Zes op de tien magazijnen gebruiken AI

Foto: Mecalux / MIT

Gebaseerd op een enquête bij ruim 2.000 logistieke leiders blijkt dat automatisering en AI snel terrein winnen. De gemiddelde terugverdientijd ligt tussen twee en drie jaar, terwijl de vraag naar hoogopgeleide magazijnmedewerkers verder blijft stijgen. De enquête kadert binnen een onderzoek van Mecalux, ontwikkelaar van geautomatiseerde opslagoplossingen, WMS en opslagsystemen, en het MIT Intelligent Logistics Systems (ILS) Lab van het Center for Transportation and Logistics.

De onderzoeksresultaten wijzen op een duidelijke verschuiving in magazijnoperaties wereldwijd. Uit de verzamelde gegevens van 2.000 supply chain- en magazijn professionals in 21 landen blijkt dat AI en machine learning niet langer als experiment worden ingezet, maar een vaste plaats hebben gekregen in de dagelijkse praktijk op het gebied productiviteit, nauwkeurigheid en de evolutie van het personeelsbestand.

Uit de antwoorden blijkt dat meer dan negen op de tien magazijnen inmiddels gebruikmaken van AI of geavanceerde vormen van automatisering. Meer dan de helft van de bedrijven – vooral grotere organisaties met complexe logistieke netwerken over meerdere vestigingen – geven aan op een gevorderd of volledig geautomatiseerd niveau te werken. De toepassing van AI beperkt zich daarbij niet langer tot kleine proefprojecten, maar maakt deel uit van de reguliere werking, zoals orderpicking, voorraadbeheer, onderhoud, personeelsplanning en veiligheidsbewaking.

“De gegevens wijzen op een hoger verwerkingsvolume, meer nauwkeurigheid en een grotere flexibiliteit in intelligente magazijnen”, zegt Mecalux CEO Javier Carrillo. “Nu het hoogseizoen is begonnen, blijken bedrijven die eerder in AI hebben geïnvesteerd beter bestand tegen piekbelasting en verstoringen.”

De studie toont ook aan dat investeringen in AI sneller rendement opleveren dan veel organisaties vooraf verwachtten. De meeste bedrijven besteden tussen 11% en 30% van hun budget voor magazijntechnologie aan projecten die te maken hebben met AI of machine learning. De gemiddelde terugverdientijd bedraagt twee tot drie jaar. Verbeteringen in voorraadnauwkeurigheid, doorvoersnelheid, arbeidsefficiëntie en foutreductie dragen hier in belangrijke mate aan bij.

Daarnaast wijzen de resultaten op een verschuiving van verkennende investeringen naar het structureel uitbouwen van expertise en capaciteit. Daarbij spelen kostenbesparing, hogere klantverwachtingen, personeelsschaarste, duurzaamheidseisen en concurrentiedruk een grote rol bij de keuze om de investeringen op te voeren. Dat toont volgens de onderzoekers aan dat de toegevoegde waarde van AI veel verder gaat dan enkel automatiseren.

Tegelijkertijd wordt duidelijk dat het opschalen van AI gepaard gaat met uitdagingen. Gebrek aan technische expertise, moeizame koppelingen met bestaande systemen, datakwaliteit en implementatiekosten worden het vaakst als hindernissen genoemd. Bedrijven verwachten evenwel dat de verdere toepassing van AI zal versnellen door sterker data- en projectmanagement, betere tools, duidelijkere roadmaps, grotere budgetten en sterkere interne expertise.

De resultaten geven verder aan dat automatisering niet tot personeelsafbouw heeft geleid. Veel organisaties rapporteren net een hogere productiviteit, grotere tevredenheid onder medewerkers en nieuwe kansen binnen het personeelsbestand dankzij AI. Meer dan driekwart van de bedrijven meldt stijgingen in productiviteit en werktevredenheid na de invoering van AI-tools. Meer dan de helft heeft sindsdien zelfs meer personeel in dienst. Nieuwe functies zoals AI- en machine learning-ingenieur, automatiseringsspecialist, procesoptimaliseringsexpert en datawetenschapper worden steeds gebruikelijker. Dat bewijst volgens de onderzoekers dat intelligente automatisering de rol van de mens in magazijnactiviteiten juist vergroot in plaats van verkleint.

Vrijwel alle bedrijven in de enquête zijn van plan AI in de komende twee tot drie jaar verder uit te breiden. In totaal verwacht niet minder dan 87% een hoger budget voor AI en 92% werkt aan nieuwe projecten of bereidt deze voor. De volgende fase richt zich volgens de respondenten vooral op besluitvormende technologieën, waarbij generatieve AI een belangrijke rol speelt. Bedrijven noemen toepassingen zoals geautomatiseerde documentatie, het optimaliseren van magazijnindelingen, het ontwerpen van processtromen en het genereren van code voor automatiseringssystemen. Door die ontwikkelingen verschuift AI steeds verder van het voorspellen van problemen naar het automatisch aansturen van oplossingen.

“Machine learning geeft vooral inzicht in wat er mis kan gaan, terwijl generatieve AI helpt om oplossingen uit te werken”, zegt dr. Matthias Winkenbach, directeur van het MIT ILS Lab. “Bedrijven zien hier vooral toegevoegde waarde voor hun magazijn. Automatisering levert zo directe en tastbare voordelen op, zoals productiviteitswinst, waardoor bestaande systemen soepeler, sneller en met minder verstoringen werken.”

Nu de logistieke sector zijn drukste periode van het jaar ingaat, blijkt dat magazijnen niet alleen verder automatiseren, maar ook sneller evolueren richting intelligente besluitvorming. De onderzoekers besluiten dat datagedreven processen en geautomatiseerde acties onder invloed van AI de komende jaren een steeds meer centrale rol in magazijnbeheer zullen spelen.

Recente nieuwsberichten

TGW Logistics zet robotica in bij dm-drogerie markt in Duitsland

De Duitse drogisterijketen dm-drogerie markt breidt zijn logistieke vestiging in Wustermark nabij Berlijn uit en doet daarbij een beroep op TGW Logistics als leverancier van intralogistieke oplossingen. Met dit tweede distributiecentrum op deze locatie wil dm reageren op het groeiende assortiment en de toenemende vraag naar handling van kleine artikelen en decoratieve cosmetica. De oplossing, die tegen 2029 voltooid moet zijn, bestaat uit een combinatie van shuttlesystemen, pocketsorteerder en geautomatiseerde orderverzameling.

Dosenbach-Ochsner transformeert intralogistiek met Exotec

Met een nieuw magazijn in Luterbach, ten noorden van Bern, wil het Zwitserse bedrijf Dosenbach-Ochsner zijn logistieke processen moderniseren. Het bedrijf schakelde Exotec in, die er het Exotec Skypod Systeem implementeerde.

Edeka Hessenring automatiseert met OPM-technologie van Witron

De Duitse food retailer Edeka Hessenring start een project om zijn logistieke processen toekomstbestendig en duurzaam te moderniseren. Daartoe tekende de retailer een contract met Witron voor het ontwerp en de implementatie van een nieuw, sterk geautomatiseerd centraal distributiecentrum in Melsungen (Duitsland). Vanaf medio 2029 zal de faciliteit meer dan 500 winkels bevoorraden met een assortiment droge goederen tot wel 16.500 artikelen. Daarmee is Hessenring de vijfde Edeka-regio die een beroep doet op Witron. Ook Netto, een dochteronderneming van Edeka, maakt al op verschillende locaties gebruik van Witron-oplossingen.

Zeeman en Inther Group bereiken laatste fase van automatiseringsproject

In 2018 startte Zeeman een ambitieus traject om zijn bestaande logistieke operatie te moderniseren. De retailer wilde afscheid nemen van het verouderde, handmatige sorteersysteem en overstappen op een toekomstbestendig, geautomatiseerd concept, dat naadloos kon meegroeien met de retailambities van de organisatie. Samen met Inther, die als hoofdintegrator in het meerjarenproject optreedt, werd een totaaloplossing ontwikkeld die focust op efficiëntie, ergonomie en schaalbaarheid.

Sébastien Lefebure gaat Manhattan EMEA leiden

Manhattan Associates, wereldwijd actief in supply chain commerce met AI-mogelijkheden, heeft Sébastien Lefebure (foto) benoemd tot senior vicepresident voor Europa, het Midden-Oosten en Afrika. Sébastien Lefebure is al meer dan twintig jaar werkzaam bij Manhattan en is ervaren in dienstverlening, sales en grootschalige digitale transformatieprojecten.

Jungheinrich zet in op elektrische reachtrucks met lancering ETV 4i

Tijdens zijn recente Trade Press Conference in Hamburg plaatste Jungheinrich enkele nieuwkomers in de kijker. Daarmee lijkt de leverancier van heftrucks, magazijnrekken en automatiseringsoplossingen vooral te streven naar maximale beschikbaarheid en verregaande elektrificatie en automatisering.

DHL Group breidt luchtvrachtnetwerk voor cold chain uit

DHL Group gaat zijn logistieke capaciteiten op het gebied van Life Sciences & Healthcare (LSH) versterken met een uitgebreid, toegewijd luchtvrachtnetwerk voor ‘cold chain’. Daarmee wil DHL de manier verbeteren waarop temperatuurgevoelige medicijnen, vaccins, farmaceutische producten en cel- en gentherapieën over de hele wereld worden vervoerd. Het wereldwijde netwerk, een ander kernelement van DHL’s strategische investering van 2 miljard euro in DHL Health Logistics, moet klanten volledige end-to-end zichtbaarheid bieden voor zeer gevoelige gezondheidszorgproducten en ondersteunt de veranderende logistieke behoeften van grote gezondheidszorg- en farmaceutische bedrijven.

Voor elk wat wils op Supply Chain Innovations 2026

Nog drie weken te gaan en de deuren van Antwerp Expo slaan open om u te verwelkomen op Supply Chain Innovations 2026. Naast hoogwaardige keynote­ sprekers, volop netwerkmogelijkheden en waardevolle inzichten aan de vele contactpunten op de beursvloer, biedt Value Chain u zoals vanouds een uitgebreid en kwaliteitsvol seminarprogramma.

Europese steun voor transportsector relevanter dan ooit

De Europese transportsector bundelt de krachten in een open brief aan de EU-lidstaten. Daarin bepleiten de betrokken organisaties dat een groter EU-transportbudget noodzakelijk is voor een concurrerend en veerkrachtig Europa.

Supply chains zijn uitgegroeid tot geopolitieke hefbomen

Wie het vandaag over toeleveringsketens heeft, spreekt onvermijdelijk ook over geopolitiek. Handelsstromen, toegang tot grondstoffen en logistieke infrastructuur worden steeds minder uitsluitend door marktmechanismen bepaald, en steeds vaker door politieke en strategische keuzes. Die vaststelling staat centraal in het nieuwe jaaroverzicht van supply chain expert Alex Van Breedam, gebundeld in de masterclass ‘From 2025 to 2026: Supply Chains in a World That Refuses to Stabilise’. De analyse toont hoe het toenemende belang van geopolitiek, in wisselwerking met andere krachten zoals technologie en klimaat, leidt tot structurele volatiliteit in supply chains en waarom bedrijven veerkracht steeds explicieter moeten verankeren in hun strategische en bestuurlijke besluitvorming.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.