Laden en lossen: risico’s en oplossingen op het laadperron

MEWL Truck Loading Dock_EUPH0925EUDE01

Foto: Rite-Hite

(Advertorial) Het laadperron is een onmisbare schakel in de logistieke keten, maar ook een plek waar de veiligheid vaak onder druk staat. Dagelijks gebeuren er incidenten waarbij heftrucks, vrachtwagens en medewerkers betrokken zijn. Hoewel veel bedrijven vertrouwen op routine, is juist de wijze waarop de trailer aan een perron wordt gekoppeld een vaak risicovol.

Risico’s die vaak voorkomen

Het niet goed vastzetten of vergrendelen van trailers behoort tot de grootste gevaren. Drie situaties springen daarbij in het oog:

  1. Early departure – de chauffeur rijdt weg terwijl er nog wordt geladen of gelost. Dit kan leiden tot zware heftruckongevallen.
  2. Trailer creep – door de herhaalde kracht van heftrucks schuift een trailer langzaam van het dock af, waardoor een gevaarlijke opening ontstaat.
  3. Trailer pop-up – de achterkant van de trailer zakt onder heftruckgewicht naar beneden, waardoor de voorkant omhoogkomt en de stabiliteit verdwijnt.

De gevolgen variëren van materiële schade tot ernstig letsel of dodelijke ongevallen. Denk aan heftrucks die kantelen, pallets die vallen of medewerkers die bekneld raken. Naast persoonlijke impact betekent dit ook productieverlies, hoge kosten en reputatieschade.

Hoe risico’s te verkleinen

Heldere procedures, communicatie tussen chauffeur en dockmedewerker en regelmatige training zijn cruciaal. Maar in de praktijk blijkt dat extra technische hulpmiddelen vaak noodzakelijk zijn om veiligheid te waarborgen.

Muurvast: de voertuigvergrendeling

Een voorbeeld van zo’n hulpmiddel is de Manual Ergonomic Wheel-Lok™, ontwikkeld door Rite-Hite. Dit voertuigvergrendelingssysteem voorkomt dat vrachtwagens of trailers tijdens het laden en lossen onbedoeld wegrollen of verschuiven. Het systeem pakt vooral de risico’s van early departure en trailer creep effectief aan.

De werking is eenvoudig én ergonomisch: zodra de vrachtwagen aan het dock staat, schuift de chauffeur of het laadpersoneel de vergrendelarm voor het wiel. Met een lichte beweging van de hendel wordt het wiel geblokkeerd. Ontgrendeling is alleen mogelijk na een signaal vanuit de besturingskast binnen het gebouw, waardoor miscommunicatie en vroegtijdig wegrijden onmogelijk worden.

Wat dit systeem onderscheidt, is de robuuste constructie en gebruiksvriendelijkheid. De bediening vraagt geen kracht of bukken, vergelijkbaar met een palletwagen. Bovendien zijn de vergrendelcomponenten verhoogd gemonteerd, zodat ze niet in aanraking komen met water, sneeuw of vuil. Daardoor blijft de werking betrouwbaar, zelfs onder zware weersomstandigheden.

De voordelen zijn duidelijk:

  • intuïtieve bediening, begrijpelijk voor iedere gebruiker;
  • duurzaam en weinig onderhoudsgevoelig;
  • veilig en effectief bij alle weersomstandigheden;
  • lagere bedrijfskosten door minimale storingskans;
  • voldoet aan FEM-klasse 3 voor volledig beladen opleggers.

Conclusie

Het laadperron blijft een risicovolle werkomgeving. Early departure, trailer creep en trailer pop-up zijn bekende, maar vaak onderschatte situaties. Door te investeren in duidelijke procedures, training én mechanische hulpmiddelen zoals de Manual Ergonomic Wheel-Lok™, kunnen bedrijven deze risico’s drastisch reduceren. Zo ontstaat niet alleen een veiligere werkomgeving, maar ook een betrouwbaarder en efficiënter logistiek proces.

Meer op: ritehite.com

Recente nieuwsberichten

Baioli introduceert compacte elektrische palletwagen voor kleine ruimtes

Baioli, onderdeel van de Duitse Kion Group, breidt zijn assortiment uit met de KBP 15E, een compacte elektrische palletwagen met een laadvermogen van 1.500 kg. Het toestel heeft een servicegewicht van 107 kg en is bedoeld voor licht intern transport op plaatsen waar weinig manoeuvreerruimte beschikbaar is, zoals smalle gangpaden, laadzones, goederenliften en vrachtwagens. De chassislengte tot aan de vorkrug bedraagt slechts 300mm.

Viapass past kilometerheffing vanaf 1 januari 2027 aan

Op 1 januari 2027 worden de tarieven van de Belgische kilometerheffing voor vrachtwagens aangepast. In Vlaanderen en Wallonië worden de tarieven geïndexeerd. Voor Vlaanderen gebeurt die indexering voortaan jaarlijks op 1 januari, terwijl ze vroeger in juli werd toegepast. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voorziet geen algemene indexering, maar past wel de tarieven voor emissievrije voertuigen aan.

Intervest levert circulair logistiek complex op in Herstal

Intervest heeft Herstal Logistics opgeleverd, een nieuw logistiek complex van ongeveer 45.900m² op industriepark Hauts Sarts in Herstal. Het project werd gerealiseerd in samenwerking met Willy Naessens Industriebouw en omvat vier magazijnunits van 8.600 tot 10.800m², aangevuld met mezzanines en kantoorruimte. Het internationale sportmerk Skechers, dat al actief is in de regio, zal de volledige site betrekken.

Onderzoek Cybernews legt privacyrisico's van slimme brillen bloot

Slimme brillen met AI-functionaliteiten roepen vragen op over de bescherming van persoonsgegevens. Dat blijkt uit een onderzoek van Cybernews naar zeven merken: Meta, Rokid, RayNeo, INMO, Solos, Even Realities en Halliday. De onderzoekers analyseerden de bijbehorende mobiele apps op toegangsrechten en ingebouwde trackers. Daarnaast beoordeelden ze negen privacycriteria, waaronder de beveiliging van opname-indicatoren, gegevensbewaring, lokale gegevensverwerking en de beschikbaarheid van specifieke privacydocumentatie.

Hardis Supply Chain werkt aan AI-agents voor logistieke processen

Hardis Supply Chain heeft zijn nieuwe AI- en productroadmap voorgesteld. De softwareleverancier wil artificiële intelligentie verder integreren in zijn oplossingen en werkt aan een gemeenschappelijk platform waarop verschillende AI-modellen, operationele gegevens en toepassingen kunnen samenwerken. Daarnaast wil het bedrijf zijn softwareaanbod uitbreiden om ook logistieke processen buiten het magazijn beter op elkaar af te stemmen.

Veerkracht en flexibiliteit wegen zwaarder dan kostenbesparing

De rol van de supplychainverantwoordelijke is de afgelopen jaren aanzienlijk veranderd. Terwijl de nadruk vroeger vooral lag op kostenbeheersing en operationele efficiëntie, worden beslissingen over bevoorrading, logistiek en distributie steeds belangrijker voor de algemene bedrijfsstrategie. Dat blijkt uit het nieuwe CSCO Pulse Report van DP World, waarvoor 103 Chief Supply Chain Officers (CSCO's) uit veertien markten en negen sectoren werden bevraagd. Van de respondenten zegt 93 procent dat hun rol bij het stimuleren van bedrijfsgroei de afgelopen drie jaar belangrijker is geworden. Daarnaast vindt 87 procent dat supplychainmanagement vandaag een centrale plaats inneemt in de besluitvorming op directieniveau. Bij 58 procent maakt succesvolle uitbreiding naar nieuwe markten inmiddels deel uit van de persoonlijke prestatiedoelstellingen, tegenover 46 procent voor kostenefficiëntie en productiviteit.

H.Essers breidt elektrische vrachtwagenvloot uit tot 31 voertuigen

H.Essers neemt twintig nieuwe elektrische vrachtwagens in gebruik, tien van MAN en tien van Mercedes-Benz Trucks. Daarmee groeit de elektrische vloot van de logistieke dienstverlener tot 31 voertuigen. De nieuwe trucks worden vooral vanuit Belgische vestigingen ingezet. Tegelijk investeert het bedrijf verder in laadinfrastructuur en energievoorziening op verschillende locaties.

Exotec vertienvoudigt picksnelheid bij Amerikaanse groothandel First Supply

De Amerikaanse groothandel First Supply kan dankzij een Skypod-systeem van Exotec bestellingen die tot 17 uur worden geplaatst, de volgende ochtend leveren. De automatiseringsoplossing maakt deel uit van het nieuwe distributiecentrum van het bedrijf, dat onder meer HVAC-, sanitair-, verlichtings- en industriële producten levert aan installateurs en andere professionele klanten.

CTS Group bouwt dubbellaags logistiek centrum op Schiphol Trade Park

CTS Group is gestart met de bouw van The Double, een nieuw logistiek centrum op Schiphol Trade Park in Hoofddorp. Het project combineert crossdocking, warehousing en e-fulfilment in één gebouw met twee logistieke niveaus. Volgens de logistieke dienstverlener is het de eerste keer in Nederland dat deze functies op die manier boven elkaar worden gerealiseerd. De eerste paal werd op 5 oktober geslagen.

Boplan neemt Gentse technologiespeler Lopos over

De Belgische producent van kunststof veiligheidsoplossingen Boplan heeft het Gentse technologiebedrijf Lopos overgenomen. Daarmee breidt Boplan zijn bestaande aanbod voor impactbeveiliging uit met technologie die aanrijdingen in industriële omgevingen moet helpen voorkomen. De overname moet beide vormen van bescherming dichter bij elkaar brengen, onder meer in magazijnen, logistieke centra en productieomgevingen.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.