Test van Dachser met vrachtwagens op aardgas scoort positief
N.a.v. debatten over aanvaardbare niveaus van fijnstof en stikstofoxiden hebben ook verschillende Duitse steden, waaronder Stuttgart, Berlijn en Bonn, al actie ondernomen door oudere Euro 1-5 dieselvoertuigen te verbieden. Hoewel vrachtwagens momenteel nog vrijgesteld zijn van een dergelijk verbod, wil logistiek dienstverlener Dachser zich ook voorbereiden op mogelijke rijverboden in de toekomst en het aantal motoren met een lagere uitstoot in zijn vloot uitbreiden. De transportonderneming exploiteert al hybride en elektrische trucks in diverse stadscentra, maar vloeibaar aardgas kan ook een veelbelovend alternatief zijn. Zo blijkt uit recente tests onder werkelijke omstandigheden in Karlsruhe.
Als onderdeel van het onderzoek heeft Dachser ook een mobiel LNG-tankstation in Karlsruhe gebouwd. De resultaten waren positief. Na het afronden van tests van meer dan 5000 kilometer heeft de LNG-aangedreven truck zich bewezen als een goed alternatief in de vloot van de transporteur. De chauffeurs bleken onder de indruk en hebben niet echt verschil opgemerkt in vergelijking met een dieseltruck. Ook het aangegeven bereik van 1000 kilometer op één tank bleek realistisch.
LNG biedt verschillende voordelen: het reduceert CO2 met 20%, NOx met 70% en het zorgt voor 95% minder roetdeeltjes. Bij gebruik van biogas is er zelfs een reductie van 90% van CO2-waarden. Daarnaast zijn er lagere geluidsemissies.
Er is echter een grote hindernis; het netwerk van tankstations is ontoereikend. De voertuigen krijgen tolvrijstellingen, waardoor ze een aantrekkelijk alternatief zijn voor dieselvoertuigen, maar ondanks die voordelen schiet het netwerk van tankstations op dit moment nog tekort. EU-landen en tankstationbeheerders zijn echter wel van plan de komende jaren het netwerk fors uit te breiden.
