Gartner ziet meer heil in polyfunctionele robots dan in humanoïden

Robot

Foto: Unsplash

Volgens onderzoeks- en adviesbureau Gartner zullen tot 2028 minder dan honderd bedrijven concepten voor humanoïde robots verder ontwikkelen dan het experimentele stadium. Bovendien zouden minder dan twintig bedrijven die robots ook effectief in gebruik nemen voor toepassing in de supply chain en de productie. De meeste productie-implementaties van humanoïde robots zouden in die periode beperkt blijven tot streng gecontroleerde omgevingen, in plaats van dynamische supply chain-activiteiten met een hoge doorvoer.

Humanoïde robots – ontworpen om het menselijk lichaam na te bootsen in vorm, functie en beweging – trekken de aandacht van chief supply chain officers (CSCO’s) die de uitdagingen op het vlak van personeel en stijgende arbeidskosten het hoofd willen bieden. Die humanoïde robots zijn uitgerust met AI-systemen, geavanceerde sensoren en machine learning-algoritmen die zich dynamisch aan meerdere taken aanpassen. Uit onderzoek van Gartner (Emerging Tech for CSCOs: Humanoid Robots to Reduce Headcount?) blijkt echter dat de hype rond humanoïde robots groter is dan hun bruikbaarheid voor grootschalige implementatie. “De verwachtingen van humanoïde robots zijn veelbelovend, maar de realiteit is dat de technologie nog onvolwassen is en nog lang niet voldoet aan de verwachtingen op het vlak van veelzijdigheid en kosteneffectiviteit”, klinkt het. “CSCO’s moeten grondig evalueren of ze er klaar voor zijn en moeten voorkomen dat ze te veel middelen inzetten voor oplossingen die hun potentieel nog niet kunnen waarmaken.”

Humanoïde robots bootsen de menselijke vorm en bewegingen na en zijn uitgerust met een hoofd voorzien van sensoren en camera’s, armen en grijpers om voorwerpen te manipuleren en benen om zich voort te bewegen. Hoewel die vorm bepaalde voordelen biedt, merkt Gartner op dat alternatieve ontwerpen, zoals polyfunctionele robots met wielen of sensoren op onconventionele plaatsen, mogelijk betere prestaties en een grotere aanpasbaarheid bieden voor supply chain-activiteiten.

Ondanks hun potentieel worden humanoïde robots geconfronteerd met aanzienlijke drempels voor toepassing in de supply chain, logistiek en productie:

- Technologische beperkingen: de huidige modellen beschikken niet over de behendigheid, intelligentie en het aanpassingsvermogen die nodig zijn voor complexe, ongestructureerde omgevingen, zoals het picken van gemengde SKU’s, het lossen van trailers of het afhandelen van uitzonderingen in magazijnen met hoge snelheden.

- Complexiteit van de integratie: compatibiliteit met bestaande systemen en workflows blijft een uitdaging.

- Hoge kosten: aanzienlijke opstartinvesteringen en lopende onderhoudskosten moeten worden afgewogen tegen een onzekere opbrengst. Met de huidige technologie en kosten zijn humanoïden vele malen duurder dan taakspecifieke polyfunctionele robots, terwijl ze een lagere doorvoer en uptime bieden.

- Energiebeperking: de beperkte levensduur van de batterij beperkt de operationele tijd voor taken die een hoge mobiliteit vereisen.

In tegenstelling tot humanoïde robots zijn polyfunctionele robots zo ontworpen dat ze flexibel zijn en niet beperkt worden door een ontwerp dat op mensen lijkt, aldus Gartner. Een polyfunctionele robot met wielen en een telescopische arm kan bijvoorbeeld dozen verplaatsen, kisten oppakken, voorraad scannen en inspecties uitvoeren, meestal met een hogere uptime en minder energieverbruik dan een humanoïde robot die dezelfde taken uitvoert. Polyfunctionele robots kunnen functies integreren die de efficiëntie en duurzaamheid verbeteren, waardoor ze beter geschikt zijn voor dynamische supply chain-omgevingen.

“Bedrijven met een hoge risicobereidheid en een focus op innovatie zijn momenteel de beste kandidaten voor het gebruik van humanoïde robots, gezien de onbewezen mogelijkheden van die oplossingen en de onzekere ROI”, aldus de Gartner-analisten. “Voor de meeste bedrijven die prioriteit moeten geven aan robots die de doorvoer per geïnvesteerde dollar maximaliseren, verwachten we dat polyfunctionele robots de beste oplossing zullen zijn.”

Om effectief te kunnen beslissen over investeringen in robotica, adviseert Gartner CSCO’s om:

- Pilootprogramma’s op te zetten om de haalbaarheid te valideren voordat ze tot volledige implementatie overgaan.

- Samen te werken met opkomende leveranciers om productontwikkeling te beïnvloeden en oplossingen af te stemmen op operationele behoeften.

- Continue monitoring te gebruiken om prestaties bij te houden en stapsgewijze verbeteringen te begeleiden.

- Een innovatiecultuur te stimuleren die experimenteren en berekende risico’s ondersteunt.

- Prioriteit te geven aan resultaatgerichte automatisering die zich richt op specifieke knelpunten, in plaats van algemene strategieën voor personeelsinkrimping, wat ook minder riskant is vanuit investeringsoogpunt.


Recente nieuwsberichten

Heylen Warehouses neemt de volledige voormalige Audi Brussels-site in Vorst over

Het gaat om de volledige voormalige Audi Brussels-site in Vorst, ongeveer 55 hectare en zou meteen het grootste industrieterrein van het Brussels Gewest zijn. De ligging is uniek met aansluitingen op het spoor, dicht bij de Brusselse Ring, en aansluiting op hoogspanning. In tegenstelling tot wat de naam Heylen Warehouses impliceert komen er geen enorme logistieke centra maar moet er ruimte komen voor industrie, KMO’s, innovatieve bedrijven, publieke ruimte en logistieke/technologische activiteiten. Het project werd Ringspark21 gedoopt. De verkoopprijs werd niet bekend gemaakt.

Copaco neemt activiteiten van BuyBay over

IT-distributeur Copaco neemt de activiteiten van BuyBay over. Het Nederlandse BuyBay is sinds 2014 gespecialiseerd in het duurzaam verwerken en opnieuw verkoopklaar maken van retourzendingen en overstock van webshops, retailers, distributeurs en fabrikanten. Copaco wil de bestaande dienstverlening voortzetten en binnen zijn eigen organisatie verder ontwikkelen.

WDP investeert 63 miljoen euro in Nederlandse logistieke sites

WDP investeert aanvankelijk 63 miljoen euro in twee projecten in Nederland: de herontwikkeling van een bestaande site voor Kuehne+Nagel in Veghel en de aankoop van een brownfieldsite van 13,5 hectare in Zuidwest-Nederland. Voor de ontwikkeling van die grondpositie voorziet WDP op termijn nog circa 50 miljoen euro extra, voornamelijk vanaf 2028. Daarmee kan de totale toekomstige investering oplopen tot ongeveer 110 miljoen euro.

Return2sender zet herbruikbare palletwikkels in als alternatief voor folie

De Vlaamse scale-up Return2sender ontwikkelt herbruikbare palletwikkels als alternatief voor traditionele wikkelfolie. De wikkels zijn ontworpen voor honderden gebruikscycli. Volgens het bedrijf ligt de CO₂-uitstoot na twintig gebruikscycli zeventig tot tachtig procent lager.

Trimble en Travis integreren reservering van truckparkings in CoPilot

Trimble en Travis Road Services hebben hun diensten gekoppeld, waardoor vrachtwagenchauffeurs vanuit het CoPilot-navigatieplatform toegang krijgen tot meer dan 750 geregistreerde parkeerlocaties van Travis. De integratie is beschikbaar voor CoPilot-gebruikers in 26 Europese landen. Vanuit de navigatietoepassing kunnen chauffeurs parkeerlocaties zoeken en vervolgens via Travis de beschikbaarheid controleren en een reservering afronden.

Jungheinrich automatiseert nieuw distributiecentrum Eisenhart Laeppché

Jungheinrich gaat in het Duitse Wilhelmshaven een volledig geautomatiseerd distributiecentrum ontwerpen en bouwen voor Eisenhart Laeppché, groothandel en fabrikant van wentellagers en lineaire techniek. Het greenfieldproject combineert een geautomatiseerd miniloadmagazijn, een geautomatiseerd palletmagazijn en software voor het magazijnbeheer. De investering moet onder meer een antwoord bieden op de stijgende ordervolumes voor kleine onderdelen.

Gioseppo versterkt zijn logistiek met nieuwe versie van Easy WMS

De Spaanse schoenen- en modefabrikant Gioseppo heeft zijn logistieke processen gemoderniseerd met een nieuwe versie van Easy WMS van Mecalux. Het magazijnbeheersysteem moet de orderverwerking vanuit verschillende verkoopkanalen centraal aansturen en de pickingactiviteiten in de magazijnen coördineren. De aanpassing past binnen de internationale en omnichannelgroei van het bedrijf, dat inmiddels in meer dan tachtig landen actief is. De organisatie combineert zijn traditionele verkoop via multibrandwinkels met eigen winkels, shop-in-shops, franchises, een webshop, digitale outlets en marktplaatsen.

King Jouet stroomlijnt samenwerking tussen winkels en transportpartners via Hardis

Speelgoedketen King Jouet implementeert Hardis SC Network om de goederenontvangst in zijn winkels te digitaliseren en de samenwerking met vervoerders te verbeteren. Het platform is gekoppeld aan Hardis WMS in het centrale magazijn en maakt het mogelijk leveringen te controleren, claims centraal af te handelen en transportprestaties te volgen. Na een pilootfase in een tiental winkels wordt de oplossing nu gebruikt in alle 250 eigen winkels in Frankrijk en negentien in Zwitserland. België en Luxemburg worden naar verwachting deze maand afgerond.

Nieuwe Digitoll-vereisten voor transport naar Noorwegen

Vanaf 15 september 2026 gelden in Noorwegen nieuwe digitale rapportage- en informatievereisten voor de import van goederen via Digitoll. De wijzigingen hebben niet alleen gevolgen voor Noorse importeurs, maar ook voor Europese exporteurs en logistieke bedrijven die goederen naar Noorwegen vervoeren. In 2025 exporteerde de EU voor ongeveer 64 miljard euro naar Noorwegen, waarvan circa 2,1 miljard euro vanuit België.

Hugues Bouard treedt aan als nieuwe ceo van Navitrans

Navitrans heeft Hugues Bouard benoemd tot chief executive officer. Hij moet samen met het managementteam de verdere strategische koers van de softwarespecialist vormgeven. Hugues Bouard beschikt over meer dan 25 jaar internationale leiderschapservaring in enterprise software, digitale transformatie en logistieke technologie. Als ceo zal Hugues Bouard zich onder meer richten op de verdere ontwikkeling van de organisatie en investeringen in softwareoplossingen voor logistieke bedrijven.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.