Customs Support Group deelt douanetrends voor 2026

Haven

Foto: Unsplash

Na een turbulent 2025, waarin import- en exportheffingen in vrijwel elke sector een veelbesproken onderwerp waren, is één ding duidelijk voor 2026: onzekerheid blijft de enige constante. Dat voorspelt Customs Support Group, een toonaangevende onafhankelijke aanbieder van douane- en handelsoplossingen. “Geopolitieke spanningen, handelsgeschillen, nieuwe regelgeving en een fragiele wereldeconomie zullen de internationale handel blijven vormgeven – en de rol van douanebeheer veranderen”, klinkt het. De organisatie identificeert vijf belangrijke trends voor 2026, gebaseerd op klantprojecten, marktontwikkelingen en wetswijzigingen.

  1. Douanebeheer en talent als concurrentievoordeel

Bedrijven kunnen verandering niet altijd beheersen of voorspellen, maar ze kunnen zich wel richten op het bouwen van een solide basis voor douanebeheer. Zo kunnen ze alsnog snel inspelen op verandering wanneer die plaatsvindt.

Een van de onderdelen waar op dit moment veel veranderingen plaatsvinden, is douane- en handelscompliance. Die functie is veranderd van een administratieve backoffice-taak naar een strategische functie. Beslissingen over inkoop, leverancierswissels, omleidingen, ‘landed cost’-modellen en risicobeperking zijn nu afhankelijk van het oordeel van douane-experts. Zij moeten oordelen over oorsprong, waardering, classificatie, vergunningen, invoerrechten, vrijhandelsovereenkomsten, wettelijke vereisten en andere regelgeving.

Dat maakt talent op het gebied van douanebeheer waardevoller dan ooit. In 2026 zal er volgens Customs Support Group een grote vraag zijn naar douaneprofessionals. “Bedrijven moeten investeren in hun douanebeheer door sterke interne expertise op te bouwen of door de douaneafhandeling volledig uit te besteden aan externe professionals om risico’s op non-compliance, vertraging en boetes te voorkomen.”

  1. Centralisatie van douanedata

De veerkracht van de supply chain is steeds meer afhankelijk van geavanceerde technologieën: digitale transparantie, voorspellende analyses, realtime tracking en end-to-end-dashboards. Fragmentatie van douanedata blijft echter een zwakke schakel, aldus Customs Support Group. “De meeste bedrijven missen inzicht in hun douanedata, simpelweg omdat de data verspreid zijn over meerdere tussenpersonen, tools, formaten en systemen.”

De oplossing is centralisatie van douanedata via een geïntegreerd douane-expeditiemodel. “Door samen te werken met een provider die multinationale dekking, geavanceerde digitale tools of, nog beter, een complete Control Tower-oplossing biedt, kunnen organisaties ervoor zorgen dat alle douanedata uniform worden vastgelegd, verrijkt en geïntegreerd in kernsystemen voor masterdatabeheer, analyses en planning”, klinkt het bij de aanbieder.

  1. Complexiteit van compliance-regels

2025 werd gekenmerkt door import- en exportheffingen. Deze zijn nu een vast onderdeel geworden van de kerntaken van douanemanagers in vrijwel elke sector. Tegelijkertijd worden bedrijven geconfronteerd met een trend die enkele jaren geleden is begonnen en naar verwachting in 2026 zal intensiveren: de opkomst van nieuwe compliance-regels. “Geen enkele regio blijft gespaard: China verscherpt de exportcontroles op mineralen en hightechproducten, Europa introduceert nieuwe groene handelsregels zoals CBAM en ‘due-diligence’-regels, en de Verenigde Staten versterken de regels voor binnenlandse producten en breiden de controle op geavanceerde technologieën uit”, illustreert men bij Customs Support Group. “Bedrijven moeten daarom robuuste, risicogebaseerde complianceprogramma’s implementeren die aan die nieuwe eisen voldoen – en ze bovenal in hun processen integreren, zodat ze geen extra last vormen.”

  1. Proactief beheer van invoerrechten

Afgelopen jaar bevonden de meeste organisaties zich in een reactieve modus en pasten ze zich aan nieuwe heffingen en kortetermijnveranderingen aan nadat deze werden aangekondigd. Nu is het volgens Customer Support Group tijd om van reactiviteit over te stappen naar een proactieve structuur. Dat omvat bijvoorbeeld het in kaart brengen van de wereldwijde invoerrechten, het benutten van (internationale) handelsprogramma’s, het optimaliseren van oorsprongstrategieën en het, waar mogelijk, verkrijgen van terugbetalingen. “Met andere woorden, de overstap van het simpelweg beheren van invoerrechten naar het actief verminderen van hun impact op de organisatie. Voor veel bedrijven moet 2026 het jaar zijn waarin ze hun Global Duty Management Program opzetten: een framework dat hen inzicht geeft in de invoerrechten die ze betalen, maar hen bovenal in staat stelt elke mogelijkheid tot besparing te identificeren.”

  1. Goederenclassificatie: de basis van veerkracht

Te midden van alle complexiteit blijven de basisprincipes van belang. Een accurate goederenclassificatie vormt de ruggengraat van elke veerkrachtige supply chain. Het bepaalt aan welke invoerrechten en wettelijke vereisten producten moeten voldoen, welke beperkingen er mogelijk zijn en hoe dat de totale kosten van producten beïnvloedt.

“In een omgeving die wordt gekenmerkt door volatiliteit, sancties, handelsoorlogen en frequente tariefwijzigingen, stelt een correcte classificatie bedrijven in staat snel de impact van nieuwe maatregelen te beoordelen”, klinkt het. “Daardoor kunnen zij hun inkoop-, prijs- en supply chain-strategie met vertrouwen aanpassen. Regelmatige controles van goederenclassificatie en een sterke integratie in masterdata en analysetools zijn essentieel om risico’s het hoofd te bieden.”

2026 wordt de ultieme test voor efficiënt douanebeheer

Bovenstaande vijf trends maken één ding duidelijk: douane is niet langer alleen een kwestie van uitvoering, maar een strategisch instrument voor het beheersen van kosten, veiligheid en betrouwbaarheid in internationale supply chains. “Bedrijven die gekwalificeerde experts inzetten en hun douanedata centraliseren, zullen in 2026 duidelijk voordeel behalen, zowel professioneel als financieel en organisatorisch”, luidt het besluit van Customs Support Group.

Recente nieuwsberichten

DSV moderniseert warehouse-operaties met Skypod-robots van Exotec

Transport- en logistiek dienstverlener DSV is een samenwerking gestart met aanbieder van magazijnrobotica Exotec. Daarbij heeft Exotec het logistieke centrum van DSV in Venlo uitgerust met het end-to-end Skypod Systeem.

Active Ants en Staci rollen samen geautomatiseerd e-commerceplatform uit

Active Ants en Staci, twee entiteiten van Bnode (het voormalige Bpostgroup), hebben in minder dan acht maanden een logistieke site in Lyon (Pusignan) omgevormd tot een geautomatiseerd e-commerceplatform voor de koffiemerken van het Nederlandse bedrijf JDE Peet’s, de groep achter Douwe Egberts, L’Or en Tassimo.

Linde orderpicktrucks voortaan beschikbaar met geïntegreerde Li-ionaccu

Met de nieuwe N20-N25 horizontale orderverzamelaars bouwt Linde Material Handling (MH) verder op zijn orderpicktruck-design, met de accu achter de bestuurder i.p.v. ervoor. De compacte nieuwste versie met geïntegreerde Li-ionbatterij moet zorgen voor kortere wandelafstanden en een betere wendbaarheid in krappe magazijnruimtes. Samen met een hogere rijsnelheid moet dat het orderpickproces sneller helpen verlopen en ondernemingen een hogere productiviteit bieden.

Van Moer Logistics zet verdere stap in geïntegreerde polymerenlogistiek

Van Moer Logistics heeft officieel zijn nieuwe silobatterij in de Haven van Antwerpen geopend. Met die investering zet de logistiek dienstverlener een nieuwe stap in de verdere uitbouw van zijn geïntegreerde logistieke dienstverlening aan de (petro)chemische sector. Met de opening wil Van Moer naar eigen zeggen niet alleen capaciteit aan de markt toevoegen, maar vooral een logistiek platform creëren dat inspeelt op de groeiende vraag naar flexibiliteit, snelheid en geïntegreerde supply chain-oplossingen voor polymerenproducenten en -verwerkers.

Enno Scharphuis is de nieuwe EMEA-manager bij Dematic

Dematic, leverancier van intelligente automatiseringsoplossingen voor de supply chain, heeft Enno Scharphuis (foto) aangesteld als nieuwe managing director EMEA, effectief vanaf april 2026.

Rob Smeets benoemd tot CEO van Port of Antwerp-Bruges

De raad van bestuur van Port of Antwerp-Bruges heeft Rob Smeets (foto) benoemd tot CEO van het Havenbedrijf Antwerpen-Brugge voor een mandaat van zes jaar. De Nederlander volgt Jacques Vandermeiren op, die op 14 april 2026 aankondigde zijn functie als CEO neer te leggen.

Dalosy is nu Peak Technologies

Dalosy, gespecialiseerd in Enterprise Mobility, heet voortaan Peak Technologies. Het bedrijf werd in juni 2022 onderdeel van Peak Technologies en is sindsdien wereldwijd actief. Intussen investeerde Peak Technologies fors in nieuwe technologieën zoals ‘automation intelligence’, ‘fixed scanning’, ‘dock door solutions’ en AI-modellen.

Ewals Cargo Care neemt Vos Transport Group over

Met de overname van Vos Transport Group wil logistiek dienstverlener Ewals Cargo Care de krachten bundelen om een robuust, duurzaam en toekomstbestendig Europees multimodaal netwerk voor ‘full loads’, ‘part loads’ en ‘freight solutions’ te realiseren. Dat netwerk zal in de komende jaren verder worden uitgebouwd. Door de overname versterkt Ewals Cargo Care zijn strategische uitbreiding in Part Loads, terwijl Vos Transport Group zijn Part Loads activiteiten in heel Europa versneld kan uitrollen, gebruikmakend van het multimodale netwerk van Ewals Cargo Care.

De 5 grote uitdagingen van koel- en vriesmagazijnen

(Advertorial) Bedrijven in de koel- en vriessector werken al tientallen jaren aan de optimale complexe supply chain, die nodig is om producten gekoeld te houden, tot en met de eindbestemming. Uiteraard blijven er altijd risicovolle situaties, met ernstige financiële veiligheidsgevolgen als ze niet worden aangepakt.

Via Chassé vervangt Excel door datagedreven containerplanning

Via Chassé is een Nederlandse groothandel in kantoorartikelen en hobbymaterialen die levert aan retailketens in heel Europa. De groothandel heeft zijn containerplanning geautomatiseerd met Metrica van Jeroen van den Berg Consulting. De oplossing vervangt de bestaande Excel-aansturing en ondersteunt de wekelijkse planning van veertig tot zestig containers.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.