Jungheinrich speelt met PowerCube in op eisen van moderne logistiek
Foto: © Jungheinrich AG
Jungheinrich heeft een geautomatiseerd opslagsysteem voor compacte containers ontwikkeld: de PowerCube. Daarmee wil de aanbieder van intralogistieke oplossingen beantwoorden aan de behoefte van (e-commerce)magazijnen: door de opslagdichtheid te maximaliseren en de orderverwerking te versnellen, moet de PowerCube ervoor zorgen dat magazijnen meer goederen kunnen verwerken in minder tijd en minder ruimte.
De kern van het systeem is het eigen warehouse control system (WCS) van Jungheinrich, dat via Ethernet-communicatie de geautomatiseerde shuttles aanstuurt om ervoor te zorgen dat ze zich snel en veilig verplaatsen binnen een ‘high-density storage grid’. Die shuttles opereren in twee dimensies op het hele onderste niveau, waarbij de volledige verticale ruimte boven het systeem kan worden benut voor maximale opslagcapaciteit.
De PowerCube zou zorgen voor een opslagdichtheid die tot vier keer hoger is in vergelijking met conventionele stellingen. Andere voordelen zijn een verticale opslag tot twaalf meter en een schaalbaar ontwerp (flexibele doorvoercapaciteit, containercapaciteit en hoeveelheid shuttles). Verder kan elke shuttle twee containers tegelijk vervoeren, tot 50kg per container. Ook de integratie is volgens Jungheinrich eenvoudig. Zo spreekt de leverancier van korte montagetijden en eenvoudige IT-aansluitingen, waarbij vloerfrezen niet nodig is.
Het veilig laten rijden van shuttles in twee dimensies vereist betrouwbare draadloze communicatie. Aangezien de shuttles volledig vrij moeten kunnen bewegen om zich zonder beperkingen over het onderste niveau te verplaatsen, waren kabels geen optie. Vanuit de behoefte aan betrouwbare connectiviteit, wendde Jungheinrich zich tot HMS Networks.
HMS adviseerde een robuuste draadloze opstelling: Anybus Wireless Access Points die overal in de installatie zijn geplaatst voor volledige signaaldekking, dual-band segmentatie waarbij 5GHz wordt gebruikt voor communicatie met tablets en onderhoudsapparatuur, en 2,4GHz voor besturing van de shuttles en veiligheidscommunicatie. Verder staat de Anybus Wireless Bridge II, met geïntegreerde antenne en compacte IP67 behuizing, in voor ruimtebesparende installatie op elke shuttle. Dankzij de ‘point-to-multipoint’ architectuur kunnen shuttles vrij tussen AP’s roamen met continue Ethernet-connectiviteit, waar ze zich ook bevinden in het systeem. Verder garandeert hardware met IP67 classificatie duurzaamheid in veeleisende omgevingen, waaronder koelcellen waar condensatie een risico vormt.
Intussen wordt de PowerCube met succes in diverse installaties in de praktijk ingezet. Verder heeft Jungheinrich plannen om de PowerCube uit te breiden naar grotere systemen met een groter opslagoppervlak en een groter aantal shuttles. Dat vereist geavanceerd draadloos ontwerp en continue netwerkmonitoring. Daarbij is het niet alleen van cruciaal belang om te voldoen aan cyberbeveiligingseisen en regelgeving – zoals RED, CRA en NIS2 – maar ook om de veiligheidsarchitectuur te optimaliseren met het oog op de komende EU-Machineverordening (2027). Ook daar ziet Jungheinrich verdere samenwerking met HMS. “Naarmate we verder groeien en voldoen aan de eisen op het gebied van cyberbeveiliging en veiligheid, zal onze samenwerking met HMS nog waardevoller worden”, klinkt het.
