Samen pionieren in duurzaam transport
Elektrische vrachtwagens: je ziet ze nog niet zo vaak rijden. Maar het thema lééft wel in de transportsector. “We staan voor grote uitdagingen: de transitie naar duurzamer transport is onvermijdelijk, maar wij willen niet afwachten,” aldus Renze Vonck, mede-eigenaar van LCW Groningen. “We kiezen de vlucht vooruit: transport met een e-truck is ongelooflijk boeiend. We beschouwen het als leertijd voor de toekomst.”
Duurzaam ondernemen
LCW Groningen, een gevestigde naam in logistiek in Nederland, trekt al langer de kaart van duurzaam ondernemen. Renze: “Wij willen als familiebedrijf bijdragen aan een leefbare planeet voor onze kinderen. Wij geloven sterk in duurzaam transport en doen er alles aan om onze CO2-uitstoot maximaal te reduceren. En die ambitie delen we met CHEP, met wie we al meer dan 40 jaar samenwerken.”
Renze Vonck: "Op het moment dat Hendrik Heering (Transport and Decarbonisation Manager bij CHEP) bij ons langskwam, hadden wij net een hybride vrachtwagen aangekocht. We speelden toen ook met het idee om twee elektrische trucks te bestellen. We wisselden met een stevige kop koffie van gedachten. Uiteindelijk eindigde deze meeting in een nieuwe samenwerking waarbij CHEP mee investeert in onze e-trucks en bijbehorende infrastructuur zoals ons eigen laadplein.”
CO2-neutraal
“CHEP wil tegen 2040 CO2-neutraal zijn,” verduidelijkt Hendrik. “Mijn rol is om koolstofneutraliteit van transport binnen CHEP te bevorderen. Aangezien CHEP zelf niet over vrachtwagens beschikt, moeten we dus rekenen op onze transportpartners om hun vloot te verduurzamen. Hier komt de samenwerking met transporteurs zoals Renze in beeld.”
Hendrik: “Het verduurzamen van vrachtwagentransport staat nog in de kinderschoenen en vraagt moed en durf. Duurzame initiatieven zijn vandaag de dag vaak duurder dan conventionele oplossingen. Zo blijft het gebruik van HVO-brandstof (een hoogwaardige dieselvervanger) kostbaarder, en hetzelfde geldt voor de investering in elektrische trucks. Daarom zoeken we actief naar manieren om onze partners te ondersteunen bij het opvangen van deze extra kosten. Door mee te investeren in de aankoop van een e-truck, de installatie van zonnepanelen of de ontwikkeling van batterijen, dragen we bij aan de vooruitgang van deze technologieën.”
Uitdagingen van elektrisch rijden
“Er is inderdaad nog veel ruimte voor technologische verbetering,” bevestigt Renze. “Voorlopig boet het elektrisch rijden nog in op het vlak van kosten en efficiëntie. Hoewel de vooruitgang veelbelovend is, blijven er obstakels. De actieradius van een huidige e-truck varieert, maar ligt meestal rond de 300-400 kilometer. Op dit moment zijn er ook te weinig laadpunten beschikbaar, en de installatie ervan is enorm duur. Het plannen van de routes en laadmomenten vraagt dus een compleet andere aanpak dan bij dieselvrachtwagens," legt Vonck uit.
Renze: “We leren elke dag bij, zowel over het rijden als over het onderhoud van elektrische vrachtwagens. Ondanks alle uitdagingen zijn onze chauffeurs enorm trots. Ze krijgen superveel complimenten. Ook onze klanten waarderen onze duurzame aanpak. Wie niet mee-evolueert, zal op termijn klanten verliezen. Daar ben ik zeker van.”
Investeren of wachten?
Renze is resoluut in zijn antwoord op de vraag of hij opnieuw voor elektrische vrachtwagens zou kiezen. “Het zijn spannende tijden in de transportsector en ik geloof dat we met deze duurzame innovaties op de goede weg zijn. CHEP is een vaste waarde in de sector. Ik heb alle vertrouwen in onze samenwerking en in de pioniersrol die we samen opnemen. Het is een evolutie die nog niet volledig rendeert en veel tijd kost, maar ze is noodzakelijk.”
