H.Essers Container Terminal versterkt corridor tussen Antwerpen en Rotterdam

H.Essers Container Terminal

Foto: H.Essers

Logistiek dienstverlener H.Essers heeft officieel de H.Essers Container Terminal in Bergen op Zoom (NL) geopend. De terminal, gelegen aan het Schelde-Rijnkanaal, tussen de Port of Antwerp-Bruges en de Port of Rotterdam, wordt een consolidatiehub op de North Sea–Rhine–Mediterranean corridor, een van de belangrijkste transportassen van Europa. Met een investering van 75 miljoen euro en een jaarlijkse capaciteit van 325.000 TEU wil H.Essers daarmee verder inzetten op binnenvaart voor het Europese containervervoer. De nieuwe terminal vervangt meteen ook de bestaande binnenterminal in Bergen op Zoom.

De H.Essers Container Terminal beschikt over 350 meter kade, een terrein van 6,5 hectare en opslagcapaciteit voor 2.500 containers, inclusief faciliteiten voor gekoelde ladingen en ADR-goederen. Daarnaast is 40.000m² extra warehousecapaciteit voorzien, waarmee H.Essers in Bergen op Zoom een totaal van 200.000m² magazijnruimte uitbaat. Dagelijks varen er twee binnenvaartverbindingen vanuit de H.Essers Container Terminal richting Rotterdam en Antwerpen. De site stelt rechtstreeks 150 mensen tewerk en zou indirect voor nog eens 300 jobs zorgen.

Wat de nieuwe terminal onderscheidt, is de ligging. De oude terminal lag binnendijks, achter de Burgemeester Peterssluis en een smalle vaargeul, waardoor enkel kleinere binnenvaartschepen de kade konden bereiken. Bovendien was men afhankelijk van de werkuren van de brugwacht. De nieuwe H.Essers Container Terminal ligt buitendijks, direct aan het Schelde-Rijnkanaal, en is daardoor 24/7 toegankelijk voor grotere schepen.

Dat heeft directe gevolgen voor de manier waarop containers Europa doorkruisen. Antwerpen-Brugge en Rotterdam hanteren minimale ‘call sizes’ voor binnenvaartschepen die hun terminals aandoen. Schepen moeten met een bepaald minimumaantal containers aanmeren om de kades efficiënt te kunnen exploiteren, zeker nu beide zeehavens met toenemende congestie kampen en elke aanlegbeurt zorgvuldig moet worden ingepland. Vanuit een binnendijkse terminal is dat volume vaak niet haalbaar, met als gevolg dat containers alsnog over de weg naar de zeehavens moeten. De buitendijkse H.Essers Container Terminal pakt dat probleem aan: kleinere binnenvaartstromen worden er geconsolideerd op grotere schepen die wel aan de call sizes voldoen. Zo blijven de containers van begin tot eind op het water.

Ecologische impact

De H.Essers Container Terminal werd ontworpen met aandacht voor de ecologische impact op meerdere niveaus. Op operationeel vlak werkt de site met zero-emission portaalkranen en 19.000 zonnepanelen. Aangemeerde schepen kunnen via walstroom hun dieselgeneratoren uitschakelen tijdens havenverblijven. Op termijn wordt de site ook uitgerust als laadpunt voor de geëlektrificeerde binnenvaart van de toekomst.

De buitendijkse ligging moet daarnaast een aanzienlijke stikstofreductie opleveren: doordat schepen niet langer door de sluis en onder de brug moeten, verlopen laden, lossen en keren efficiënter, wat de uitstoot per behandelde container merkbaar doet afnemen. Op het bredere wegennet moet de modal shift zich vertalen naar een dagelijkse afname van ongeveer 260 vrachtwagenbewegingen in en rond Bergen op Zoom.

Tot slot werd ook de natuurinpassing zorgvuldig aangepakt. De terminal ligt ingeklemd tussen twee Natura 2000-zones, wat zorgt voor een natuurcompensatie van 1,5 hectare rietgebied dat werd verplaatst en omgevormd tot drie nieuwe eilanden in het omliggende watergebied.

Recente nieuwsberichten

Baioli introduceert compacte elektrische palletwagen voor kleine ruimtes

Baioli, onderdeel van de Duitse Kion Group, breidt zijn assortiment uit met de KBP 15E, een compacte elektrische palletwagen met een laadvermogen van 1.500 kg. Het toestel heeft een servicegewicht van 107 kg en is bedoeld voor licht intern transport op plaatsen waar weinig manoeuvreerruimte beschikbaar is, zoals smalle gangpaden, laadzones, goederenliften en vrachtwagens. De chassislengte tot aan de vorkrug bedraagt slechts 300mm.

Viapass past kilometerheffing vanaf 1 januari 2027 aan

Op 1 januari 2027 worden de tarieven van de Belgische kilometerheffing voor vrachtwagens aangepast. In Vlaanderen en Wallonië worden de tarieven geïndexeerd. Voor Vlaanderen gebeurt die indexering voortaan jaarlijks op 1 januari, terwijl ze vroeger in juli werd toegepast. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voorziet geen algemene indexering, maar past wel de tarieven voor emissievrije voertuigen aan.

Intervest levert circulair logistiek complex op in Herstal

Intervest heeft Herstal Logistics opgeleverd, een nieuw logistiek complex van ongeveer 45.900m² op industriepark Hauts Sarts in Herstal. Het project werd gerealiseerd in samenwerking met Willy Naessens Industriebouw en omvat vier magazijnunits van 8.600 tot 10.800m², aangevuld met mezzanines en kantoorruimte. Het internationale sportmerk Skechers, dat al actief is in de regio, zal de volledige site betrekken.

Onderzoek Cybernews legt privacyrisico's van slimme brillen bloot

Slimme brillen met AI-functionaliteiten roepen vragen op over de bescherming van persoonsgegevens. Dat blijkt uit een onderzoek van Cybernews naar zeven merken: Meta, Rokid, RayNeo, INMO, Solos, Even Realities en Halliday. De onderzoekers analyseerden de bijbehorende mobiele apps op toegangsrechten en ingebouwde trackers. Daarnaast beoordeelden ze negen privacycriteria, waaronder de beveiliging van opname-indicatoren, gegevensbewaring, lokale gegevensverwerking en de beschikbaarheid van specifieke privacydocumentatie.

Hardis Supply Chain werkt aan AI-agents voor logistieke processen

Hardis Supply Chain heeft zijn nieuwe AI- en productroadmap voorgesteld. De softwareleverancier wil artificiële intelligentie verder integreren in zijn oplossingen en werkt aan een gemeenschappelijk platform waarop verschillende AI-modellen, operationele gegevens en toepassingen kunnen samenwerken. Daarnaast wil het bedrijf zijn softwareaanbod uitbreiden om ook logistieke processen buiten het magazijn beter op elkaar af te stemmen.

Veerkracht en flexibiliteit wegen zwaarder dan kostenbesparing

De rol van de supplychainverantwoordelijke is de afgelopen jaren aanzienlijk veranderd. Terwijl de nadruk vroeger vooral lag op kostenbeheersing en operationele efficiëntie, worden beslissingen over bevoorrading, logistiek en distributie steeds belangrijker voor de algemene bedrijfsstrategie. Dat blijkt uit het nieuwe CSCO Pulse Report van DP World, waarvoor 103 Chief Supply Chain Officers (CSCO's) uit veertien markten en negen sectoren werden bevraagd. Van de respondenten zegt 93 procent dat hun rol bij het stimuleren van bedrijfsgroei de afgelopen drie jaar belangrijker is geworden. Daarnaast vindt 87 procent dat supplychainmanagement vandaag een centrale plaats inneemt in de besluitvorming op directieniveau. Bij 58 procent maakt succesvolle uitbreiding naar nieuwe markten inmiddels deel uit van de persoonlijke prestatiedoelstellingen, tegenover 46 procent voor kostenefficiëntie en productiviteit.

H.Essers breidt elektrische vrachtwagenvloot uit tot 31 voertuigen

H.Essers neemt twintig nieuwe elektrische vrachtwagens in gebruik, tien van MAN en tien van Mercedes-Benz Trucks. Daarmee groeit de elektrische vloot van de logistieke dienstverlener tot 31 voertuigen. De nieuwe trucks worden vooral vanuit Belgische vestigingen ingezet. Tegelijk investeert het bedrijf verder in laadinfrastructuur en energievoorziening op verschillende locaties.

Exotec vertienvoudigt picksnelheid bij Amerikaanse groothandel First Supply

De Amerikaanse groothandel First Supply kan dankzij een Skypod-systeem van Exotec bestellingen die tot 17 uur worden geplaatst, de volgende ochtend leveren. De automatiseringsoplossing maakt deel uit van het nieuwe distributiecentrum van het bedrijf, dat onder meer HVAC-, sanitair-, verlichtings- en industriële producten levert aan installateurs en andere professionele klanten.

CTS Group bouwt dubbellaags logistiek centrum op Schiphol Trade Park

CTS Group is gestart met de bouw van The Double, een nieuw logistiek centrum op Schiphol Trade Park in Hoofddorp. Het project combineert crossdocking, warehousing en e-fulfilment in één gebouw met twee logistieke niveaus. Volgens de logistieke dienstverlener is het de eerste keer in Nederland dat deze functies op die manier boven elkaar worden gerealiseerd. De eerste paal werd op 5 oktober geslagen.

Boplan neemt Gentse technologiespeler Lopos over

De Belgische producent van kunststof veiligheidsoplossingen Boplan heeft het Gentse technologiebedrijf Lopos overgenomen. Daarmee breidt Boplan zijn bestaande aanbod voor impactbeveiliging uit met technologie die aanrijdingen in industriële omgevingen moet helpen voorkomen. De overname moet beide vormen van bescherming dichter bij elkaar brengen, onder meer in magazijnen, logistieke centra en productieomgevingen.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.