Gartner ziet meer heil in polyfunctionele robots dan in humanoïden

Robot

Foto: Unsplash

Volgens onderzoeks- en adviesbureau Gartner zullen tot 2028 minder dan honderd bedrijven concepten voor humanoïde robots verder ontwikkelen dan het experimentele stadium. Bovendien zouden minder dan twintig bedrijven die robots ook effectief in gebruik nemen voor toepassing in de supply chain en de productie. De meeste productie-implementaties van humanoïde robots zouden in die periode beperkt blijven tot streng gecontroleerde omgevingen, in plaats van dynamische supply chain-activiteiten met een hoge doorvoer.

Humanoïde robots – ontworpen om het menselijk lichaam na te bootsen in vorm, functie en beweging – trekken de aandacht van chief supply chain officers (CSCO’s) die de uitdagingen op het vlak van personeel en stijgende arbeidskosten het hoofd willen bieden. Die humanoïde robots zijn uitgerust met AI-systemen, geavanceerde sensoren en machine learning-algoritmen die zich dynamisch aan meerdere taken aanpassen. Uit onderzoek van Gartner (Emerging Tech for CSCOs: Humanoid Robots to Reduce Headcount?) blijkt echter dat de hype rond humanoïde robots groter is dan hun bruikbaarheid voor grootschalige implementatie. “De verwachtingen van humanoïde robots zijn veelbelovend, maar de realiteit is dat de technologie nog onvolwassen is en nog lang niet voldoet aan de verwachtingen op het vlak van veelzijdigheid en kosteneffectiviteit”, klinkt het. “CSCO’s moeten grondig evalueren of ze er klaar voor zijn en moeten voorkomen dat ze te veel middelen inzetten voor oplossingen die hun potentieel nog niet kunnen waarmaken.”

Humanoïde robots bootsen de menselijke vorm en bewegingen na en zijn uitgerust met een hoofd voorzien van sensoren en camera’s, armen en grijpers om voorwerpen te manipuleren en benen om zich voort te bewegen. Hoewel die vorm bepaalde voordelen biedt, merkt Gartner op dat alternatieve ontwerpen, zoals polyfunctionele robots met wielen of sensoren op onconventionele plaatsen, mogelijk betere prestaties en een grotere aanpasbaarheid bieden voor supply chain-activiteiten.

Ondanks hun potentieel worden humanoïde robots geconfronteerd met aanzienlijke drempels voor toepassing in de supply chain, logistiek en productie:

- Technologische beperkingen: de huidige modellen beschikken niet over de behendigheid, intelligentie en het aanpassingsvermogen die nodig zijn voor complexe, ongestructureerde omgevingen, zoals het picken van gemengde SKU’s, het lossen van trailers of het afhandelen van uitzonderingen in magazijnen met hoge snelheden.

- Complexiteit van de integratie: compatibiliteit met bestaande systemen en workflows blijft een uitdaging.

- Hoge kosten: aanzienlijke opstartinvesteringen en lopende onderhoudskosten moeten worden afgewogen tegen een onzekere opbrengst. Met de huidige technologie en kosten zijn humanoïden vele malen duurder dan taakspecifieke polyfunctionele robots, terwijl ze een lagere doorvoer en uptime bieden.

- Energiebeperking: de beperkte levensduur van de batterij beperkt de operationele tijd voor taken die een hoge mobiliteit vereisen.

In tegenstelling tot humanoïde robots zijn polyfunctionele robots zo ontworpen dat ze flexibel zijn en niet beperkt worden door een ontwerp dat op mensen lijkt, aldus Gartner. Een polyfunctionele robot met wielen en een telescopische arm kan bijvoorbeeld dozen verplaatsen, kisten oppakken, voorraad scannen en inspecties uitvoeren, meestal met een hogere uptime en minder energieverbruik dan een humanoïde robot die dezelfde taken uitvoert. Polyfunctionele robots kunnen functies integreren die de efficiëntie en duurzaamheid verbeteren, waardoor ze beter geschikt zijn voor dynamische supply chain-omgevingen.

“Bedrijven met een hoge risicobereidheid en een focus op innovatie zijn momenteel de beste kandidaten voor het gebruik van humanoïde robots, gezien de onbewezen mogelijkheden van die oplossingen en de onzekere ROI”, aldus de Gartner-analisten. “Voor de meeste bedrijven die prioriteit moeten geven aan robots die de doorvoer per geïnvesteerde dollar maximaliseren, verwachten we dat polyfunctionele robots de beste oplossing zullen zijn.”

Om effectief te kunnen beslissen over investeringen in robotica, adviseert Gartner CSCO’s om:

- Pilootprogramma’s op te zetten om de haalbaarheid te valideren voordat ze tot volledige implementatie overgaan.

- Samen te werken met opkomende leveranciers om productontwikkeling te beïnvloeden en oplossingen af te stemmen op operationele behoeften.

- Continue monitoring te gebruiken om prestaties bij te houden en stapsgewijze verbeteringen te begeleiden.

- Een innovatiecultuur te stimuleren die experimenteren en berekende risico’s ondersteunt.

- Prioriteit te geven aan resultaatgerichte automatisering die zich richt op specifieke knelpunten, in plaats van algemene strategieën voor personeelsinkrimping, wat ook minder riskant is vanuit investeringsoogpunt.


Recente nieuwsberichten

Logistieke sector stuit op realisatieproblemen voor uitbreiding

Ruim de helft van de grootste in Nederland actieve logistiek dienstverleners zoekt de komende jaren nieuwe distributielocaties, terwijl bijna dertig procent (ook) op de huidige vestigingslocaties wil uitbreiden. Vooral de toename van de klantenvraag zorgt voor die marktvraag. Het merendeel van de logistiek dienstverleners wil de nieuwe ruimte zelf realiseren zonder de tussenkomst van logistieke vastgoedontwikkelaars en -beleggers.

Dat zijn de belangrijkste conclusies uit een onderzoek van Buck Consultants International onder de Logistieke Dienstverleners Top-100. De volledige resultaten van dat jaarlijkse onderzoek worden begin juli 2026 gepresenteerd.

Lineage automatiseert groots koelmagazijn in Texas met TGW Logistics

In Hutchins, Texas, in de metropoolregio Dallas–Fort Worth, bouwt Lineage een van de grootste en meest geavanceerde geautomatiseerde distributiecentra voor gekoelde en diepgevroren producten. Na de recente eerstesteenlegging van de site doet Lineage een beroep op TGW Logistics om de belangrijkste magazijnprocessen te automatiseren. Na de ingebruikname, gepland voor eind 2027, zal het sterk geautomatiseerde distributiecentrum een grote Amerikaanse voedingsmiddelenproducent ondersteunen en het koelketennetwerk van Lineage in Noord-Amerika versterken. Gezien de strategische ligging in de logistieke hub Dallas–Fort Worth zullen gekoelde en diepgevroren producten efficiënt over de Verenigde Staten kunnen worden verdeeld.

Denner implementeert zelfstandig LFS en Lydia Voice in nieuw DC

De Zwitserse voedingsdiscounter Denner heeft in zijn nieuwe distributiecentrum voor verse producten in Mägenwil het LFS warehouse management system en Lydia Voice, de spraakgestuurde orderverzameloplossing van EPG (Ehrhardt Partner Group), in gebruik genomen. Opvallend aan het project is dat Denner de implementatie grotendeels zelfstandig kon uitvoeren. Gezien zijn jarenlange ervaring met LFS en Lydia Voice, in combinatie met ondersteuning door EPG, kon het bedrijf de gevestigde processen van zijn zes bestaande vestigingen naadloos naar de nieuwe vestiging overzetten.

QoQa neemt samen met Knapp DC in Zwitserland in gebruik

Het Zwitserse e-commercebedrijf QoQa nam onlangs zijn nieuwe distributiecentrum in Éclépens in gebruik. Daarvoor ging het bedrijf een samenwerking aan met Knapp, dat zorgde voor een op maat gemaakte automatiseringsoplossing. Die oplossing vormt aldus QoQa een centraal onderdeel van zijn toekomstige groei op de Zwitserse markt en in de Duitstalige landen.

Fargo Group breidt uit naar Europa met overname Ixolution

Fargo Group, de in het Verenigd Koninkrijk gevestigde leverancier van technologie voor intermodale logistiek, heeft de overname aangekondigd van Ixolution, een in Nederland gevestigde aanbieder van oplossingen voor het beheer van intermodaal transport. Deze stap markeert de eerste fase in de Europese expansiestrategie van Fargo Group. Daarmee wordt de intermodale aanwezigheid van het bedrijf uitgebreid over de corridor Noordzee-Benelux-Duitsland en benadrukt Fargo Group zijn ambitie om het toonaangevende besturingssysteem voor intermodale logistiek te bouwen.

TVH opent nieuwe logistieke hub: Plant T

Met de opening van Plant T, de nieuwe vestiging van TVH in Waregem, breidt de leverancier van onderdelen voor heftrucks en industriële voertuigen zijn totale oppervlakte van gebouwen aanzienlijk uit. Plant T palmt ongeveer 18.000m² in en brengt daarmee de totale oppervlakte in de West-Vlaamse gemeente op 400.000m². Het gebouw zelf telt vier verdiepingen en biedt 54.000m² aan logistieke ruimte, inclusief 2000m² kantoorruimte. Het gebouw telt ook 17 laadperrons en is via een opvallende verbindingsbrug van 600 ton verbonden met het magazijn aan de overkant van de straat. In totaal investeerde TVH 85 miljoen euro in het nieuwe magazijn.

Traditioneel piekseizoen wijkt voor volatiele vraag

Het traditionele idee van een voorspelbaar piekseizoen in de scheepvaart raakt steeds verder achterhaald nu wereldwijde handelsstromen verschuiven naar meer volatiele en onregelmatige vraagpatronen. Dat is een bevinding van Rhenus Group. Volgens de wereldwijd actieve logistiek dienstverlener wordt de markt niet langer gekenmerkt door één seizoensgebonden piek, maar door meerdere, elkaar overlappende vraaggolven die de capaciteitsdynamiek en vrachttarieven ingrijpend veranderen.

Modal shift draagt bij aan klimaatdoelstellingen

De samenwerking tussen inlandterminal River Terminal Wielsbeke (RTW) en het Regionaal Overslag Centrum (ROC) in Aalter toont aan hoe de slimme combinatie van shortsea en binnenvaart de modal shift in Vlaanderen kan versnellen. Door de samenwerking raken goederen efficiënter en duurzamer via het water tot in het hinterland.

AS Watson Benelux moderniseert orderpicking met ZetesMedea pick-by-voice

AS Watson Benelux, onderdeel van AS Watson Group, een van ’s werelds grootste health & beauty retailers, heeft zijn orderverzamelprocessen geoptimaliseerd met de nieuwste ZetesMedea pick-by-voice oplossing.

Descartes combineert AI-agent en machine learning in Fleet Data Intelligence-platform

Met de introductie van het Descartes Fleet Data Intelligence-platform breidt Descartes Systems Group zijn Global Logistics Network (GLN) uit met nieuwe AI-mogelijkheden. Het platform is gebouwd op de schaal en operationele praktijkdata van het GLN en combineert een nieuwe AI-agent met machine learning-mogelijkheden om tijdige leveringen te verbeteren, naleving van serviceniveaus te versterken en de kosten per levering te verlagen. Tegelijkertijd moet het platform zorgen voor de nodige zichtbaarheid om verbeteringen in wagenparkprestaties op lange termijn te meten, vast te houden en op te schalen.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.