Drie aandachtspunten als het gaat om onderhoud aan dockapparatuur

1000022529

(Advertorial) In ons vorige blog schreven we over het belang van onderhoud aan de dockapparatuur. We zagen dat preventief onderhoud onnodige kosten voorkomt en zorgt voor een veiligere werkomgeving.

Wellicht bent u overtuigd en gaat u hier binnenkort werk van maken. Maar waar moet u op letten bij de beoordeling van een servicepropositie? We presenteren 3 invalshoeken:

1. Dockapparatuur vangt de zwaarste klappen op

Dock levellers, laaddeuren en vooral wielvergrendelingen krijgen dagelijks zware belastingen te verduren. Natuurlijk ontwikkelen fabrikanten als Rite-Hite duurzame apparatuur, maar er zijn grenzen aan wat een installatie kan verdragen.

Zelf kunt u zorgen voor regelmatige controles door te speuren naar scheuren, roest, losse bouten of lekkages. Toch is er specialistische kennis nodig is om onderliggende problemen te herkennen voordat ze uitgroeien tot kostbare storingen. Schakel dus specialisten in en vraag naar de specifieke kennis en ervaring met dockapparatuur. Training en kennisdeling zijn belangrijke aandachtspunten. Zijn de service-engineers opgeleid door de fabriek? Zijn er opvolgingscursussen? Hoe ziet het opleidingstraject er bij uw mogelijke partner uit? Kunnen zij uw personeel ook voorzien van tips voor de dagelijkse inspectie?

2. Onderhoudscontract op maat

Geen twee docks zijn hetzelfde: ze verschillen qua gebruiksintensiteit, omgeving (koelopslag, stof, etc.) en type systeem. Veel bedrijven werken met standaard onderhoudscontracten, maar maatwerk op basis van specifieke behoeften is vaak noodzakelijk om de continuïteit te garanderen. Simpel gesteld: iets meer onderhoud is gelijk aan veel minder storingen (en dus lagere kosten).

Bovendien verschilt de noodzaak aan onderhoud per dockonderdeel. Zo maken sommige bedrijven gebruik van wielvergrendelingen voor de laadperrons, zoals de GWL wielvergrendeling van Rite-Hite. De oplossing is even eenvoudig als effectief: de vrachtwagen rijdt achteruit richting het laadperron waar wielgeleiders voor een nauwkeurige positionering zorgen. Zodra de band de vergrendelarm passeert, gaat de boom omhoog en wordt het wiel op een gegeven moment op zijn plaats vergrendeld. Nadat het laden/lossen is voltooid, volgt een omgekeerd proces.

Het robuuste GWL systeem kan tot 142 kN trekkracht weerstaan. Daardoor is dit Rite-Hite product Europa’s enige vergrendeling die de vereisten overtreft voor een FEM klasse 3 voertuigvergrendeling op lege en volle opleggers. Maar zelfs een GWL systeem heeft onderhoud nodig, vooral door de dagelijkse blootstelling aan botsingen met aanrijdende vrachtwagens. Zo bepaalt u samen met de specialist welk onderdeel hoeveel onderhoud ‘verdient’.

In zogenaamde Service Level Agreements worden verder afspraken gemaakt over downtime, eventuele kortingen op onderdelen en manuren en wat wel/niet inbegrepen is. U wordt volledig ontzorgd, de bedrijfsactiviteit loopt lekker door en uw personeel kan veilig blijven werken.

3. Check de "First-Time Fix Rate"

Vraag bij uw mogelijke partner altijd naar de First‑Time Fix Rate. Dat is de mate waarin service-engineers in één keer het probleem oplossen, zonder extra ritjes. Dat is goed voor uw uptime, budget en efficiëntie.

Specialisten realiseren dit niet alleen met goed opgeleid personeel, maar ook door een geoliede serviceorganisatie. Zo rijden ze bijvoorbeeld met grotere bussen, waardoor alle essentiële onderdelen en gereedschappen altijd bij de hand zijn. Minder gangbare onderdelen kunnen vaak direct bij een speciaal magazijn besteld worden, zodat downtime wordt geminimaliseerd.

Succes met het vinden van de juiste onderhoudspartner!

Meer over de service van Rite-Hite op www.ritehite.nl.

Recente nieuwsberichten

Strategisch Aankoper medisch laboratoriumgroep gezocht

(Advertorial) Als Teamlead - Strategisch Aankoper ben je de spil in ons aankoopproces en bouw je mee aan een sterke, toekomstgerichte aankoopafdeling voor de medische laboratoriumgroep medina | cma | lko-lmc | akl, marktleider in België . Je werkt in een matrix-structuur en combineert strategisch aankoopbeleid met people management en internationale samenwerking.

Cybersecurity in warehouse operations: wat elke logistieke organisatie moet weten (English webinar)

(Advertorial) Warehouse- en supply chain operaties zijn afhankelijker van digitale systemen dan ooit. Maar hoe goed zijn die systemen beschermd? In dit webinar krijg je inzicht in actuele cybersecurityrisico’s, zie je een praktijkvoorbeeld van een security vulnerability en ontdek je waarom een ondersteund, up-to-date WMS-platform helpt om risico’s te beperken. Relevant voor IT, security en operations professionals die continuïteit en veiligheid willen waarborgen.

Nieuwe tarieven voor kilometerheffing op komst

Vanaf woensdag 1 juli 2026 worden in België nieuwe tarieven voor de kilometerheffing toegepast. In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zullen de tarieven aan de index worden aangepast. In Vlaanderen zal een toeslag voor CO2‑uitstoot op de tarieven worden toegepast volgens de CO2‑emissieklasse van het voertuig. In Wallonië (SOFICO) komt er een aanpassing van de tarieven overeenkomstig de beslissing van de raad van bestuur van SOFICO van 28 november 2025, goedgekeurd op 2 april 2026 door de Waalse Regering.

HERE lanceert AI-gestuurde oplossing voor routebegeleiding in laatste meter

HERE Technologies, een wereldwijd platform voor kaart- en locatiegegevens, heeft HERE Last Meter Guidance aangekondigd. Het betreft een oplossing voor locatie-informatie die is ontworpen om bezorgers te helpen hun bezorgingen sneller, nauwkeuriger en met minder giswerk af te ronden. Daarbij wordt gebruik gemaakt van op AI gebaseerde routebegeleiding, gaande van de meest optimale parkeerplaats tot aan de uiteindelijke afleverlocatie.

Platform Science versterkt wagenparkbeheer met Remote Control-functie

Platform Science, leverancier van transporttechnologie en telematica, presenteert zijn nieuwe Remote Control-functie als uitbreiding van de Managed Driver Experience-oplossing. De nieuwe functie moet zorgen voor een verschuiving in wagenparkondersteuning van passieve observatie naar actieve probleemoplossing, waardoor backoffice-beheerders rechtstreeks kunnen communiceren met apparaten in de cabine om complexe problemen direct op te lossen.

Mecalux voert gebruik van AI agents op in logistieke softwaresuite

Mecalux, aanbieder van magazijntechnologie en intralogistieke software, heeft zijn technologische infrastructuur uitgebreid met een nieuw computerplatform dat is ontworpen om het gebruik van AI-agenten in zijn logistieke softwareoplossingen te versnellen. Deze strategische investering moet het mogelijk maken verschillende soorten intelligente entiteiten te ontwikkelen en in te zetten, die bedrijven kunnen configureren om de magazijnprocessen te ondersteunen.

Amsterdam en Berlijn blijken koplopers in efficiënt goederenvervoer

Geotab, wereldwijd aanbieder van oplossingen voor het beheer van verbonden voertuigen en bedrijfsmiddelen, heeft zijn eerste Europese index voor Efficiëntie van Stedelijk Vrachtvervoer, getiteld ‘De kosten van stilstaan’, gepubliceerd. Daaruit blijkt een prestatiekloof van 144 procent tussen de grote Europese steden Berlijn enerzijds en Madrid anderzijds, waarbij Berlijn het hoogst scoort op het vlak van vrachtvervoersefficiëntie, op de voet gevolgd door Amsterdam. Ook Dublin, Rome, Parijs, Londen en Madrid werden in het onderzoek opgenomen.

WDP investeert 67 miljoen euro in Frankrijk en benoemt group European investment manager

Logistiek vastgoedontwikkelaar WDP investeert in twee strategische grondposities in Frankrijk: op de luchthaven Paris Charles de Gaulle en ten noorden van Toulouse. Samen zijn ze goed voor een totale investering van 67 miljoen euro en zowat 132.000m² aan toekomstige verhuurbare oppervlakte.

WDP wil de nieuw verworven gronden geleidelijk ontwikkelen, voornamelijk vanaf 2028. Met de ontwikkeling zou het project een toekomstige investering van in totaal ongeveer 172 miljoen euro vertegenwoordigen. Tegelijk met de investering benoemt WDP Robert Woerdeman tot ‘group European investment manager’.

Contargo breidt binnenscheepvaartactiviteiten uit

Na de modernisering van de infrastructuur in de haven van Emmerich (Noordrijn-Westfalen, Duitsland), heeft Contargo Rhein-Waal-Lippe op 11 mei 2026 de nieuwgebouwde containerbrug officieel in gebruik genomen. Daarmee is de meerjarige uitbreiding van de containerterminal voorlopig afgerond.

Dematic en Alheembouw voorzien NMBS van geautomatiseerd magazijn

Als aanbieder van automatiseringsoplossingen voor de supply chain, levert Dematic aan de Belgische hoofdaannemer Alheembouw een hoogbouwmagazijn en een AutoStore-systeem voor een nieuw logistiek centrum van de NMBS. De nationale spoorwegmaatschappij gaat het magazijn gebruiken als opslagfaciliteit voor een breed scala aan componenten en reserveonderdelen die nodig zijn voor het onderhoud, de reparatie en de modernisering van haar spoorwegvloot. Het logistiek centrum wordt gebouwd op een voormalig industriegebied in Mechelen dat eigendom is van de NMBS.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.