Nieuw distributiecentrum Bausch + Lomb klaar voor de toekomst

De voorbije jaren kende het West-Vlaamse bedrijf Locinox een sterke groei. In vijf jaar tijd verdubbelde de specialist in poorttechnologie uit Waregem zijn omzet. Maar de snelle expansie legde ook belangrijke beperkingen bloot: een magazijn dat uit zijn voegen barstte, een ERP-systeem dat het einde van zijn levensduur bereikte en een lappendeken aan ondersteunende oplossingen. Onder de noemer Locinox 4.0 zette het familiebedrijf een groots transformatietraject op, dat CIO Stijn Claeys tijdens Supply Chain Innovations in Antwerpen toelichtte.

Wat als we levertijd niet langer als een vast gegeven beschouwen, maar als een strategische hefboom om kosten te optimaliseren? Die vraag vormde het vertrekpunt van een recente studie door onderzoekers van de KU Leuven en VUB in samenwerking met het Antwerpse softwarebedrijf OMP. Ze ontwikkelden een beslissingsmodel dat toelaat een onderbouwde keuze te maken over het inkorten of verlengen van de levertijd binnen een dynamisch voorraadbeheersysteem.

Met de opening van het Infinity Lab in Kortrijk hebben de KU Leuven en Hogeschool VIVES een nieuwe motor gelanceerd voor de digitalisering van de Vlaamse maakindustrie. Het innovatiecentrum wil onderzoek faciliteren, maar vooral ook bedrijven ondersteunen bij hun transitie naar een meer datagedreven productie. De focus ligt daarbij op het gebruik van digital twins, een aanpak die internationaal het verschil kan maken.

De Europese auto-industrie staat vandaag voor grote uitdagingen. De elektrificatie, nieuwe serviceconcepten en steeds hogere klantenverwachtingen dwingen spelers in de sector om hun supply chains te herbekijken. Bij Honda Motor Europe Logistics (HMEL) was de urgentie om de dingen over een andere boeg te gooien groot: de verouderde IT-systemen boden te weinig flexibiliteit om nog langer een efficiënte motor te kunnen zijn voor Honda’s logistieke en aftermarket-activiteiten in Europa. Samen met IT-dienstverlener Delaware startte Honda’s Europese logistieke hoofdhub een meerjarig transformatieprogramma, dat alle silo’s moet samenbrengen in één geïntegreerd platform rond SAP.

De technologie is er, de regelgeving duwt in de rug en klanten verwachten duurzame oplossingen. Toch blijkt uit recent sectoronderzoek dat de businesscase voor elektrische vrachtwagens (nog) niet vanzelfsprekend is. Elektrificatie vraagt dan ook meer dan een vloot alleen: het vergt een systeemaanpak waarin energie, infrastructuur en logistiek perfect op elkaar zijn afgestemd.

De combinatie van digitalisering, automatisering en geconnecteerde technologieën probeert productiebedrijven efficiënter, flexibeler, en responsiever te maken in een productiewereld gekenmerkt door verscheidene uitdagingen: tekort aan arbeidskrachten, klanten die steeds snellere levertijden verwachten, geopolitieke onzekerheden en strenger wordende duurzaamheidsdoelstellingen. De huidige generatie aan geavanceerde technologie heeft echter ook een grote impact op de mens. In dit artikel delen Ignace Decroix, doctoraal onderzoeker aan Vlerick Business School en UGent, en Ann Vereecke, professor Operations and Supply Chain Management en partner bij Vlerick Business School, de bevindingen van een onderzoek naar het vertrouwen van medewerkers in productiesystemen.