Heftruckchauffeur blijft hoofdzakelijk mannelijk beroep

Heftruck vorken

Foto: Pixabay

In België zijn ruim 23.000 mensen aan de slag als heftruckbestuurder. Daarmee is het een van de zeventig meest voorkomende beroepen in het land. Toch staat het beroep al vele jaren op de lijst van knelpuntberoepen en is het bijna uitsluitend een mannelijk domein. Dat bracht B-Close als onafhankelijke Belgische verdeler van A-merkheftrucks onder de aandacht naar aanleiding van de Dag van de Heftruckchauffeur op 8 mei.

Uit steekproefenquêtes van Statbel blijkt dat het aantal heftruckbestuurders in België al meer dan tien jaar vrij stabiel is. In 2025 waren het er iets meer dan 23.000, waarvan meer dan driekwart tewerkgesteld in Vlaanderen. Het beroep vergrijst: in 2025 is zo’n zeventig procent van de heftruckbestuurders veertig jaar of ouder, tegenover 59 procent in 2016. Dat betekent een forse uitstroom door pensionering in de komende jaren, die bovendien onvoldoende wordt opgevangen door jongere instroom.

Wat ook opvalt, is de verhouding mannen-vrouwen. Van de ruim 23.000 heftruckbestuurders is slechts 4,6 procent vrouwelijk. Die kloof behoort daarmee tot de grootste van alle top-100-beroepen in België en veranderde de afgelopen jaren nauwelijks.

Groeiende interesse in logistiek

Ook in het onderwijs is de genderkloof zichtbaar, aldus het B-Close. Het aantal leerlingen in logistieke studierichtingen in het Vlaamse secundair onderwijs, zoals ‘Logistiek’, ‘Magazijnmedewerker duaal’ en ‘Bestuurder interne transportmiddelen duaal’, verviervoudigde in tien jaar: van 289 leerlingen in 2016-2017 naar ruim 1.100 bij de start van het huidige schooljaar 2025-2026. Slechts een fractie daarvan is vrouwelijk.

B-Close noemt de stijgende interesse in de logistieke richtingen een positief signaal voor de sector. Al lost het de krapte op de arbeidsmarkt wellicht niet meteen op. Sinds begin 2026 is bij de VDAB opnieuw een lichte stijging merkbaar in het aantal openstaande vacatures voor heftruckchauffeur. Een aantal dat piekte tijdens de coronaperiode, maar vandaag vier tot vijf keer hoger ligt dan in de periode voor corona. Uit een rapport van de VDAB blijkt dat de oorzaak niet zozeer te wijten is aan een gebrek aan beschikbare werkzoekenden, maar wel aan het imago en de arbeidsomstandigheden van het beroep.

Onmisbare job

Heftruckbestuurders vormen de stille motor van de logistieke keten, meent B-Close. Zonder hen valt de aanvoer in magazijnen, distributiecentra, havens en fabrieken stil. Het beroep vraagt ruimtelijk inzicht, kennis van veiligheidsvoorschriften en de vaardigheid om snel en nauwkeurig te werken in krappe ruimtes. “De job is ook moderner dan veel mensen denken”, zegt B-Close CEO Eric Maertens. “Sensoren, ergonomische cabines en elektrische aandrijving hebben het werk veiliger en aangenamer gemaakt. Het imago loopt nog achter op de realiteit en daar willen we met de Dag van de Heftruckchauffeur iets aan doen.”

Recente nieuwsberichten

Modal shift draagt bij aan klimaatdoelstellingen

De samenwerking tussen inlandterminal River Terminal Wielsbeke (RTW) en het Regionaal Overslag Centrum (ROC) in Aalter toont aan hoe de slimme combinatie van shortsea en binnenvaart de modal shift in Vlaanderen kan versnellen. Door de samenwerking raken goederen efficiënter en duurzamer via het water tot in het hinterland.

AS Watson Benelux moderniseert orderpicking met ZetesMedea pick-by-voice

AS Watson Benelux, onderdeel van AS Watson Group, een van ’s werelds grootste health & beauty retailers, heeft zijn orderverzamelprocessen geoptimaliseerd met de nieuwste ZetesMedea pick-by-voice oplossing.

Descartes combineert AI-agent en machine learning in Fleet Data Intelligence-platform

Met de introductie van het Descartes Fleet Data Intelligence-platform breidt Descartes Systems Group zijn Global Logistics Network (GLN) uit met nieuwe AI-mogelijkheden. Het platform is gebouwd op de schaal en operationele praktijkdata van het GLN en combineert een nieuwe AI-agent met machine learning-mogelijkheden om tijdige leveringen te verbeteren, naleving van serviceniveaus te versterken en de kosten per levering te verlagen. Tegelijkertijd moet het platform zorgen voor de nodige zichtbaarheid om verbeteringen in wagenparkprestaties op lange termijn te meten, vast te houden en op te schalen.

ReBeL Pallet Mover van Igus stapelt pallets zonder chauffeur

Igus, producent en leverancier van motion plastics, lanceert met de ReBeL Pallet Mover een autonome vorkheftruck die het tekort aan geschoolde arbeidskrachten in warehouses moet opvangen.

Sightline van Manhattan Associates brengt beslissingsintelligentie naar supply chain planning

Manhattan Associates, leverancier van native AI-gedreven supply chain commerce-oplossingen, lanceert Sightline. Het gaat om een nieuwe functionaliteit in ActivePlanning die in duidelijke businesstaal de redenering toont achter AI-gedreven prognoses, aanbevelingen en voorraadbeslissingen.

H.Essers Container Terminal versterkt corridor tussen Antwerpen en Rotterdam

Logistiek dienstverlener H.Essers heeft officieel de H.Essers Container Terminal in Bergen op Zoom (NL) geopend. De terminal, gelegen aan het Schelde-Rijnkanaal, tussen de Port of Antwerp-Bruges en de Port of Rotterdam, wordt een consolidatiehub op de North Sea–Rhine–Mediterranean corridor, een van de belangrijkste transportassen van Europa. Met een investering van 75 miljoen euro en een jaarlijkse capaciteit van 325.000 TEU wil H.Essers daarmee verder inzetten op binnenvaart voor het Europese containervervoer. De nieuwe terminal vervangt meteen ook de bestaande binnenterminal in Bergen op Zoom.

Kleine groep retourzenders zorgt voor grootste ecologische voetafdruk

Een kleine groep online shoppers is verantwoordelijk voor het merendeel van de milieu-impact van teruggestuurde pakjes. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van de Vrije Universiteit Brussel bij bijna 10.000 online consumenten in tien Europese landen. Het onderzoek, onder leiding van professor Heleen Buldeo Rai, expert duurzame logistiek aan de VUB (onderzoeksgroep Mobilise), is gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift Transportation Research. Hoewel slechts vijftien procent van de consumenten overmatig producten terugstuurt – ze retourneren meer dan de helft van hun online bestelde producten – blijken ze verantwoordelijk voor bijna zestig procent van de CO₂-uitstoot die gepaard gaat met retourzendingen.

Vrachttarieven blijven hoog ondanks verwachte heropening Straat van Hormuz

De verwachte heropening van de Straat van Hormuz voor de internationale scheepvaart heeft de druk op de energiemarkten verminderd. Daardoor daalde de Brent-olieprijs van 103-113 US dollar per vat in mei en juni naar ongeveer 83 dollar per vat. Ook de Europese dieselprijzen zijn gedaald en liggen in veel landen inmiddels weer onder de 1,90 euro per liter. Hoewel die ontwikkeling vervoerders enige verlichting biedt na maanden van hoge brandstofkosten, waarschuwt Christian Dolderer, lead research analyst bij Transporeon (een Trimble-bedrijf), dat dit niet moet worden gezien als een structurele omslag in de markt.

De 3 grootste veiligheidsrisico’s op het dock: wat organisaties kunnen leren van recent onderzoek

(Advertorial) In een vorig artikel bespraken we de belangrijkste inzichten uit het recente benchmarkonderzoek van Rite-Hite naar dockveiligheid. Dat onderzoek, uitgevoerd onder 168 bedrijven in de VS, geeft een waardevol beeld van de uitdagingen waarmee organisaties dagelijks te maken hebben. In dit stuk zoomen we in op de veiligheidsrisico’s rond het dock. Welke springen er nu uit? Welke maatregelen helpen om deze risico’s te verkleinen?

We zetten de drie grootste aandachtspunten op een rij.

DSV moderniseert warehouse-operaties met Skypod-robots van Exotec

Transport- en logistiek dienstverlener DSV is een samenwerking gestart met aanbieder van magazijnrobotica Exotec. Daarbij heeft Exotec het logistieke centrum van DSV in Venlo uitgerust met het end-to-end Skypod Systeem.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.