De 3 grootste veiligheidsrisico’s op het dock: wat organisaties kunnen leren van recent onderzoek

Blog VC juni2026

Foto: Rite-Hite

(Advertorial) In een vorig artikel bespraken we de belangrijkste inzichten uit het recente benchmarkonderzoek van Rite-Hite naar dockveiligheid. Dat onderzoek, uitgevoerd onder 168 bedrijven in de VS, geeft een waardevol beeld van de uitdagingen waarmee organisaties dagelijks te maken hebben. In dit stuk zoomen we in op de veiligheidsrisico’s rond het dock. Welke springen er nu uit? Welke maatregelen helpen om deze risico’s te verkleinen?

We zetten de drie grootste aandachtspunten op een rij.

1. Personeelsverloop en inconsistente training

De grootste veiligheidsuitdaging volgens het onderzoek is personeelsverloop en inconsistente training. Bijna 20% noemt dit als belangrijkste risico. In magazijnen en distributiecentra werken regelmatig nieuwe of tijdelijke medewerkers die niet altijd volledig bekend zijn met veiligheidsprocedures.

Dat vergroot de kans op fouten tijdens laad- en losactiviteiten. Denk aan het verkeerd bedienen van apparatuur, het niet volgen van veiligheidsprotocollen of het onvoldoende herkennen van gevaarlijke situaties. Zeker in periodes van personeelsschaarste neemt de druk op processen toe en wordt veiligheid al snel afhankelijk van individuele ervaring.

De oplossing ligt in gestandaardiseerde werkprocessen, duidelijke instructies en terugkerende veiligheidstrainingen. Door procedures zo eenvoudig mogelijk in te richten en veiligheidsmaatregelen zichtbaar te maken, wordt de kans op fouten aanzienlijk kleiner.

2. Onveilige situaties tussen voertuigen, heftrucks en voetgangers

Eveneens door 19% van de respondenten genoemd zijn risico’s rondom voertuigbewegingen op en rond het dock. Aanrijdingen tussen vrachtwagens, heftrucks en voetgangers behoren nog altijd tot de meest voorkomende oorzaken van incidenten.

Een belangrijke oorzaak is het ontbreken van duidelijke verkeersstromen en fysieke veiligheidsmaatregelen. Organisaties kunnen dit risico aanzienlijk verkleinen door verkeersplannen op te stellen, looproutes te scheiden van intern transport en gebruik te maken van oplossingen zoals wielvergrendelsystemen. Deze laatste voorkomen dat vrachtwagens onverwacht wegrijden tijdens laad- en loswerkzaamheden. Ook veiligheidsbarrières, duidelijke signalering, waarschuwingssystemen en goede verlichting dragen bij aan een veiligere werkomgeving.

3. Gebrek aan inzicht in data en bijna-incidenten

Het derde grote risico is het ontbreken van inzicht. Volgens het onderzoek geeft 16% van de organisaties aan onvoldoende zicht te hebben op veiligheidsdata en trends. Daarnaast registreert 14% (bijna-)incidenten niet structureel.

Juist deze bijna-incidenten bieden waardevolle informatie over risico’s die nog niet tot een ongeval hebben geleid. Wanneer deze signalen niet worden vastgelegd en geanalyseerd, blijven structurele problemen vaak onopgemerkt. Organisaties missen daardoor kansen om preventief in te grijpen.

Door (bijna-)incidenten actief te registreren, ontstaat inzicht in terugkerende patronen en risicovolle situaties. In combinatie met regelmatige veiligheidsaudits en het monitoren van prestatie-indicatoren kunnen bedrijven gericht verbeteringen doorvoeren.

Kijk hier het webinar terug over dockveiligheid

Recente nieuwsberichten

Modal shift draagt bij aan klimaatdoelstellingen

De samenwerking tussen inlandterminal River Terminal Wielsbeke (RTW) en het Regionaal Overslag Centrum (ROC) in Aalter toont aan hoe de slimme combinatie van shortsea en binnenvaart de modal shift in Vlaanderen kan versnellen. Door de samenwerking raken goederen efficiënter en duurzamer via het water tot in het hinterland.

AS Watson Benelux moderniseert orderpicking met ZetesMedea pick-by-voice

AS Watson Benelux, onderdeel van AS Watson Group, een van ’s werelds grootste health & beauty retailers, heeft zijn orderverzamelprocessen geoptimaliseerd met de nieuwste ZetesMedea pick-by-voice oplossing.

Descartes combineert AI-agent en machine learning in Fleet Data Intelligence-platform

Met de introductie van het Descartes Fleet Data Intelligence-platform breidt Descartes Systems Group zijn Global Logistics Network (GLN) uit met nieuwe AI-mogelijkheden. Het platform is gebouwd op de schaal en operationele praktijkdata van het GLN en combineert een nieuwe AI-agent met machine learning-mogelijkheden om tijdige leveringen te verbeteren, naleving van serviceniveaus te versterken en de kosten per levering te verlagen. Tegelijkertijd moet het platform zorgen voor de nodige zichtbaarheid om verbeteringen in wagenparkprestaties op lange termijn te meten, vast te houden en op te schalen.

ReBeL Pallet Mover van Igus stapelt pallets zonder chauffeur

Igus, producent en leverancier van motion plastics, lanceert met de ReBeL Pallet Mover een autonome vorkheftruck die het tekort aan geschoolde arbeidskrachten in warehouses moet opvangen.

Sightline van Manhattan Associates brengt beslissingsintelligentie naar supply chain planning

Manhattan Associates, leverancier van native AI-gedreven supply chain commerce-oplossingen, lanceert Sightline. Het gaat om een nieuwe functionaliteit in ActivePlanning die in duidelijke businesstaal de redenering toont achter AI-gedreven prognoses, aanbevelingen en voorraadbeslissingen.

H.Essers Container Terminal versterkt corridor tussen Antwerpen en Rotterdam

Logistiek dienstverlener H.Essers heeft officieel de H.Essers Container Terminal in Bergen op Zoom (NL) geopend. De terminal, gelegen aan het Schelde-Rijnkanaal, tussen de Port of Antwerp-Bruges en de Port of Rotterdam, wordt een consolidatiehub op de North Sea–Rhine–Mediterranean corridor, een van de belangrijkste transportassen van Europa. Met een investering van 75 miljoen euro en een jaarlijkse capaciteit van 325.000 TEU wil H.Essers daarmee verder inzetten op binnenvaart voor het Europese containervervoer. De nieuwe terminal vervangt meteen ook de bestaande binnenterminal in Bergen op Zoom.

Kleine groep retourzenders zorgt voor grootste ecologische voetafdruk

Een kleine groep online shoppers is verantwoordelijk voor het merendeel van de milieu-impact van teruggestuurde pakjes. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van de Vrije Universiteit Brussel bij bijna 10.000 online consumenten in tien Europese landen. Het onderzoek, onder leiding van professor Heleen Buldeo Rai, expert duurzame logistiek aan de VUB (onderzoeksgroep Mobilise), is gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift Transportation Research. Hoewel slechts vijftien procent van de consumenten overmatig producten terugstuurt – ze retourneren meer dan de helft van hun online bestelde producten – blijken ze verantwoordelijk voor bijna zestig procent van de CO₂-uitstoot die gepaard gaat met retourzendingen.

Vrachttarieven blijven hoog ondanks verwachte heropening Straat van Hormuz

De verwachte heropening van de Straat van Hormuz voor de internationale scheepvaart heeft de druk op de energiemarkten verminderd. Daardoor daalde de Brent-olieprijs van 103-113 US dollar per vat in mei en juni naar ongeveer 83 dollar per vat. Ook de Europese dieselprijzen zijn gedaald en liggen in veel landen inmiddels weer onder de 1,90 euro per liter. Hoewel die ontwikkeling vervoerders enige verlichting biedt na maanden van hoge brandstofkosten, waarschuwt Christian Dolderer, lead research analyst bij Transporeon (een Trimble-bedrijf), dat dit niet moet worden gezien als een structurele omslag in de markt.

DSV moderniseert warehouse-operaties met Skypod-robots van Exotec

Transport- en logistiek dienstverlener DSV is een samenwerking gestart met aanbieder van magazijnrobotica Exotec. Daarbij heeft Exotec het logistieke centrum van DSV in Venlo uitgerust met het end-to-end Skypod Systeem.

Active Ants en Staci rollen samen geautomatiseerd e-commerceplatform uit

Active Ants en Staci, twee entiteiten van Bnode (het voormalige Bpostgroup), hebben in minder dan acht maanden een logistieke site in Lyon (Pusignan) omgevormd tot een geautomatiseerd e-commerceplatform voor de koffiemerken van het Nederlandse bedrijf JDE Peet’s, de groep achter Douwe Egberts, L’Or en Tassimo.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.