Een nieuw risicolandschap voor supply chains
Cybersecurity in de logistiek niet langer een IT-verantwoordelijkheid
Jarenlang werd cybersecurity gezien als een technisch domein. Iets voor IT om op de achtergrond te beheren. Firewalls, patches, antivirussoftware: noodzakelijk, maar zelden strategisch. Die tijd is voorbij. Vandaag zijn warehouse management systemen en supply chain platformen diep verweven met de bedrijfsvoering. Ze sturen goederenstromen, automatisering, robotica, transportboekingen en klantleveringen aan. Als ze stilvallen, valt de operatie stil. De omzet stopt. Het vertrouwen van klanten komt onder druk te staan. Cybersecurity in de logistiek is daarom geen puur IT-thema meer. Het is een vraagstuk van bedrijfscontinuïteit. Een thema op directieniveau. Een verantwoordelijkheid voor leiderschap.
Recente artikelen
De verborgen beperkingen van S&OP
Tijdens Supply Chain Innovations 2026 in Antwerpen zette Bram Desmet, professor aan de Vlerick Business School en CEO van Solventure, meteen de toon met een opvallende stelling: “Ik geloof dat S&OP en de daaraan gekoppelde APS-systemen vaak niet werken”. Een uitspraak waarmee hij meteen de aandacht had van de overvolle zaal. In zijn keynote presentatie was hij niet alleen kritisch voor de klassieke S&OP-processen, maar ook voor de huidige APS-systemen (advanced planning & scheduling). Wie zijn processen en systemen beter wil doen aansluiten op de huidige realiteit, moet volgens hem vooral de manier van denken binnen de organisatie veranderen.
Van adviseren naar uitvoeren
Traditionele supply chain processen lopen tegen hun grenzen aan. In veel organisaties biedt artificiële intelligentie nu al een deel van de oplossing. Al laten we volgens Deborah Dull, voormalig expert bij Microsoft, nog veel mogelijkheden onderbenut. Dat verraadt ook de titel van haar boek: ‘Self-Driving Supply chain: 5 Steps to Building Your Agentic AI Workforce’. Hoog tijd om na te gaan hoe zo’n team van autonome AI-agents er uitziet.
AI maakt het magazijn slimmer, maar niet vanzelf
De opmars van artificiële intelligentie (AI) zet ook de wereld van de warehousing op scherp. Maar wat betekent AI vandaag al concreet op de magazijnvloer? En vooral: waar zit de echte meerwaarde? Tijdens een rondetafelgesprek met vijf experts uit de sector werd duidelijk dat artificiële intelligentie magazijnen wel degelijk efficiënter en flexibeler kan maken, maar alleen als bedrijven hun processen, data en AI-strategie op orde hebben.
Van heftruckleverancier naar geïntegreerde intralogistieke partner
Terwijl de logistieke sector zich schrap zet voor een periode van structurele arbeidskrapte, geopolitieke onzekerheid en versnelde automatisering, wil Jungheinrich België zich nadrukkelijk positioneren als meer dan een heftruckleverancier. Naar aanleiding van het vijftigjarige bestaan van de Belgische organisatie maakt het managementteam duidelijk welke rol het bedrijf de komende jaren voor zichzelf ziet weggelegd: die van geïntegreerde intralogistieke partner, met een sterke focus op automatisering, flexibiliteit, circulaire economie en service.
Nedschroef overtreft leveranciers met eigen forecastkracht dankzij Slimstock
Om meer grip op forecasts te krijgen, is Nedschroef succesvol overgestapt op Slimstocks bekroonde supply chain platform Slim4. Het platform biedt de Nederlandse ontwikkelaar, producent en leverancier van bevestigingsmaterialen voor de automotive-industrie krachtige tools om de supply chain verder te optimaliseren. Waar veel organisaties Slim4 inzetten om voorraden te verlagen, lag de focus bij Nedschroef juist op het verbeteren van de forecasting. Daarmee zet het bedrijf een volgende stap richting duurzamer opereren. “We zitten nu in de bestuurdersstoel in plaats van de passagiersstoel.”
Recente video's
Recente nieuwsberichten
Modal shift draagt bij aan klimaatdoelstellingen
De samenwerking tussen inlandterminal River Terminal Wielsbeke (RTW) en het Regionaal Overslag Centrum (ROC) in Aalter toont aan hoe de slimme combinatie van shortsea en binnenvaart de modal shift in Vlaanderen kan versnellen. Door de samenwerking raken goederen efficiënter en duurzamer via het water tot in het hinterland.
AS Watson Benelux moderniseert orderpicking met ZetesMedea pick-by-voice
AS Watson Benelux, onderdeel van AS Watson Group, een van ’s werelds grootste health & beauty retailers, heeft zijn orderverzamelprocessen geoptimaliseerd met de nieuwste ZetesMedea pick-by-voice oplossing.
Descartes combineert AI-agent en machine learning in Fleet Data Intelligence-platform
Met de introductie van het Descartes Fleet Data Intelligence-platform breidt Descartes Systems Group zijn Global Logistics Network (GLN) uit met nieuwe AI-mogelijkheden. Het platform is gebouwd op de schaal en operationele praktijkdata van het GLN en combineert een nieuwe AI-agent met machine learning-mogelijkheden om tijdige leveringen te verbeteren, naleving van serviceniveaus te versterken en de kosten per levering te verlagen. Tegelijkertijd moet het platform zorgen voor de nodige zichtbaarheid om verbeteringen in wagenparkprestaties op lange termijn te meten, vast te houden en op te schalen.
ReBeL Pallet Mover van Igus stapelt pallets zonder chauffeur
Igus, producent en leverancier van motion plastics, lanceert met de ReBeL Pallet Mover een autonome vorkheftruck die het tekort aan geschoolde arbeidskrachten in warehouses moet opvangen.
Sightline van Manhattan Associates brengt beslissingsintelligentie naar supply chain planning
Manhattan Associates, leverancier van native AI-gedreven supply chain commerce-oplossingen, lanceert Sightline. Het gaat om een nieuwe functionaliteit in ActivePlanning die in duidelijke businesstaal de redenering toont achter AI-gedreven prognoses, aanbevelingen en voorraadbeslissingen.
H.Essers Container Terminal versterkt corridor tussen Antwerpen en Rotterdam
Logistiek dienstverlener H.Essers heeft officieel de H.Essers Container Terminal in Bergen op Zoom (NL) geopend. De terminal, gelegen aan het Schelde-Rijnkanaal, tussen de Port of Antwerp-Bruges en de Port of Rotterdam, wordt een consolidatiehub op de North Sea–Rhine–Mediterranean corridor, een van de belangrijkste transportassen van Europa. Met een investering van 75 miljoen euro en een jaarlijkse capaciteit van 325.000 TEU wil H.Essers daarmee verder inzetten op binnenvaart voor het Europese containervervoer. De nieuwe terminal vervangt meteen ook de bestaande binnenterminal in Bergen op Zoom.
Kleine groep retourzenders zorgt voor grootste ecologische voetafdruk
Een kleine groep online shoppers is verantwoordelijk voor het merendeel van de milieu-impact van teruggestuurde pakjes. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van de Vrije Universiteit Brussel bij bijna 10.000 online consumenten in tien Europese landen. Het onderzoek, onder leiding van professor Heleen Buldeo Rai, expert duurzame logistiek aan de VUB (onderzoeksgroep Mobilise), is gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift Transportation Research. Hoewel slechts vijftien procent van de consumenten overmatig producten terugstuurt – ze retourneren meer dan de helft van hun online bestelde producten – blijken ze verantwoordelijk voor bijna zestig procent van de CO₂-uitstoot die gepaard gaat met retourzendingen.
Vrachttarieven blijven hoog ondanks verwachte heropening Straat van Hormuz
De verwachte heropening van de Straat van Hormuz voor de internationale scheepvaart heeft de druk op de energiemarkten verminderd. Daardoor daalde de Brent-olieprijs van 103-113 US dollar per vat in mei en juni naar ongeveer 83 dollar per vat. Ook de Europese dieselprijzen zijn gedaald en liggen in veel landen inmiddels weer onder de 1,90 euro per liter. Hoewel die ontwikkeling vervoerders enige verlichting biedt na maanden van hoge brandstofkosten, waarschuwt Christian Dolderer, lead research analyst bij Transporeon (een Trimble-bedrijf), dat dit niet moet worden gezien als een structurele omslag in de markt.
De 3 grootste veiligheidsrisico’s op het dock: wat organisaties kunnen leren van recent onderzoek
(Advertorial) In een vorig artikel bespraken we de belangrijkste inzichten uit het recente benchmarkonderzoek van Rite-Hite naar dockveiligheid. Dat onderzoek, uitgevoerd onder 168 bedrijven in de VS, geeft een waardevol beeld van de uitdagingen waarmee organisaties dagelijks te maken hebben. In dit stuk zoomen we in op de veiligheidsrisico’s rond het dock. Welke springen er nu uit? Welke maatregelen helpen om deze risico’s te verkleinen?
We zetten de drie grootste aandachtspunten op een rij.
DSV moderniseert warehouse-operaties met Skypod-robots van Exotec
Transport- en logistiek dienstverlener DSV is een samenwerking gestart met aanbieder van magazijnrobotica Exotec. Daarbij heeft Exotec het logistieke centrum van DSV in Venlo uitgerust met het end-to-end Skypod Systeem.