JLG schuift tendering van carriers op de ‘standaardwijze’ aan de kant
JLG ruilde zijn tenderproces gebaseerd op mailings en Exel sheets voor selectie op basis van gevoel én data, met name voor het tenderplatform Ticontract. Maarten Heylen, logistics manager EMEAIR bij de ontwerper en producent van liften en liftapparatuur zocht een oplossing om carriers te selecteren, maar wenste geen keuzes te maken op basis van pure cijfers omdat dat geen grond voor stevige partnerships zou bieden.
Hij implementeerde Ticontract teneinde zijn grip op het uitbesteden van transport te vergroten en om meer handelingen horend bij het tenderproces te automatiseren. “Daarnaast leek het project ons een kans om in contact te komen met nog onbekende carriers én gebruik te maken van de binnen het platform aanwezige analysetools”, aldus Maarten Heylen. “Bijvoorbeeld een analyse van de bestaande markttarieven in vergelijking met de tarieven zoals we ze via de tender hebben ontvangen.”
JLG Ground support Europe, onderdeel van het Amerikaanse Oshkosh Corporation, gebruikt Ticontract voor het tenderen van wegvracht. Het besteedt het overgrote deel van het transport uit aan vaste partners én aan transporteurs op de spotmarkt. Tussen de ene en de andere tender zit gemiddeld een jaar of drie. “We houden bewust een periode van meerdere jaren aan om onze vervoerders vertrouwen te geven. Daarmee weten ze dat als ze deelnemen, ze ook een stuk zekerheid hebben. Uiteraard bekijken we tussentijds wel hoe de vervoersprestaties zijn.”
Na jaren waarin JLG zelf met behulp van Ticontract het tenderproces opzette en uitvoerde én eenmalig koos voor het uitbesteden van het proces aan een consultancybedrijf kiest het nu opnieuw voor Ticontract voor de volgende tender. Een belangrijke reden daarvoor is dat de JLG-organisatie een aantal veranderingen heeft ondergaan. Waar sales service organisaties, verdeeld over de EMEA-regio eerder ook eigen vervoer boekten, is dit nu centraal geregeld. Het Vlaamse Genk is nu een European Control Tower.
M. Heylen: “We hebben hierdoor een aantal nieuwe ‘shipping lanes’ kunnen opzetten. Een deel van de lanes vanuit Roemenië en Frankrijk, die in het verleden ook lokaal gecontroleerd werden, zijn naar Genk gehaald. Hetzelfde geldt voor het Verenigd Koninkrijk en Zweden. Ook op het vlak van de tarieven hebben we een centralisatieslag gemaakt.”
Hoewel de rol van Ticontract belangrijk is, is en blijft het TMS van JLG leidend in het beheer van alle transportactiviteiten.
Foto: Maarten Heylen, logistics manager EMEAIR bij JLG Ground support Europe
