Case Bidfood
Bidfood legt fundament voor supply chain innovatie
Als toeleverancier aan horecagelegenheden moet Bidfood perfect leveren en tegelijkertijd de supply chain kosten zo laag mogelijk houden. Zonder het supply chain platform van Slimstock was dat nooit zo goed gelukt, zeggen supply chain directeur Aukje Hoogewerf en supply chain manager Jan van Oostrum. “Door de inzichten die Slim4 ons biedt, worden we steeds innovatiever. We zijn er een ander bedrijf door geworden.”
Recente artikelen
Case Cebeo
In 25 jaar tijd groeide Cebeo uit van een kleine organisatie tot een prominente elektrogroothandel met een portfolio van meer dan 50.000 artikelen. Om zijn klanten een uitstekende service te kunnen bieden, vertrouwt het bedrijf op Slim4 van Slimstock. Cebeo evolueerde van manuele forecasting en reactief voorraadbeheer naar een datagedreven omgeving met proactieve sturing. Het resultaat? Minder stockbreuken, minder overstock en tijd voor diepgaande analyse.
Logistieke netwerken met twee niveaus versus directe leveringen
Het tweetrapsrouteprobleem is een van de meest bekende en begeesterende vraagstukken in de logistieke wereld. Doe je er goed aan de eindklant rechtstreeks te beleveren of maak je beter gebruik van een lokale hub om de laatste mijl via een tweede transportflow in te richten? Dat blijft het prangende vraagstuk. Professor Tom Van Woensel van de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) verdiepte zich de voorbije jaren in een onderwerp dat letterlijk en figuurlijk continu in beweging blijft.
Elektrificatie van zwaar wegvervoer
In de logistieke sector groeit het besef dat elektrificatie van het wegtransport zowel een strategische als een economische noodzaak is. De geopolitieke onzekerheid, de volatiliteit van fossiele brandstofprijzen en de almaar strengere Europese regelgeving dwingen verladers en vervoerders om hun businessmodel fundamenteel te herzien. Iedereen speelt een cruciale rol in het welslagen van de vergroening: van voertuigfabrikanten en banken tot beleidsmakers en energiebeheerders.
De ‘vergeten’ uitstoot van stadslogistiek
Wie over duurzame stadslogistiek spreekt, denkt vaak in de eerste plaats aan elektrische bestelwagens, cargofietsen en binnenvaart. Maar achter duurzame logistieke modellen schuilen ook stadslogistieke hubs, met magazijnen of consolidatiecentra. Enerzijds maken zij maken het mogelijk goederenstromen duurzamer te organiseren, maar anderzijds hebben zij zelf ook een milieu-impact. Die impact stond centraal in een recente studie van het onderzoekcentrum Mobilise van de Vrije Universiteit Brussel. Voor het eerst bracht een onderzoeksgroep niet alleen de transportemissies van een stedelijke logistieke hub in kaart, maar ook de klimaatimpact van het gebouw zelf, om zo na te gaan of een stadslogistieke hub écht duurzaam is. Heleen Buldeo Rai, assistant professor aan de VUB, en doctoraatsonderzoeker Claire Schelfhout lichtten de resultaten voor ons toe.
AI in transport en logistiek slimme investering of dure omweg
(Advertorial) AI belooft een snellere planning, minder fouten en lagere kosten. Dat klinkt aantrekkelijk in een sector waar marges onder druk staan en elke vertraging gevolgen heeft voor de volledige keten. Toch is AI niet automatisch de beste oplossing voor elk probleem.
De vraag “Waar kunnen we AI inzetten?” is daarom zelden het juiste vertrekpunt. Beter is: “Welk concreet probleem willen we oplossen?” Soms is AI het antwoord. In andere gevallen leveren een duidelijker proces, betere data of klassieke automatisering sneller resultaat op.
UVOTec neemt de nieuwe Destuff-it™ op in zijn assortiment
UVOTec, specialist in ergonomische transportoplossingen, kondigt aan dat versie 2.0 van de mobiele transportband Destuff-it, ontwikkeld door de Canadese fabrikant Gorbel, is opgenomen in zijn assortiment. Deze nieuwe generatie, die in april werd gepresenteerd op de MODEX 2026-beurs in Atlanta, versterkt de samenwerking tussen UVOTec en Gorbel rond de distributie van de Destuff-it in Frankrijk en de Benelux.
Recente video's
Recente nieuwsberichten
Panasonic introduceert grotere en lichtere Toughbook 34
Panasonic heeft de Toughbook 34 voorgesteld, een nieuwe robuuste 2-in-1-tablet voor mobiel gebruik in onder meer buitendienstomgevingen. Het toestel krijgt een 12,4-inch Full HD+-scherm en is ondanks het grotere display dertien procent lichter dan zijn voorganger. Het scherm biedt een helderheid tot 1.000 cd/m² en kan automatisch detecteren of het met een vinger, digitizerpen of handschoen wordt bediend.
Transuniverse zet buy-and-buildstrategie voort met DCTS
De Gentse logistieke groep Transuniverse versnelt zijn groeistrategie met de aansluiting van DCTS uit Wommelgem. De stap volgt op een zogenoemde Smart Deal waarbij het management en de tweede generatie mee in het aandeelhouderschap van Transuniverse stapten. Oprichter Frank Adins blijft als voorzitter betrokken bij de strategie en het groeibeleid. Eerder dit jaar werden al tien businessunits van Ziegler aan de groep toegevoegd, met activiteiten in onder meer Antwerpen, Vilvoorde, Gent, Rekkem en Herstal.
TransFollow Drive introduceert webbapp voor digitale transportdocumenten
Onlangs heeft TransFollow een webgebaseerde versie van TransFollow Drive gelanceerd. Chauffeurs kunnen daardoor via een webbrowser digitale transportopdrachten beheren zonder bijkomende software te installeren. De webversie biedt dezelfde kernfunctionaliteiten als de bestaande Drive-app, waaronder het volgen van transportopdrachten, het uitwisselen van gegevens en documenten met de backoffice en het invullen van elektronische afleverbewijzen (ePOD) en elektronische vrachtbrieven (eCMR).
Zebra digitaliseert bestelproces in 4.500 winkels van Distribution Casino France
Distribution Casino France (DCF), de divisie voor buurtwinkels van Casino Group, heeft mobiele computers en tablets van Zebra Technologies ingevoerd in 4.500 winkels. De toestellen worden gekoppeld aan C Pro, het eigen e-commerceplatform van DCF, en vervangen een bestelproces waarin voorheen nog papieren procedures, handheldterminals en een backoffice-pc met een verouderd ERP-systeem naast elkaar werden gebruikt.
Knapp automatiseert palletstromen bij Cummins in Zweden
Knapp heeft de materiaalstromen op de productiesite van Cummins in het Zweedse Lindesberg verder geautomatiseerd. Op de 55.000m² grote locatie produceert Cummins voor- en achterassen voor de vrachtwagenindustrie. Een vloot van vijftien Open Shuttle Fork-robots verzorgt er het interne pallettransport en verwerkt tot 2.000 transportopdrachten per dag.
Inther bouwt nieuw geautomatiseerd distributiesysteem voor Snellman
De Finse vleesproducent Snellman heeft Inther Group opnieuw geselecteerd voor de automatisering van zijn logistieke processen. De bedrijven werken al bijna twintig jaar samen. Omdat de bestaande installatie het einde van haar technische levensduur nadert en Snellman zijn productie en logistieke capaciteit wil uitbreiden, komt er op de nieuwbouwlocatie een volledig nieuw geautomatiseerd distributiesysteem. De huidige operatie kan tijdens de bouw blijven functioneren.
GXO en Exotec automatiseren fashionlogistiek voor Guess in Venlo
GXO Logistics heeft op zijn site in Venlo een Exotec Skypod-systeem in gebruik genomen voor de logistieke activiteiten van modemerk Guess. De installatie telt 127 robots, 60.000 opslaglocaties, acht goods-to-person-pickstations en een transportbandnetwerk van 200 meter. Dagelijks worden er tussen 40.000 en 70.000 artikelen verwerkt. Tijdens piekperiodes kan het systeem maximaal 2.200 orderregels per uur verwerken.
TGW automatiseert nieuw distributiecentrum van Kave Home
Kave Home heeft TGW Logistics geselecteerd voor de automatisering van zijn nieuwe logistieke hub in Tordera, nabij Barcelona. Het project vormt een belangrijke pijler binnen de internationale expansiestrategie van de meubel- en woondecoratiespecialist. Tegelijk wil Kave Home hiermee zijn operationele capaciteit versterken om aan de stijgende vraag via alle verkoopkanalen te voldoen. De ingebruikname van het sterk geautomatiseerde fulfilmentcenter staat gepland voor eind 2028.
Bpost opent nieuw distributiecentrum voor pakjes in Maldegem
Bpost heeft in Maldegem een nieuw distributiecentrum geopend dat specifiek is ingericht voor de groeiende pakjesactiviteiten. De site aan de Roterij beslaat 7.930m² en vervangt de bestaande centra in Aalter en Maldegem, die niet langer voldoende konden worden aangepast aan de veranderende activiteiten. De ontwikkeling past in een bredere verschuiving bij bpost: het voorbije jaar daalde het Belgische briefvolume met 14 procent, terwijl de pakjesvolumes pieken tot 829.000 stuks per dag bereikten.
DXC en Loxo willen zelfrijdende voertuigen opschalen in de logistiek
DXC Technology en het Zwitserse technologiebedrijf Loxo gaan samenwerken om zelfrijdende bedrijfsvoertuigen op grotere schaal in logistieke operaties te integreren. Loxo levert de technologie waarmee voertuigen autonoom kunnen rijden, terwijl DXC zich richt op de koppeling met bestaande IT-systemen en operationele processen bij logistieke bedrijven.