Waarom administratie de zwakke schakel in de keten blijft
Supply chains worden steeds slimmer. Voorraadplanning draait op algoritmes, magazijnen automatiseren hun processen en data stroomt in real time tussen partners. Toch loopt er ergens in diezelfde keten vaak een proces dat nog draait zoals twintig jaar geleden: de administratieve afhandeling tussen bedrijven onderling. Facturen, betaaltermijnen en foutieve gegevens zorgen voor vertraging op een plek waar niemand ze verwacht, namelijk in de financiële laag van de samenwerking tussen leverancier en afnemer.
Recente artikelen
Ambitie botst met praktijk
Duurzaam transport vraagt meer dan goede intenties. Valuepack onderzoekt hoe het zijn internationale logistieke stromen tussen Nederland en Polen kan elektrificeren, zonder in te boeten op efficiëntie of kosteneffectiviteit. Een pilootproject met een elektrische vrachtwagen toont aan dat de technologie klaar is, maar dat de infrastructuur het tempo bepaalt. Ambitie botst op praktijk, en net daar wordt duidelijk wat nodig is om een echte omslag te maken.
Op weg naar een universeel logistiek netwerk in steden
De moderne stad staat voor een logistieke paradox. Terwijl consumenten almaar vaker rekenen op snelle en betrouwbare leveringen aan de voordeur, groeit de weerstand tegen de impact daarvan op de stad. Bestelwagens die fietspaden blokkeren, de uitstoot van fijnstof in dichtbevolkte wijken en de algemene congestie maken de ‘last mile’ tot een van de meest complexe puzzels in de hedendaagse supply chain. Het Europese URBANE-project werpt zich op als een cruciale proeftuin om die knoop te ontwarren.
Efficiëntiewinst bevindt zich aan vraagzijde
Hoewel planningssoftware en routeoptimalisering tegenwoordig sterk ontwikkeld zijn, blijven B2C-leveranciers nog altijd in grote mate afhankelijk van de leveringsvoorkeuren van de klant. Tegelijk gaan nog altijd veel tijd en duurzaamheidswinst verloren door klanten die niet thuis zijn om een levering aan te nemen, door last-minute wijzigingen en andere suboptimale leveringsschema’s. Niels Agatz, professor last-mile supply chain analytics aan de Rotterdam School of Management, ziet interactie als mogelijke oplossing voor een bekende achilleshiel binnen veel supply chains.
Transport onder druk
De afgelopen jaren werden transportketens getroffen door tal van verstoringen. De impact van de Iran-oorlog is niet alleen de meest recente, maar ook een van de meest ingrijpende voor de logistieke sector. Door de stijgende brandstofprijzen en geopolitieke onzekerheid staat die vandaag onder hoogspanning. Volgens Philip Declat, country manager bij ERA Group, is wat we nu zien een optelsom van structurele zwaktes die tegelijk naar boven komen. Zo blijkt uit ons gesprek over de huidige pijnpunten en de kansen om te komen tot een grotere leefbaarheid in de sector.
EUDR 2026: waarom uitstel je vandaag al omzet kost
Je staat klaar om een nieuw product te lanceren. De receptuur klopt, de verpakking is goedgekeurd, de afspraken met retailers zijn gemaakt. Het licht staat op groen. En dan valt die ene vraag die de hele lancering en soms zelfs de volledige planning abrupt tot stilstand brengt: “Kan je de exacte locatie aantonen van je ingrediënt of product?”
Niet morgen. Niet na overleg. Maar nu. EUDR mag officieel pas in voege gaan op 30 december 2026, maar voor de Belgische voedingsindustrie is het nú al realiteit. Retailers wachten niet op wetgeving. Ze stellen vandaag al de vragen waar je morgen aan moet voldoen.
De AI-golf in de maakindustrie: van manuele bottlenecks naar slimme workflows
De snelste technologiegolf ooit
Mobiele telefoons deden er 16 jaar over om 100 miljoen gebruikers te bereiken. Het internet had er zeven nodig. Facebook haalde die kaap in 4,5 jaar. Grote taalmodellen zoals ChatGPT? Slechts drie maanden.
Nog nooit is technologie zo snel omarmd.
Die versnelling is meer dan een opvallende statistiek. Ze toont een fundamentele verschuiving in hoe bedrijven werken. AI is geen toekomstmuziek meer, maar dagelijkse realiteit. Voor maakbedrijven is de vraag dan ook niet of AI impact zal hebben, maar hoe snel je meebeweegt – en waar je best start.
Recente video's
Recente nieuwsberichten
Hugues Bouard treedt aan als nieuwe ceo van Navitrans
Navitrans heeft Hugues Bouard benoemd tot chief executive officer. Hij moet samen met het managementteam de verdere strategische koers van de softwarespecialist vormgeven. Hugues Bouard beschikt over meer dan 25 jaar internationale leiderschapservaring in enterprise software, digitale transformatie en logistieke technologie. Als ceo zal Hugues Bouard zich onder meer richten op de verdere ontwikkeling van de organisatie en investeringen in softwareoplossingen voor logistieke bedrijven.
Kardex automatiseert palletopslag voor Lufthansa Cargo in Frankfurt
Kardex heeft als hoofdaannemer een nieuw geautomatiseerd Medium Load Pallet System (MLP) gerealiseerd voor Lufthansa Cargo op de luchthaven van Frankfurt. Het volautomatische hoogbouwmagazijn telt vier gangen en biedt plaats aan 1.270 pallets.
Inther Group lanceert service- en supportplatform voor realtime inzicht in magazijnprestaties
Inther Group heeft Inther Insights gelanceerd, een digitaal service- en supportplatform dat gebruikers realtime inzicht geeft in de prestaties, status en beschikbaarheid van geautomatiseerde intralogistieke systemen. Het platform brengt operationele gegevens samen om onder meer de beschikbaarheid en efficiëntie van magazijninstallaties te kunnen opvolgen.
Anna Jäger wordt nieuwe CMO van Consafe Logistics
Consafe Logistics heeft Anna Jäger benoemd tot Chief Marketing Officer. Ze treedt toe tot het managementteam en volgt Hélène Rönnmark op, die met pensioen gaat. Jäger was voorheen vice president marketing EMEA bij cloudcommunicatiebedrijf Sinch en heeft ervaring met B2B-marketing binnen de technologiesector.
WDP en Argan willen Europese logistieke vastgoedgroep van ruim 13 miljard euro vormen
WDP en de Franse logistieke vastgoedspeler Argan hebben de intentie om hun krachten te bundelen via een grensoverschrijdende, vriendschappelijke fusie die volledig in aandelen wordt uitgevoerd. De combinatie zou een logistiek vastgoedplatform creëren met een bruto vastgoedwaarde van meer dan 13 miljard euro, verspreid over acht Europese landen. De gezamenlijke portefeuille omvat circa 13 miljoen vierkante meter logistieke ruimte en genereert op jaarbasis meer dan 700 miljoen euro aan huurinkomsten.
Montea investeert 65 miljoen euro in Antwerpse haven en Brussel en verhuurt Beringse site
Montea ontwikkelt in de Antwerpse haven een nieuwe logistieke hub op een terrein van 83.000m². Het gebouw krijgt een bruto verhuurbare oppervlakte van meer dan 55.000m² en zal bestaan uit magazijn-, mezzanine- en kantoorruimte. De volledige site is voorverhuurd aan een logistieke operator via een vaste triple-net-huurovereenkomst van vijftien jaar. De nieuwe hub zal worden gebruikt voor havengerelateerde distributieactiviteiten. Het gebouw krijgt een flexibel grondplan en wordt gedeeltelijk gekoeld. Montea mikt voor de ontwikkeling op minstens een BREEAM Excellent-certificering. De bouwwerken starten naar verwachting in het tweede kwartaal van 2027. De oplevering staat gepland voor het tweede kwartaal van 2028.
Voormalige Decathlon-hub in Willebroek wordt logistieke site voor JD.com
Montea heeft zijn grootste magazijn op Park De Hulst in Willebroek verhuurd aan JD Logistics, de logistieke tak van het Chinese JD.com. De site met een bruto verhuurbare oppervlakte van 47.600m² werd in 2017 ontwikkeld voor Decathlon en behoort vandaag tot de tien grootste gebouwen in de portefeuille van Montea.
H.Essers zet eerste stap in VS met overname chemielogistieker Palmer
Met de overname van de Amerikaanse chemielogistieker Palmer zet H.Essers zijn eerste operationele stap in de Verenigde Staten. Palmer is gespecialiseerd in warehousing en value-added services voor de chemiesector en beschikt over veertien vestigingen, voornamelijk in de Golfregio (Texas en Louisiana). Het bedrijf realiseert een jaaromzet van ongeveer 70 miljoen dollar, heeft een magazijncapaciteit van 300.000m² en telt 350 medewerkers.
WDP investeert 52 miljoen in twee logistieke sites in Zuid-Frankrijk
WDP breidt zijn Franse vastgoedportefeuille uit met twee logistieke sites in Alzonne en Vendargues. Met de acquisities is in totaal ongeveer 52 miljoen euro gemoeid. De gebouwen omvatten in totaal circa 50.300m² verhuurbare oppervlakte.
Montea ontwikkelt distributiecentrum van 67.400m² in Tiel
Vastgoedspecialist Montea start op Logistic Park Glassworks in het Nederlandse Tiel met de ontwikkeling van DC Quartz, een nieuw logistiek gebouw van liefst 67.400m². Zo’n zeventig procent van het project is al voorverhuurd aan BSH Huishoudapparaten, onderdeel van BSH Home Appliances Group. BSH neemt 46.700m² in gebruik via een triple net-huurovereenkomst met een minimale looptijd van tien jaar. Voor de resterende dertig procent lopen vergevorderde gesprekken met kandidaat-huurders.