Foppa laadt hef- en magazijntrucks zuinig dankzij Active Load Management

Jungheinrich x Foppa

Foto: Jungheinrich / Foppa

De Italiaanse voedingsgroothandel Foppa maximaliseert het gebruik van zijn eigen fotovoltaïsche systeem met intelligent energiebeheer. Met Active Load Management van Jungheinrich wordt het laadproces van de hef- en magazijntrucks in real time aangepast aan de beschikbare zonne-energie. Dat vertaalt zich naar een aanzienlijk hoger zelfverbruik en lagere energiekosten.

Sinds 2009 heeft Foppa een fotovoltaïsch systeem in gebruik op het hoofdkantoor in Egna in de Italiaanse provincie Bolzano. Het systeem is in de loop van de jaren continu uitgebreid en heeft nu een capaciteit van ongeveer 1MWp. Daardoor kan het familiebedrijf een aanzienlijk deel van zijn eigen elektriciteit opwekken. De uitdaging bestond erin de overdag opgewekte zonne-energie optimaal te benutten voor de vloot van hef- en magazijntrucks.

Als oplossing werd gekozen voor het Active Load Management-systeem van Jungheinrich. In tegenstelling tot eenvoudige, op tijd gebaseerde laadoplossingen is Active Load Management direct gekoppeld aan het bestaande energiebeheersysteem en stuurt het de laadprocessen van de hef- en magazijntrucks in real time. Zowel de laadtijd als het laadvermogen worden continu aangepast aan de actueel beschikbare zonne-energie, de bestaande infrastructuur en het geldende energiecontract.

‘Solar surplus charging’ synchroniseert continu de energieopwekking en het energieverbruik, zodat er op elk moment zoveel mogelijk zonne-energie naar de vloot van hef- en magazijntrucks stroomt. Op die manier voorkomt Foppa onnodig verbruik uit het net en wordt de bestaande infrastructuur tegelijk ontlast.

Een belangrijke voorwaarde voor de flexibele laadmethode is de gebruikte lithium-iontechnologie. “In tegenstelling tot loodzuurbatterijen kunnen lithium-ionbatterijen ook op korte termijn en met variabele vermogensniveaus worden geladen”, klinkt het bij Jungheinrich. “Dat is een groot voordeel bij het aanpassen van het laadproces aan de fluctuerende opwekking van zonne-energie.”

Dankzij Active Load Management kon Foppa het aandeel van zelf opgewekte elektriciteit dat gebruikt wordt voor het laden van zijn hef- en magazijntrucks verhogen tot ongeveer negentig procent. Tegelijkertijd wist het zijn energiekosten verder te verlagen zonder dat er stationaire batterijopslag nodig is. Daardoor is het bedrijf minder afhankelijk van schommelende elektriciteitsprijzen en neemt de betrouwbaarheid van de planning toe.

Als onderdeel van het project werden drie bestaande trucks ‘geretrofit’. Daarnaast werden nog negen orderpickers met geïntegreerd Active Load Management toegevoegd. Daarmee zijn er momenteel twaalf Jungheinrich

ECE-orderpickers met Active Load Management in gebruik op de locatie in Egna.

Naast de energie- en kosteneffecten biedt de oplossing praktische operationele voordelen. Bij trucks met lithium-ionbatterijen zijn batterijwissels niet meer nodig, evenmin als aparte laadruimtes of het handlen van zware vervangbatterijen.

Verder worden al bijkomende stappen gepland, want het fotovoltaïsche systeem wekt meer elektriciteit op dan momenteel nodig is om de hef- en magazijntrucks te laden. Samen met Jungheinrich bekijkt Foppa hoe het de overtollige elektriciteit in de toekomst voor aanvullende logistieke processen kan inzetten.

Recente nieuwsberichten

Modal shift draagt bij aan klimaatdoelstellingen

De samenwerking tussen inlandterminal River Terminal Wielsbeke (RTW) en het Regionaal Overslag Centrum (ROC) in Aalter toont aan hoe de slimme combinatie van shortsea en binnenvaart de modal shift in Vlaanderen kan versnellen. Door de samenwerking raken goederen efficiënter en duurzamer via het water tot in het hinterland.

AS Watson Benelux moderniseert orderpicking met ZetesMedea pick-by-voice

AS Watson Benelux, onderdeel van AS Watson Group, een van ’s werelds grootste health & beauty retailers, heeft zijn orderverzamelprocessen geoptimaliseerd met de nieuwste ZetesMedea pick-by-voice oplossing.

Descartes combineert AI-agent en machine learning in Fleet Data Intelligence-platform

Met de introductie van het Descartes Fleet Data Intelligence-platform breidt Descartes Systems Group zijn Global Logistics Network (GLN) uit met nieuwe AI-mogelijkheden. Het platform is gebouwd op de schaal en operationele praktijkdata van het GLN en combineert een nieuwe AI-agent met machine learning-mogelijkheden om tijdige leveringen te verbeteren, naleving van serviceniveaus te versterken en de kosten per levering te verlagen. Tegelijkertijd moet het platform zorgen voor de nodige zichtbaarheid om verbeteringen in wagenparkprestaties op lange termijn te meten, vast te houden en op te schalen.

ReBeL Pallet Mover van Igus stapelt pallets zonder chauffeur

Igus, producent en leverancier van motion plastics, lanceert met de ReBeL Pallet Mover een autonome vorkheftruck die het tekort aan geschoolde arbeidskrachten in warehouses moet opvangen.

Sightline van Manhattan Associates brengt beslissingsintelligentie naar supply chain planning

Manhattan Associates, leverancier van native AI-gedreven supply chain commerce-oplossingen, lanceert Sightline. Het gaat om een nieuwe functionaliteit in ActivePlanning die in duidelijke businesstaal de redenering toont achter AI-gedreven prognoses, aanbevelingen en voorraadbeslissingen.

H.Essers Container Terminal versterkt corridor tussen Antwerpen en Rotterdam

Logistiek dienstverlener H.Essers heeft officieel de H.Essers Container Terminal in Bergen op Zoom (NL) geopend. De terminal, gelegen aan het Schelde-Rijnkanaal, tussen de Port of Antwerp-Bruges en de Port of Rotterdam, wordt een consolidatiehub op de North Sea–Rhine–Mediterranean corridor, een van de belangrijkste transportassen van Europa. Met een investering van 75 miljoen euro en een jaarlijkse capaciteit van 325.000 TEU wil H.Essers daarmee verder inzetten op binnenvaart voor het Europese containervervoer. De nieuwe terminal vervangt meteen ook de bestaande binnenterminal in Bergen op Zoom.

Kleine groep retourzenders zorgt voor grootste ecologische voetafdruk

Een kleine groep online shoppers is verantwoordelijk voor het merendeel van de milieu-impact van teruggestuurde pakjes. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van de Vrije Universiteit Brussel bij bijna 10.000 online consumenten in tien Europese landen. Het onderzoek, onder leiding van professor Heleen Buldeo Rai, expert duurzame logistiek aan de VUB (onderzoeksgroep Mobilise), is gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift Transportation Research. Hoewel slechts vijftien procent van de consumenten overmatig producten terugstuurt – ze retourneren meer dan de helft van hun online bestelde producten – blijken ze verantwoordelijk voor bijna zestig procent van de CO₂-uitstoot die gepaard gaat met retourzendingen.

Vrachttarieven blijven hoog ondanks verwachte heropening Straat van Hormuz

De verwachte heropening van de Straat van Hormuz voor de internationale scheepvaart heeft de druk op de energiemarkten verminderd. Daardoor daalde de Brent-olieprijs van 103-113 US dollar per vat in mei en juni naar ongeveer 83 dollar per vat. Ook de Europese dieselprijzen zijn gedaald en liggen in veel landen inmiddels weer onder de 1,90 euro per liter. Hoewel die ontwikkeling vervoerders enige verlichting biedt na maanden van hoge brandstofkosten, waarschuwt Christian Dolderer, lead research analyst bij Transporeon (een Trimble-bedrijf), dat dit niet moet worden gezien als een structurele omslag in de markt.

De 3 grootste veiligheidsrisico’s op het dock: wat organisaties kunnen leren van recent onderzoek

(Advertorial) In een vorig artikel bespraken we de belangrijkste inzichten uit het recente benchmarkonderzoek van Rite-Hite naar dockveiligheid. Dat onderzoek, uitgevoerd onder 168 bedrijven in de VS, geeft een waardevol beeld van de uitdagingen waarmee organisaties dagelijks te maken hebben. In dit stuk zoomen we in op de veiligheidsrisico’s rond het dock. Welke springen er nu uit? Welke maatregelen helpen om deze risico’s te verkleinen?

We zetten de drie grootste aandachtspunten op een rij.

DSV moderniseert warehouse-operaties met Skypod-robots van Exotec

Transport- en logistiek dienstverlener DSV is een samenwerking gestart met aanbieder van magazijnrobotica Exotec. Daarbij heeft Exotec het logistieke centrum van DSV in Venlo uitgerust met het end-to-end Skypod Systeem.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.