De 5 grote uitdagingen van koel- en vriesmagazijnen

Jansen Logistics-Blog koelen vriezen LowRes

Foto: Rite-Hite

(Advertorial) Bedrijven in de koel- en vriessector werken al tientallen jaren aan de optimale complexe supply chain, die nodig is om producten gekoeld te houden, tot en met de eindbestemming. Uiteraard blijven er altijd risicovolle situaties, met ernstige financiële veiligheidsgevolgen als ze niet worden aangepakt.

Hieronder beschrijven we de 5 meest voorkomende uitdagingen waarmee de sector te maken heeft.

1. Beschadigde koel-/vriesdeuren

Dit is een van de meest voorkomende problemen waarmee koel- en vrieshuizen worden geconfronteerd. Het eerste gevolg van een beschadiging is dat de deuren de gespecificeerde temperatuur niet kunnen vasthouden. En laat dat nu de belangrijkste taak van deze deuren zijn!

Bepaalde koel/vriesdeuren voorkomen zoveel mogelijk schade door bijvoorbeeld heftrucks dankzij een slim ontwerp. Zo zijn er goed afsluitende, stootbestendige vriesdeuren die terug in hun rails springen als ze door een vorkheftruck worden geraakt. Ze geven eigenlijk eerst mee bij een aanrijding om vervolgens perfect in de beginstand terug te keren.

Varianten met een grafische interface houden bij hoe vaak de deur wordt aangereden of hoe vaak de deur onnodig open is gegaan, zodat de gebruiker actie kan ondernemen. Je wilt immers dat een deur zo min mogelijk open gaat om de temperatuur constant te houden.

2. Condensatie

Het ontstaan en de opbouw van condensatie is een ander veelvoorkomend probleem in magazijnen met verschillende temperatuurzones. Producten kunnen overmatig vocht genereren als ze te snel van de ene temperatuurzone naar de andere gaan. Daardoor kunnen natte plekken op de vloer ontstaan, met slipgevaar tot gevolg. Condensatie kan natuurlijk ook negatieve gevolgen hebben voor het product zelf, zoals door bederf.

Een goede manier om condensatie bij voedingsmiddelen te verminderen en te beheersen, is het gebruik van hulpmiddelen zoals HVLS-ventilatoren. Daarmee worden luchtstromen gecreëerd die temperatuurschommelingen tegen gaan.

3. Microben in de koel/vriesruimte

Een ander veelvoorkomend probleem in koelmagazijnen is de groei van schimmel en meeldauw. Gebrekkige klimaatbeheersing of niet goed functionerende deuren kunnen dit probleem veroorzaken. Als ze goed worden onderhouden, zullen de wanden van een vriesruimte microbiële groei minimaliseren. Enkele van de beste manieren om schimmelgroei te voorkomen zijn:

● Niets morsen in de vriezers

● Taps toelopende of afgeronde oppervlakken

● Gebruik van smeermiddelvrije componenten

Als schimmels ontstaan, zorg er dan voor dat de vriezer snel grondig wordt schoongemaakt om grotere problemen te voorkomen.

4. Overmatige blootstelling aan warmte/hitte

Soms ontstaan problemen al voordat de producten in de koel/vriesomgeving komen. Langdurige blootstelling aan warmere buitentemperaturen tijdens het laden en lossen is een veelvoorkomende situatie. Drive-through docks met een bovengemiddelde afdichting kunnen dit probleem voorkomen en minimaliseren blootstelling aan te hoge temperaturen.

5. Beschadigde goederen

Zelfs omgevingen buiten de invloed van het koel/vriesmagazijn, zoals de ontvangst van beschadigde zendingen, kunnen een impact hebben op de winstgevendheid. Er kunnen verschillende problemen zijn met zendingen in de supply chain, zoals beschadigde producten of transport waarbij de temperaturen niet goed genoeg worden gecontroleerd.

De beste manier om goederen in transport te beschermen te houden, is gebruik maken van RFID-tracking technologie. Hiermee kunnen medewerkers op de hoogte worden gebracht van onvoorziene gebeurtenissen, zodat de situatie recht kan worden gezet.

Rite-Hite schreef een handige gids over deze en andere uitdagingen in koel- en vriesmagazijnen. Download de whitepaper op:

https://www.ritehite.com/nl/eu/solutions/solutions-by-industry/cold-storage

Recente nieuwsberichten

Domino implementeert QR Codes powered by GS1 om klanten te ondersteunen bij overstap naar 2D-codes

Domino Printing Sciences heeft QR Codes powered by GS1 ingevoerd voor zijn wereldwijde portfolio van producten en verbruiksartikelen. De fabrikant van codeer- en markeertechnologie wil daarmee zelf ervaring opdoen met de overstap naar 2D-codes en de praktische gevolgen daarvan voor data, systemen en processen.

Descartes neemt Extensiv over

Descartes Systems Group heeft Extensiv overgenomen voor ongeveer 120 miljoen Amerikaanse dollar. Extensiv is gevestigd in Californië en levert oplossingen voor magazijnbeheer en fulfillment aan externe logistieke dienstverleners en de merken waarvoor zij werken. De overname werd volledig met beschikbare liquide middelen gefinancierd.

Assa Abloy brengt industriële poorten samen in digitaal overzicht

Assa Abloy Entrance Systems introduceert Insight Control, een module binnen het digitale Assa Abloy Insight-platform waarmee bedrijven aangesloten industriële poorten en levelers centraal kunnen opvolgen en bedienen. De toepassing geeft realtime en historische informatie over onder meer de status, positie en gebruiksmodus van elke poort en stelt bevoegde gebruikers in staat om poorten op afstand te openen, sluiten, vergrendelen en ontgrendelen.

Transporeon introduceert ‘agent-ready portfolio’ met oog op verbonden en autonome workflows

Tijdens zijn gebruikersconferentie Trimble Insight Europe heeft Transporeon, onderdeel van Trimble, meerdere productinnovaties binnen zijn volledige portfolio geïntroduceerd. Zo breiden nieuwe producten en functionaliteiten de mogelijkheden uit op het vlak van market intelligence, inkoop, planning en uitvoering, zichtbaarheid, dock- en yardmanagement en vrachtkostenafrekening. Rode draad is de integratie met Trimble Arc Agent, een enterprise AI-agent die in augustus werd gelanceerd en die logistieke teams moet helpen om handmatige en versnipperde logistieke processen om te zetten in verbonden en autonome workflows.

Manhattan Associates introduceert schaalbare Editions voor Active-oplossingen

Met Editions wil Manhattan Associates zijn supplychain- en commerceplatform toegankelijk maken voor bedrijven in verschillende groeifasen. Organisaties kunnen met een beperkter pakket starten en later bijkomende mogelijkheden activeren op hetzelfde platform, zonder naar een ander systeem te migreren.

Getac ziet rol voor Edge AI op locaties met beperkte connectiviteit

AI-toepassingen zijn doorgaans sterk afhankelijk van cloudconnectiviteit, wat voor medewerkers op afgelegen of moeilijk bereikbare locaties een beperking kan vormen. Getac ziet daarom potentieel in Edge AI, waarbij AI-toepassingen rechtstreeks op robuuste laptops en tablets worden uitgevoerd. Dat kan onder meer relevant zijn in industrie, nutsbedrijven, transport en logistiek.

Track test betrouwbaar delen van CO₂-data over transport

In het project Track onderzoeken transporteurs, bedrijven en technologiepartners hoe CO₂-data over transport betrouwbaar en schaalbaar tussen verschillende partijen kan worden gedeeld. Hiervoor wordt op basis van het afsprakenstelsel BDI (Basis Data Infrastructuur) een proof of concept ontwikkeld. De eerste praktijktest vindt plaats in de agrifoodketen.

Circulaire transitie bij Belgische organisaties stagneert

Slechts een derde van de Belgische organisaties beschouwt zichzelf vandaag als grotendeels of volledig circulair. Met 33 procent blijft dat aandeel exact hetzelfde als vorig jaar. Dat blijkt uit onderzoek van afval- en grondstoffenbeheerder Milgro bij 200 Belgische professionals en beslissers die actief zijn rond onder meer aankoop, facilitymanagement, milieu en duurzaamheid. Het onderzoek werd tussen 30 maart en 7 april 2026 uitgevoerd door iVOX.

Veiliger verkeer in het magazijn: van indeling tot verkeerssignalering

(Advertorial) Een magazijn is meer dan een ruimte met stellingen, heftrucks en goederen. De manier waarop de ruimte is ingericht, heeft direct invloed op de veiligheid én op de efficiëntie van de dagelijkse operatie. Waar rijden heftrucks? Waar lopen medewerkers? Waar komen goederen binnen en waar verlaten ze het magazijn weer? En wat gebeurt er op plekken waar verschillende verkeersstromen elkaar kruisen?

Renault Trucks lanceert de E-Tech Trafic met actieradius tot 470 kilometer

Renault Trucks breidt zijn aanbod lichte bedrijfswagens uit met de E-Tech Trafic. Deze volledig elektrische bestelwagen is gebouwd op een zogenaamd modulair ‘skateboardplatform’, dat specifiek is ontwikkeld voor elektrische aandrijving. Volgens voorlopige WLTP-gegevens haalt hij een gecombineerde actieradius tot 470 kilometer. Dankzij een 800V-architectuur kan de batterij bij een DC-snellader in ongeveer twintig minuten van vijftien naar tachtig procent worden opgeladen. Dat komt volgens Renault Trucks overeen met maximaal 280 kilometer bijkomende actieradius.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.