Still gaat lithium-ion batterijen recycleren

Still sluit de recyclingkringloop voor lithium-ion batterijen en laat zijn accu’s aan het einde van hun levenscyclus recycleren in de Europese fabriek van Li-Cycle, een toonaangevend Canadese recyclingbedrijf dat in augustus 2023 zijn eerste Europese vestiging in Magdeburg, Duitsland opende. Het recyclingproces van de strategische partner maakt een terugwinningspercentage tot 95 procent mogelijk. Belangrijke accu-onderdelen worden teruggewonnen en hergebruikt voor de productie van nieuwe accucellen. Zo wil Still nu al een antwoord bieden op de vraag hoe in de toekomst moet worden omgegaan met lithium-ion batterijen aan het einde van hun levensduur.

Still leverde tot nu toe ongeveer 150 lithium-ion batterijen aan de fabriek van Li-Cycle, maar beschouwt het perspectief als cruciaal. “Met deze samenwerking hebben we nu al een betrouwbare oplossing voor de verantwoorde recycling van al onze lithium-ion batterijen, die tegen 2030 het einde van hun levensduur zullen bereiken”, klinkt het.

Zodra een lithium-ion batterij het einde van zijn levenscyclus heeft bereikt, biedt Still zijn klanten veilig transport naar de Li-Cycle-fabriek, waar de batterij volgens de strengste milieunormen wordt gerecycled. Daarvoor maakt Still gebruik van gecertificeerde transportcontainers die garanderen dat batterijen, in welke staat dan ook, veilig en conform de wet naar de recyclingfabriek worden gebracht. Voor de klant betekent dat maximale veiligheid en duurzaamheid met minimale inspanningen. Still benadrukt dat het de verantwoordelijkheid neemt voor de hele levenscyclus van de batterijen die in zijn trucks worden gebruikt. Door in Europa geproduceerde batterijen te gebruiken, ze tijdens hun levenscyclus te herconditioneren en ze uiteindelijk te laten recyclen met een terugwinningspercentage tot 95 procent, voldoet het bedrijf naar eigen zeggen nu al aan de toekomstige ‘Green Deal’ eisen van de EU.

Met een milieuvriendelijk en efficiënt proces wordt het overgrote deel van de waardevolle batterijcomponenten teruggewonnen en opnieuw in de productieketen gebracht. In een eerste stap worden waardevolle metalen zoals koper, aluminium en staal gescheiden van de kunststoffen in de batterij. Andere waardevolle materialen, zoals lithiumcarbonaat, kobaltsulfaat of nikkelsulfaat worden vervolgens teruggewonnen uit de resterende ‘zwarte massa’ en gebruikt voor de productie van nieuwe batterijcellen. De duurzame verwerkingstechnologie van Li-Cycle wordt gekenmerkt door een hoge veiligheid, minimale stortresten en lage emissies en lozingen van afvalwater.

Voor de KION Group, waartoe Still behoort, is het duurzame recyclingproces een belangrijk criterium in de keuze voor Li-Cycle. Ook de schaalbaarheid van het proces en de terugwinning van waardevolle grondstoffen en zeldzame metalen voor hergebruik in Europa speelden een rol. De samenwerking met Li-Cycle garandeert volgens Still niet alleen een veilige recycling van de lithium-ion batterijen, maar waarborgt ook de levering aan zijn batterijcelproductie en leveranciers in Europa. Op die manier wil het bedrijf op lange termijn bijdragen aan de versterking en uitbreiding van de Europese markt voor lithium-ion batterijen, zeker gezien de sleutelrol die lithium-ion technologie speelt in de intralogistiek van de toekomst.

Foto: © STILL

Recente nieuwsberichten

Transport- en logistieke sector verwacht vertraging in aanwervingen

Volgens de nieuwste jobbarometer van ManpowerGroup zal de aanwervingsactiviteit in de sector transport en logistiek in het derde kwartaal van 2025 sterk vertragen. Van de werkgevers die in april in deze sector werden bevraagd, verwacht 40% hun personeelsbestand tegen eind september 2025 uit te breiden, terwijl 34% aangeeft het te willen verminderen. De overige 26% van de respondenten voorziet geen verandering.

Colruyt-vrachtwagens tanken biodiesel als overgangsbrandstof

In zijn streven naar algemeen Zero Emission Transport (ZET) wil Colruyt Group het eigen vrachtvervoer tegen 2030 zero-emissie maken met batterij-elektrische of waterstof-elektrische voertuigen die niets uitstoten. Tegen 2035 moet dan de volgende stap gezet zijn: al het goederenvervoer uitgevoerd voor en door Colruyt Group verloopt dan volledig op groene elektriciteit en groene waterstof. Daartoe zette de retailgroep de laatste tijd opnieuw enkele belangrijke stappen. Zo gingen of gaan binnenkort twintig nieuwe vrachtwagens op elektriciteit de weg op, werden twee waterstoftrucks aangekocht en werden recent nog twee vrachtwagens op waterstof in gebruik genomen binnen het Europese H2Haul-project. Voor de overblijvende eigen vrachtwagens die in de transitieperiode nog op fossiele brandstof rijden, werd een alternatief gezocht en gevonden: een overschakeling naar HVO100. Die biodiesel wordt gezien als een overgangsbrandstof en de shift betekent voor Colruyt Group een versnelling in de geplande uitstootreductie. HVO100 wordt vanaf nu door partner DATS 24 aangeboden – in eerste instantie specifiek voor de Colruyt Group-vrachtwagens – en dat aan twee fuchsia roze pompen bij de distributiecentra in Halle en Ollignies.

Eram Group kiest Dematic voor automatisering distributiecentrum

Eram Group is een familiebedrijf dat in Frankrijk is gevestigd en internationaal actief is. De modedivisie van de groep wil de stromen van verschillende schoenmerken – waaronder Gémo, Eram, Bocage en Mellow Yellow – consolideren in een nieuwe logistieke faciliteit van 40.000m² in Chemillé-en-Anjou. Die faciliteit vormt een cruciaal onderdeel van de bedrijfsstrategie om een ​​groot deel van de B2B- en B2C-opslag- en distributieactiviteiten te optimaliseren en te moderniseren. Om het nieuwe distributiecentrum in het departement Maine-et-Loire te automatiseren, koos Eram Group voor Dematic, onderdeel van de Kion Group. Het project start in 2025 en zal ongeveer zestien maanden in beslag nemen.

WDP investeert 30 miljoen in uitbreiding foodlogistiek

Logistiek vastgoedbedrijf WDP versterkt zijn logistieke portefeuille met de aankoop van vijf urban distributiesites bestemd voor de B2B-belevering van foodprofessionals. De sites, verspreid over België, omvatten een totale verhuurbare oppervlakte van 25.000 vierkante meter, gelegen op een gezamenlijke totale oppervlakte van ongeveer 75.000 vierkante meter. De transactie, met een totale vastgoedwaarde van dertig miljoen euro, werd gerealiseerd via een inbreng in natura.

Jungheinrich presenteert nieuwe ETV 3i reachtruckserie

Jungheinrich heeft zijn nieuwe serie elektrische reachtrucks ETV 3i voorgesteld. De compacte trucks hebben een draagvermogen van 1,4 tot 2,5 ton en zijn speciaal geoptimaliseerd voor toepassingen met een gemiddelde tot hoge intensiteit. Hun batterijcapaciteit tot 690 Ah moet er voor zorgen dat de trucks ook probleemloos drieploegendiensten aankunnen.

Qimarox lanceert machine om verticale buffersystemen te legen

Qimarox, fabrikant en leverancier van material handling componenten voor OEM’s en systeemintegrators, heeft een nieuwe machine gelanceerd om verticale buffers te legen. De Qimarox PR15 bestaat uit een verticaal verplaatsbare conveyor, gemonteerd op de productlift PRmk1, in combinatie met de verticale transporteur PRmk5. Die combinatie maakt het mogelijk 1500 producten per uur te verwerken.

Priority Software releaset aiERP

Priority Software, leverancier van ERP- en bedrijfsbeheersoftware, kondigt de release van aiERP aan. De nieuwe V25.0 release omvat een aanzienlijke uitbreiding van het platform en integreert AI-mogelijkheden in ieder aspect van bedrijfsbeheer, klantenservice en meer.

Volvo Trucks introduceert automatische snelheidsbeperking

Volvo Trucks introduceert Safety Zones, een digitale service waarmee het mogelijk wordt vrachtwagens automatisch langzamer te laten rijden in bepaalde vooraf ingestelde gebieden, zoals in een haven, bij een logistiek centrum of in gebieden met veel mensen en verkeer zoals stadsgebieden en rond scholen. Het belangrijkste doel is de verkeersveiligheid te vergroten, maar ook minder schadegevallen op het eigen terrein en minder stress voor chauffeurs die erop kunnen vertrouwen dat ze niet per ongeluk de snelheidslimiet overschrijden, behoren tot de voordelen van de nieuwe service.

Drie aandachtspunten als het gaat om onderhoud aan dockapparatuur

(Advertorial) In ons vorige blog schreven we over het belang van onderhoud aan de dockapparatuur. We zagen dat preventief onderhoud onnodige kosten voorkomt en zorgt voor een veiligere werkomgeving.

Juni blog WarehouseTotaal

(Advertorial) In de wereld van logistiek en magazijn draait het om efficiëntie, snelheid en optimale ruimtebenutting. Opslagsystemen spelen daarin een centrale rol. Waar traditionele of statische opslagsystemen jarenlang de overhand in een magazijn hadden, zien we een duidelijke verschuiving naar dynamische opslagsystemen. Maar wat zijn precies de verschillen, en waarom kiezen steeds meer bedrijven voor deze moderne oplossingen?

Traditionele vs. dynamische opslagsystemen

Traditionele opslagsystemen bestaan meestal uit vaste stellingen waarin pallets, bakken of dozen handmatig of met een heftruck worden geplaatst en opgehaald. Ze zijn oersterk, betrouwbaar en relatief betaalbaar. Echter, bij grotere voorraden, steeds frequenter orderpicken of beperkte ruimtes schieten deze systemen vaker tekort door bijvoorbeeld de langere loopafstanden, inefficiënte gangpaden en onnodige handelingen. Dynamische opslagsystemen bieden hier een passend antwoord op. Ze maken gebruik van zwaartekracht, mechanisering of verrijdbare wagens om goederen compacter op te slaan of ze te verplaatsen richting de orderpicker. Denk bijvoorbeeld aan verticale opslagmachines, verrijdbare palletstellingen of doorrolstellingen. Er is nog een bepaalde mate hoeveelheid handmatige arbeid nodig, dus deze oplossingen kunnen niet onder de geavanceerdere, volautomatische systemen geschaard worden.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.