Gartner ziet meer heil in polyfunctionele robots dan in humanoïden

Robot

Foto: Unsplash

Volgens onderzoeks- en adviesbureau Gartner zullen tot 2028 minder dan honderd bedrijven concepten voor humanoïde robots verder ontwikkelen dan het experimentele stadium. Bovendien zouden minder dan twintig bedrijven die robots ook effectief in gebruik nemen voor toepassing in de supply chain en de productie. De meeste productie-implementaties van humanoïde robots zouden in die periode beperkt blijven tot streng gecontroleerde omgevingen, in plaats van dynamische supply chain-activiteiten met een hoge doorvoer.

Humanoïde robots – ontworpen om het menselijk lichaam na te bootsen in vorm, functie en beweging – trekken de aandacht van chief supply chain officers (CSCO’s) die de uitdagingen op het vlak van personeel en stijgende arbeidskosten het hoofd willen bieden. Die humanoïde robots zijn uitgerust met AI-systemen, geavanceerde sensoren en machine learning-algoritmen die zich dynamisch aan meerdere taken aanpassen. Uit onderzoek van Gartner (Emerging Tech for CSCOs: Humanoid Robots to Reduce Headcount?) blijkt echter dat de hype rond humanoïde robots groter is dan hun bruikbaarheid voor grootschalige implementatie. “De verwachtingen van humanoïde robots zijn veelbelovend, maar de realiteit is dat de technologie nog onvolwassen is en nog lang niet voldoet aan de verwachtingen op het vlak van veelzijdigheid en kosteneffectiviteit”, klinkt het. “CSCO’s moeten grondig evalueren of ze er klaar voor zijn en moeten voorkomen dat ze te veel middelen inzetten voor oplossingen die hun potentieel nog niet kunnen waarmaken.”

Humanoïde robots bootsen de menselijke vorm en bewegingen na en zijn uitgerust met een hoofd voorzien van sensoren en camera’s, armen en grijpers om voorwerpen te manipuleren en benen om zich voort te bewegen. Hoewel die vorm bepaalde voordelen biedt, merkt Gartner op dat alternatieve ontwerpen, zoals polyfunctionele robots met wielen of sensoren op onconventionele plaatsen, mogelijk betere prestaties en een grotere aanpasbaarheid bieden voor supply chain-activiteiten.

Ondanks hun potentieel worden humanoïde robots geconfronteerd met aanzienlijke drempels voor toepassing in de supply chain, logistiek en productie:

- Technologische beperkingen: de huidige modellen beschikken niet over de behendigheid, intelligentie en het aanpassingsvermogen die nodig zijn voor complexe, ongestructureerde omgevingen, zoals het picken van gemengde SKU’s, het lossen van trailers of het afhandelen van uitzonderingen in magazijnen met hoge snelheden.

- Complexiteit van de integratie: compatibiliteit met bestaande systemen en workflows blijft een uitdaging.

- Hoge kosten: aanzienlijke opstartinvesteringen en lopende onderhoudskosten moeten worden afgewogen tegen een onzekere opbrengst. Met de huidige technologie en kosten zijn humanoïden vele malen duurder dan taakspecifieke polyfunctionele robots, terwijl ze een lagere doorvoer en uptime bieden.

- Energiebeperking: de beperkte levensduur van de batterij beperkt de operationele tijd voor taken die een hoge mobiliteit vereisen.

In tegenstelling tot humanoïde robots zijn polyfunctionele robots zo ontworpen dat ze flexibel zijn en niet beperkt worden door een ontwerp dat op mensen lijkt, aldus Gartner. Een polyfunctionele robot met wielen en een telescopische arm kan bijvoorbeeld dozen verplaatsen, kisten oppakken, voorraad scannen en inspecties uitvoeren, meestal met een hogere uptime en minder energieverbruik dan een humanoïde robot die dezelfde taken uitvoert. Polyfunctionele robots kunnen functies integreren die de efficiëntie en duurzaamheid verbeteren, waardoor ze beter geschikt zijn voor dynamische supply chain-omgevingen.

“Bedrijven met een hoge risicobereidheid en een focus op innovatie zijn momenteel de beste kandidaten voor het gebruik van humanoïde robots, gezien de onbewezen mogelijkheden van die oplossingen en de onzekere ROI”, aldus de Gartner-analisten. “Voor de meeste bedrijven die prioriteit moeten geven aan robots die de doorvoer per geïnvesteerde dollar maximaliseren, verwachten we dat polyfunctionele robots de beste oplossing zullen zijn.”

Om effectief te kunnen beslissen over investeringen in robotica, adviseert Gartner CSCO’s om:

- Pilootprogramma’s op te zetten om de haalbaarheid te valideren voordat ze tot volledige implementatie overgaan.

- Samen te werken met opkomende leveranciers om productontwikkeling te beïnvloeden en oplossingen af te stemmen op operationele behoeften.

- Continue monitoring te gebruiken om prestaties bij te houden en stapsgewijze verbeteringen te begeleiden.

- Een innovatiecultuur te stimuleren die experimenteren en berekende risico’s ondersteunt.

- Prioriteit te geven aan resultaatgerichte automatisering die zich richt op specifieke knelpunten, in plaats van algemene strategieën voor personeelsinkrimping, wat ook minder riskant is vanuit investeringsoogpunt.


Recente nieuwsberichten

Baioli introduceert compacte elektrische palletwagen voor kleine ruimtes

Baioli, onderdeel van de Duitse Kion Group, breidt zijn assortiment uit met de KBP 15E, een compacte elektrische palletwagen met een laadvermogen van 1.500 kg. Het toestel heeft een servicegewicht van 107 kg en is bedoeld voor licht intern transport op plaatsen waar weinig manoeuvreerruimte beschikbaar is, zoals smalle gangpaden, laadzones, goederenliften en vrachtwagens. De chassislengte tot aan de vorkrug bedraagt slechts 300mm.

Viapass past kilometerheffing vanaf 1 januari 2027 aan

Op 1 januari 2027 worden de tarieven van de Belgische kilometerheffing voor vrachtwagens aangepast. In Vlaanderen en Wallonië worden de tarieven geïndexeerd. Voor Vlaanderen gebeurt die indexering voortaan jaarlijks op 1 januari, terwijl ze vroeger in juli werd toegepast. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voorziet geen algemene indexering, maar past wel de tarieven voor emissievrije voertuigen aan.

Intervest levert circulair logistiek complex op in Herstal

Intervest heeft Herstal Logistics opgeleverd, een nieuw logistiek complex van ongeveer 45.900m² op industriepark Hauts Sarts in Herstal. Het project werd gerealiseerd in samenwerking met Willy Naessens Industriebouw en omvat vier magazijnunits van 8.600 tot 10.800m², aangevuld met mezzanines en kantoorruimte. Het internationale sportmerk Skechers, dat al actief is in de regio, zal de volledige site betrekken.

Onderzoek Cybernews legt privacyrisico's van slimme brillen bloot

Slimme brillen met AI-functionaliteiten roepen vragen op over de bescherming van persoonsgegevens. Dat blijkt uit een onderzoek van Cybernews naar zeven merken: Meta, Rokid, RayNeo, INMO, Solos, Even Realities en Halliday. De onderzoekers analyseerden de bijbehorende mobiele apps op toegangsrechten en ingebouwde trackers. Daarnaast beoordeelden ze negen privacycriteria, waaronder de beveiliging van opname-indicatoren, gegevensbewaring, lokale gegevensverwerking en de beschikbaarheid van specifieke privacydocumentatie.

Hardis Supply Chain werkt aan AI-agents voor logistieke processen

Hardis Supply Chain heeft zijn nieuwe AI- en productroadmap voorgesteld. De softwareleverancier wil artificiële intelligentie verder integreren in zijn oplossingen en werkt aan een gemeenschappelijk platform waarop verschillende AI-modellen, operationele gegevens en toepassingen kunnen samenwerken. Daarnaast wil het bedrijf zijn softwareaanbod uitbreiden om ook logistieke processen buiten het magazijn beter op elkaar af te stemmen.

Veerkracht en flexibiliteit wegen zwaarder dan kostenbesparing

De rol van de supplychainverantwoordelijke is de afgelopen jaren aanzienlijk veranderd. Terwijl de nadruk vroeger vooral lag op kostenbeheersing en operationele efficiëntie, worden beslissingen over bevoorrading, logistiek en distributie steeds belangrijker voor de algemene bedrijfsstrategie. Dat blijkt uit het nieuwe CSCO Pulse Report van DP World, waarvoor 103 Chief Supply Chain Officers (CSCO's) uit veertien markten en negen sectoren werden bevraagd. Van de respondenten zegt 93 procent dat hun rol bij het stimuleren van bedrijfsgroei de afgelopen drie jaar belangrijker is geworden. Daarnaast vindt 87 procent dat supplychainmanagement vandaag een centrale plaats inneemt in de besluitvorming op directieniveau. Bij 58 procent maakt succesvolle uitbreiding naar nieuwe markten inmiddels deel uit van de persoonlijke prestatiedoelstellingen, tegenover 46 procent voor kostenefficiëntie en productiviteit.

H.Essers breidt elektrische vrachtwagenvloot uit tot 31 voertuigen

H.Essers neemt twintig nieuwe elektrische vrachtwagens in gebruik, tien van MAN en tien van Mercedes-Benz Trucks. Daarmee groeit de elektrische vloot van de logistieke dienstverlener tot 31 voertuigen. De nieuwe trucks worden vooral vanuit Belgische vestigingen ingezet. Tegelijk investeert het bedrijf verder in laadinfrastructuur en energievoorziening op verschillende locaties.

Exotec vertienvoudigt picksnelheid bij Amerikaanse groothandel First Supply

De Amerikaanse groothandel First Supply kan dankzij een Skypod-systeem van Exotec bestellingen die tot 17 uur worden geplaatst, de volgende ochtend leveren. De automatiseringsoplossing maakt deel uit van het nieuwe distributiecentrum van het bedrijf, dat onder meer HVAC-, sanitair-, verlichtings- en industriële producten levert aan installateurs en andere professionele klanten.

CTS Group bouwt dubbellaags logistiek centrum op Schiphol Trade Park

CTS Group is gestart met de bouw van The Double, een nieuw logistiek centrum op Schiphol Trade Park in Hoofddorp. Het project combineert crossdocking, warehousing en e-fulfilment in één gebouw met twee logistieke niveaus. Volgens de logistieke dienstverlener is het de eerste keer in Nederland dat deze functies op die manier boven elkaar worden gerealiseerd. De eerste paal werd op 5 oktober geslagen.

Boplan neemt Gentse technologiespeler Lopos over

De Belgische producent van kunststof veiligheidsoplossingen Boplan heeft het Gentse technologiebedrijf Lopos overgenomen. Daarmee breidt Boplan zijn bestaande aanbod voor impactbeveiliging uit met technologie die aanrijdingen in industriële omgevingen moet helpen voorkomen. De overname moet beide vormen van bescherming dichter bij elkaar brengen, onder meer in magazijnen, logistieke centra en productieomgevingen.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.