Siemens en Humanoid zetten humanoids in voor productie met NVIDIA

Siemens x NVIDIA

Foto: Siemens / NVIDIA

Siemens heeft samen met het Britse AI- en roboticabedrijf Humanoid een nieuwe mijlpaal bereikt in het traject om fysieke AI van concept naar industriële realiteit te brengen. De HMND 01, de humanoïde robot op wielen van Humanoid, gebouwd met behulp van de fysieke AI-stack van NVIDIA, is met succes getest in de elektronicafabriek van Siemens in Erlangen, Duitsland, waar hij autonoom logistieke taken uitvoerde. Dat bouwt voort op het strategische partnership tussen Siemens en NVIDIA waarbij ze ambiëren ’s werelds eerste volledig door AI aangestuurde, adaptieve productielocaties te bouwen.

Opkomst van fysieke AI in de productiesector

Fysieke AI – de discipline waarbij intelligente machines worden getraind om de fysieke wereld waar te nemen, te redeneren en te handelen – staat volgens de partners op het punt de manier waarop goederen worden geproduceerd ingrijpend te veranderen. Om de kloof tussen AI-onderzoek en de eisen van een echte fabriek te overbruggen, is een hoogwaardig ecosysteem nodig: AI-rekenkracht en hoogwaardige simulatie, een betrouwbaar roboticaplatform en een uitgebreide infrastructuur voor industriële automatisering om dat alles met elkaar te verbinden.

De HMND 01 Alpha-robot werd ingezet in de logistieke activiteiten van Siemens, waar hij zelfstandig taken bij de behandeling van bakken uitvoerde: bakken oppakken, vervoeren en neerzetten voor menselijke operators. Er werd een capaciteit van 60 verplaatsingen van bakken per uur gerealiseerd, een uptime van meer dan 8 uur en een succespercentage bij het zelfstandig oppakken en neerzetten van meer dan 90 procent.

Industriële ruggengraat opbouwen

De echte waarde van een humanoïde robot ligt in het feit dat hij een volledig geïntegreerd, samenwerkend onderdeel van de werkvloer wordt. Dat betekent realtime gegevensuitwisseling met productiesystemen en andere zelfrijdende voertuigen, gesynchroniseerde werkprocessen met andere machines en menselijke operators, en adaptief gedrag dat dynamisch reageert op veranderende omstandigheden. “Zonder die integratie blijft zelfs de meest geavanceerde robot een op zichzelf staand onderdeel”, klinkt het.

Siemens biedt die laag via zijn Siemens Xcelerator-portfolio, variërend van een uitgebreide digitale tweeling en AI-gestuurde waarneming tot geïntegreerde besturing en PLC-robotinterfaces, in combinatie met wagenparkbeheer, industriële communicatienetwerken en krachtige aandrijvingen. Samen vormen die technologieën de digitale ruggengraat en automatiseringsinfrastructuur die ervoor moeten zorgen dat humanoïde robots efficiënt en in harmonie met de bredere fabrieksomgeving functioneren. Het resultaat is een model op fabrieksniveau voor de inzet van humanoïden in elke industriële omgeving.

Intelligentie versnellen met NVIDIA

Humanoid heeft de volledige fysieke AI-stack van NVIDIA geïntegreerd in het HMND 01-platform, waaronder NVIDIA Jetson Thor voor edge computing, NVIDIA Isaac Sim voor simulatie en NVIDIA Isaac Lab voor ‘reinforcement learning’ en ‘policy training’. Dat resulteerde in een drastische verkorting van de ontwikkelingstijd. Dankzij het ‘simulation-first’-hardwareontwerp kon het team ook de keuze van actuatoren, de sterkte van de gewrichten en de massaverdeling virtueel optimaliseren, waardoor de ontwikkeling van prototypes werd teruggebracht van de gebruikelijke 18 à 24 maanden tot slechts 7 maanden.

Hier ziet u hoe de humanoids in een industriële omgeving worden getest.

Recente nieuwsberichten

Domino implementeert QR Codes powered by GS1 om klanten te ondersteunen bij overstap naar 2D-codes

Domino Printing Sciences heeft QR Codes powered by GS1 ingevoerd voor zijn wereldwijde portfolio van producten en verbruiksartikelen. De fabrikant van codeer- en markeertechnologie wil daarmee zelf ervaring opdoen met de overstap naar 2D-codes en de praktische gevolgen daarvan voor data, systemen en processen.

Descartes neemt Extensiv over

Descartes Systems Group heeft Extensiv overgenomen voor ongeveer 120 miljoen Amerikaanse dollar. Extensiv is gevestigd in Californië en levert oplossingen voor magazijnbeheer en fulfillment aan externe logistieke dienstverleners en de merken waarvoor zij werken. De overname werd volledig met beschikbare liquide middelen gefinancierd.

Assa Abloy brengt industriële poorten samen in digitaal overzicht

Assa Abloy Entrance Systems introduceert Insight Control, een module binnen het digitale Assa Abloy Insight-platform waarmee bedrijven aangesloten industriële poorten en levelers centraal kunnen opvolgen en bedienen. De toepassing geeft realtime en historische informatie over onder meer de status, positie en gebruiksmodus van elke poort en stelt bevoegde gebruikers in staat om poorten op afstand te openen, sluiten, vergrendelen en ontgrendelen.

Transporeon introduceert ‘agent-ready portfolio’ met oog op verbonden en autonome workflows

Tijdens zijn gebruikersconferentie Trimble Insight Europe heeft Transporeon, onderdeel van Trimble, meerdere productinnovaties binnen zijn volledige portfolio geïntroduceerd. Zo breiden nieuwe producten en functionaliteiten de mogelijkheden uit op het vlak van market intelligence, inkoop, planning en uitvoering, zichtbaarheid, dock- en yardmanagement en vrachtkostenafrekening. Rode draad is de integratie met Trimble Arc Agent, een enterprise AI-agent die in augustus werd gelanceerd en die logistieke teams moet helpen om handmatige en versnipperde logistieke processen om te zetten in verbonden en autonome workflows.

Manhattan Associates introduceert schaalbare Editions voor Active-oplossingen

Met Editions wil Manhattan Associates zijn supplychain- en commerceplatform toegankelijk maken voor bedrijven in verschillende groeifasen. Organisaties kunnen met een beperkter pakket starten en later bijkomende mogelijkheden activeren op hetzelfde platform, zonder naar een ander systeem te migreren.

Getac ziet rol voor Edge AI op locaties met beperkte connectiviteit

AI-toepassingen zijn doorgaans sterk afhankelijk van cloudconnectiviteit, wat voor medewerkers op afgelegen of moeilijk bereikbare locaties een beperking kan vormen. Getac ziet daarom potentieel in Edge AI, waarbij AI-toepassingen rechtstreeks op robuuste laptops en tablets worden uitgevoerd. Dat kan onder meer relevant zijn in industrie, nutsbedrijven, transport en logistiek.

Track test betrouwbaar delen van CO₂-data over transport

In het project Track onderzoeken transporteurs, bedrijven en technologiepartners hoe CO₂-data over transport betrouwbaar en schaalbaar tussen verschillende partijen kan worden gedeeld. Hiervoor wordt op basis van het afsprakenstelsel BDI (Basis Data Infrastructuur) een proof of concept ontwikkeld. De eerste praktijktest vindt plaats in de agrifoodketen.

Circulaire transitie bij Belgische organisaties stagneert

Slechts een derde van de Belgische organisaties beschouwt zichzelf vandaag als grotendeels of volledig circulair. Met 33 procent blijft dat aandeel exact hetzelfde als vorig jaar. Dat blijkt uit onderzoek van afval- en grondstoffenbeheerder Milgro bij 200 Belgische professionals en beslissers die actief zijn rond onder meer aankoop, facilitymanagement, milieu en duurzaamheid. Het onderzoek werd tussen 30 maart en 7 april 2026 uitgevoerd door iVOX.

Veiliger verkeer in het magazijn: van indeling tot verkeerssignalering

(Advertorial) Een magazijn is meer dan een ruimte met stellingen, heftrucks en goederen. De manier waarop de ruimte is ingericht, heeft direct invloed op de veiligheid én op de efficiëntie van de dagelijkse operatie. Waar rijden heftrucks? Waar lopen medewerkers? Waar komen goederen binnen en waar verlaten ze het magazijn weer? En wat gebeurt er op plekken waar verschillende verkeersstromen elkaar kruisen?

Renault Trucks lanceert de E-Tech Trafic met actieradius tot 470 kilometer

Renault Trucks breidt zijn aanbod lichte bedrijfswagens uit met de E-Tech Trafic. Deze volledig elektrische bestelwagen is gebouwd op een zogenaamd modulair ‘skateboardplatform’, dat specifiek is ontwikkeld voor elektrische aandrijving. Volgens voorlopige WLTP-gegevens haalt hij een gecombineerde actieradius tot 470 kilometer. Dankzij een 800V-architectuur kan de batterij bij een DC-snellader in ongeveer twintig minuten van vijftien naar tachtig procent worden opgeladen. Dat komt volgens Renault Trucks overeen met maximaal 280 kilometer bijkomende actieradius.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.