. Door de dagelijkse praktijk te monitoren en de onderhoudsbehoefte goed in kaart te brengen, is het soms mogelijk om met minder onderhoudswerkzaamheden toe te komen. In andere situaties is juist extra aandacht nodig.

Van standaard onderhoud naar maatwerk

Een laadkaai in een druk distributiecentrum wordt anders belast dan eentje waar dagelijks slechts enkele vrachtwagens laden en lossen. Ook factoren zoals vocht, vuil, temperatuurwisselingen, het type installatie en de leeftijd van de apparatuur spelen een rol.

Toch zie je vaak dat onderhoud vaak volgens een vast schema wordt gepland. Er wordt vanuit ‘een aanbod van onderhoud’ gedacht. U mag vervolgens bepalen hoeveel u denkt nodig te hebben. Dat biedt weliswaar houvast, maar er wordt niet altijd voldoende rekening met de specifieke situatie. Een onderhoudsplan op maat sluit beter aan bij de werkelijke behoefte van de installatie.

Soms meer, soms minder onderhoud

Hoe bepaalt u hoeveel onderhoud nodig is? De voorschriften van de fabrikant vormen altijd het uitgangspunt. Daarnaast helpen de gebruiksfrequentie, periodieke inspecties en de onderhoudshistorie om de onderhoudsbehoefte beter te beoordelen.

Wordt een installatie intensief gebruikt of vertoont een onderdeel duidelijke slijtage? Dan kan extra aandacht nodig zijn. Bij minder intensief gebruik kan het soms mogelijk zijn om bepaalde onderhoudswerkzaamheden minder vaak uit te voeren, mits dit past binnen de voorschriften en de technische staat van de installatie.

Een goede servicepartner stelt de juiste vragen over het gebruik en de omstandigheden en komt het liefst zelf een kijkje nemen bij de installaties. Hoe zien de laad- en losactiviteiten eruit? Wat is het verschil tussen piektijden en daluren? Dat kost misschien wat meer tijd vooraf, maar alleen zo krijgt men een goed beeld van wat er écht nodig is en kan het onderhoud daarop worden afgestemd.

Slimmer onderhoud begint bij een goede servicepartner

Kortom, een echte servicepartner kijkt verder dan een standaard onderhoudsschema. Door de apparatuur, de gebruiksomstandigheden en de onderhoudshistorie mee te nemen, helpt hij/zij een onderhoudsplan samen te stellen dat aansluit bij uw gebruik van het laadzone.

Verder helpt een goed bijgehouden onderhoudshistorie om terugkerende problemen te herkennen en werkzaamheden gericht te plannen. Zo kunnen slijtage en mogelijke defecten tijdig worden gesignaleerd, voordat ze tot grotere problemen leiden.

Het resultaat? Geen onnodig onderhoud, maar wel de aandacht die nodig is om installaties betrouwbaar en veilig te laten functioneren. Zo houdt u grip op de onderhoudskosten en beperkt u het risico op onverwachte stilstand.

Ga dus niet altijd meteen voor meer onderhoud, maar steek wat extra tijd in de beoordeling, liefst samen met de expert. Zoals gezegd, soms is meer nodig, soms minder. Het gaat erom dat u de juiste keuzes maakt.

Recente nieuwsberichten

Magazijnautomatisering die werkt: 3 lessen uit de praktijk

Wat maakt magazijnautomatisering ook na de livegang succesvol? Brødrene Dahl deelt 3 praktische lessen uit zijn moderniseringstraject. Ontdek hoe slimme keuzes rond standaardisatie, maatwerk en integratie bijdragen aan succes op lange termijn.

AutoStore wil met Logiqs ook pallets automatiseren

AutoStore heeft een overeenkomst gesloten om het Nederlandse automatiseringsbedrijf Logiqs over te nemen. Met de voorgenomen overname wil de Noorse specialist in compacte robotopslag zijn technologie op termijn uitbreiden naar geautomatiseerde palletopslag. Logiqs, gevestigd in Maasdijk, ontwikkelt onder meer het iCUBE-systeem, dat pallets opslaat en verplaatst met behulp van vierwegshuttles en eigen besturingssoftware.

Körber investeert in software voor gemengde robotvloten

Technologiebedrijf Körber neemt een belang in het Duitse softwarebedrijf NAiSE, dat gespecialiseerd is in merkonafhankelijk vlootbeheer voor de intralogistiek. Met de investering wil Körber zijn softwareaanbod uitbreiden en bedrijven helpen om verschillende soorten geautomatiseerde voertuigen en robots vanuit één omgeving aan te sturen. De samenwerking bouwt voort op een bestaande relatie tussen beide ondernemingen.

Dematic installeert AutoStore op verdiepingsvloer bij GPA

Dematic heeft bij de Franse voertuigrecyclagespecialist GPA een AutoStore-systeem op een verdiepingsvloer in het magazijn geïnstalleerd. De oplossing maakt deel uit van een nieuwe faciliteit in Pont-Sainte-Maxence en moet toelaten om de beschikbare magazijnruimte optimaal te benutten.

Foresco automatiseert orderinvoer met AI van Hyperfox

De Genkse pallet- en verpakkingsgroep Foresco gaat de AI-orderagent van het Hasseltse Hyperfox uitrollen bij zijn teams in België en Nederland. De beslissing volgt op een proefproject van twaalf weken in Genk, waar de technologie sinds augustus wordt gebruikt om bestellingen automatisch te verwerken. Tijdens de test kon de AI-agent tachtig procent van de bestellingen verwerken zonder dat medewerkers de gegevens manueel moesten invoeren.

Vraag naar supplychainprofielen neemt toe

De vraag naar supplychainprofessionals blijft hoog in België. Volgens cijfers van Jobs Data, waarnaar rekruteringsspecialist Robert Walters verwijst, lag het aantal vacatures voor supplychainmanagementfuncties zowel in het tweede als in het derde kwartaal van 2026 zestig procent hoger dan in het eerste kwartaal. West-Vlaanderen was met 27 procent goed voor het grootste aandeel van de vacatures, gevolgd door Antwerpen (22 procent) en Oost-Vlaanderen (17 procent). Antwerpen kende de sterkste stijging van het aantal vacatures.

Descartes integreert inzicht in zeetransport in SAP-platformen

Descartes Systems Group heeft zijn MacroPoint Advanced Ocean Visibility-oplossing geïntegreerd met SAP Business Network Freight Collaboration en SAP Business Network Global Track and Trace. Via een gestandaardiseerde koppeling met het Descartes Global Logistics Network (GLN) krijgen verladers binnen hun bestaande SAP-omgeving meer inzicht in internationale transportstromen. De integratie maakt het mogelijk om informatie over zeetransport te combineren met gegevens over andere vervoerswijzen.

Jungheinrich automatiseert nieuw logistiek centrum van Mixvill in Hongarije

Jungheinrich gaat een nieuw logistiek centrum van de Hongaarse distributeur Mixvill in Debrecen uitrusten met een geïntegreerde intralogistieke oplossing. Het project omvat een geautomatiseerd miniloadmagazijn met meer dan 60.000 opslaglocaties voor bakken, aangevuld met conventionele opslagzones, intern transportmaterieel en magazijnbeheersoftware. Mixvill levert elektrische en bouwgerelateerde producten aan zowel zakelijke klanten als eindgebruikers.

Rhenus neemt AutoStore-installatie met ruim honderd robots in gebruik in Polen

Rhenus Warehousing Solutions heeft in zijn logistieke centrum in het Poolse Bolesławiec een omvangrijke AutoStore-installatie in gebruik genomen. Het systeem beslaat ongeveer 4.500m² en behoort volgens het bedrijf tot de grootste AutoStore-installaties in Polen. Binnen de Rhenus-groep is het de op één na grootste. De automatisering maakt deel uit van een logistiek centrum van 57.000m² en moet de verdere groei van de e-commerceactiviteiten ondersteunen.

Kesko kiest Manhattan Active Warehouse voor Finse voedingsdistributie

De Finse retailgroep Kesko vervangt zijn bestaande warehousemanagementsysteem voor zijn voedingsmiddelenactiviteiten door Manhattan Active Warehouse van Manhattan Associates. De cloudgebaseerde oplossing moet de magazijnactiviteiten ondersteunen en biedt ook toegang tot AI-functionaliteiten via Manhattan Active Agents en Manhattan Agent Foundry.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.