Customs Support Group deelt douanetrends voor 2026

Haven

Foto: Unsplash

Na een turbulent 2025, waarin import- en exportheffingen in vrijwel elke sector een veelbesproken onderwerp waren, is één ding duidelijk voor 2026: onzekerheid blijft de enige constante. Dat voorspelt Customs Support Group, een toonaangevende onafhankelijke aanbieder van douane- en handelsoplossingen. “Geopolitieke spanningen, handelsgeschillen, nieuwe regelgeving en een fragiele wereldeconomie zullen de internationale handel blijven vormgeven – en de rol van douanebeheer veranderen”, klinkt het. De organisatie identificeert vijf belangrijke trends voor 2026, gebaseerd op klantprojecten, marktontwikkelingen en wetswijzigingen.

  1. Douanebeheer en talent als concurrentievoordeel

Bedrijven kunnen verandering niet altijd beheersen of voorspellen, maar ze kunnen zich wel richten op het bouwen van een solide basis voor douanebeheer. Zo kunnen ze alsnog snel inspelen op verandering wanneer die plaatsvindt.

Een van de onderdelen waar op dit moment veel veranderingen plaatsvinden, is douane- en handelscompliance. Die functie is veranderd van een administratieve backoffice-taak naar een strategische functie. Beslissingen over inkoop, leverancierswissels, omleidingen, ‘landed cost’-modellen en risicobeperking zijn nu afhankelijk van het oordeel van douane-experts. Zij moeten oordelen over oorsprong, waardering, classificatie, vergunningen, invoerrechten, vrijhandelsovereenkomsten, wettelijke vereisten en andere regelgeving.

Dat maakt talent op het gebied van douanebeheer waardevoller dan ooit. In 2026 zal er volgens Customs Support Group een grote vraag zijn naar douaneprofessionals. “Bedrijven moeten investeren in hun douanebeheer door sterke interne expertise op te bouwen of door de douaneafhandeling volledig uit te besteden aan externe professionals om risico’s op non-compliance, vertraging en boetes te voorkomen.”

  1. Centralisatie van douanedata

De veerkracht van de supply chain is steeds meer afhankelijk van geavanceerde technologieën: digitale transparantie, voorspellende analyses, realtime tracking en end-to-end-dashboards. Fragmentatie van douanedata blijft echter een zwakke schakel, aldus Customs Support Group. “De meeste bedrijven missen inzicht in hun douanedata, simpelweg omdat de data verspreid zijn over meerdere tussenpersonen, tools, formaten en systemen.”

De oplossing is centralisatie van douanedata via een geïntegreerd douane-expeditiemodel. “Door samen te werken met een provider die multinationale dekking, geavanceerde digitale tools of, nog beter, een complete Control Tower-oplossing biedt, kunnen organisaties ervoor zorgen dat alle douanedata uniform worden vastgelegd, verrijkt en geïntegreerd in kernsystemen voor masterdatabeheer, analyses en planning”, klinkt het bij de aanbieder.

  1. Complexiteit van compliance-regels

2025 werd gekenmerkt door import- en exportheffingen. Deze zijn nu een vast onderdeel geworden van de kerntaken van douanemanagers in vrijwel elke sector. Tegelijkertijd worden bedrijven geconfronteerd met een trend die enkele jaren geleden is begonnen en naar verwachting in 2026 zal intensiveren: de opkomst van nieuwe compliance-regels. “Geen enkele regio blijft gespaard: China verscherpt de exportcontroles op mineralen en hightechproducten, Europa introduceert nieuwe groene handelsregels zoals CBAM en ‘due-diligence’-regels, en de Verenigde Staten versterken de regels voor binnenlandse producten en breiden de controle op geavanceerde technologieën uit”, illustreert men bij Customs Support Group. “Bedrijven moeten daarom robuuste, risicogebaseerde complianceprogramma’s implementeren die aan die nieuwe eisen voldoen – en ze bovenal in hun processen integreren, zodat ze geen extra last vormen.”

  1. Proactief beheer van invoerrechten

Afgelopen jaar bevonden de meeste organisaties zich in een reactieve modus en pasten ze zich aan nieuwe heffingen en kortetermijnveranderingen aan nadat deze werden aangekondigd. Nu is het volgens Customer Support Group tijd om van reactiviteit over te stappen naar een proactieve structuur. Dat omvat bijvoorbeeld het in kaart brengen van de wereldwijde invoerrechten, het benutten van (internationale) handelsprogramma’s, het optimaliseren van oorsprongstrategieën en het, waar mogelijk, verkrijgen van terugbetalingen. “Met andere woorden, de overstap van het simpelweg beheren van invoerrechten naar het actief verminderen van hun impact op de organisatie. Voor veel bedrijven moet 2026 het jaar zijn waarin ze hun Global Duty Management Program opzetten: een framework dat hen inzicht geeft in de invoerrechten die ze betalen, maar hen bovenal in staat stelt elke mogelijkheid tot besparing te identificeren.”

  1. Goederenclassificatie: de basis van veerkracht

Te midden van alle complexiteit blijven de basisprincipes van belang. Een accurate goederenclassificatie vormt de ruggengraat van elke veerkrachtige supply chain. Het bepaalt aan welke invoerrechten en wettelijke vereisten producten moeten voldoen, welke beperkingen er mogelijk zijn en hoe dat de totale kosten van producten beïnvloedt.

“In een omgeving die wordt gekenmerkt door volatiliteit, sancties, handelsoorlogen en frequente tariefwijzigingen, stelt een correcte classificatie bedrijven in staat snel de impact van nieuwe maatregelen te beoordelen”, klinkt het. “Daardoor kunnen zij hun inkoop-, prijs- en supply chain-strategie met vertrouwen aanpassen. Regelmatige controles van goederenclassificatie en een sterke integratie in masterdata en analysetools zijn essentieel om risico’s het hoofd te bieden.”

2026 wordt de ultieme test voor efficiënt douanebeheer

Bovenstaande vijf trends maken één ding duidelijk: douane is niet langer alleen een kwestie van uitvoering, maar een strategisch instrument voor het beheersen van kosten, veiligheid en betrouwbaarheid in internationale supply chains. “Bedrijven die gekwalificeerde experts inzetten en hun douanedata centraliseren, zullen in 2026 duidelijk voordeel behalen, zowel professioneel als financieel en organisatorisch”, luidt het besluit van Customs Support Group.

Recente nieuwsberichten

Baioli introduceert compacte elektrische palletwagen voor kleine ruimtes

Baioli, onderdeel van de Duitse Kion Group, breidt zijn assortiment uit met de KBP 15E, een compacte elektrische palletwagen met een laadvermogen van 1.500 kg. Het toestel heeft een servicegewicht van 107 kg en is bedoeld voor licht intern transport op plaatsen waar weinig manoeuvreerruimte beschikbaar is, zoals smalle gangpaden, laadzones, goederenliften en vrachtwagens. De chassislengte tot aan de vorkrug bedraagt slechts 300mm.

Viapass past kilometerheffing vanaf 1 januari 2027 aan

Op 1 januari 2027 worden de tarieven van de Belgische kilometerheffing voor vrachtwagens aangepast. In Vlaanderen en Wallonië worden de tarieven geïndexeerd. Voor Vlaanderen gebeurt die indexering voortaan jaarlijks op 1 januari, terwijl ze vroeger in juli werd toegepast. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voorziet geen algemene indexering, maar past wel de tarieven voor emissievrije voertuigen aan.

Intervest levert circulair logistiek complex op in Herstal

Intervest heeft Herstal Logistics opgeleverd, een nieuw logistiek complex van ongeveer 45.900m² op industriepark Hauts Sarts in Herstal. Het project werd gerealiseerd in samenwerking met Willy Naessens Industriebouw en omvat vier magazijnunits van 8.600 tot 10.800m², aangevuld met mezzanines en kantoorruimte. Het internationale sportmerk Skechers, dat al actief is in de regio, zal de volledige site betrekken.

Onderzoek Cybernews legt privacyrisico's van slimme brillen bloot

Slimme brillen met AI-functionaliteiten roepen vragen op over de bescherming van persoonsgegevens. Dat blijkt uit een onderzoek van Cybernews naar zeven merken: Meta, Rokid, RayNeo, INMO, Solos, Even Realities en Halliday. De onderzoekers analyseerden de bijbehorende mobiele apps op toegangsrechten en ingebouwde trackers. Daarnaast beoordeelden ze negen privacycriteria, waaronder de beveiliging van opname-indicatoren, gegevensbewaring, lokale gegevensverwerking en de beschikbaarheid van specifieke privacydocumentatie.

Hardis Supply Chain werkt aan AI-agents voor logistieke processen

Hardis Supply Chain heeft zijn nieuwe AI- en productroadmap voorgesteld. De softwareleverancier wil artificiële intelligentie verder integreren in zijn oplossingen en werkt aan een gemeenschappelijk platform waarop verschillende AI-modellen, operationele gegevens en toepassingen kunnen samenwerken. Daarnaast wil het bedrijf zijn softwareaanbod uitbreiden om ook logistieke processen buiten het magazijn beter op elkaar af te stemmen.

Veerkracht en flexibiliteit wegen zwaarder dan kostenbesparing

De rol van de supplychainverantwoordelijke is de afgelopen jaren aanzienlijk veranderd. Terwijl de nadruk vroeger vooral lag op kostenbeheersing en operationele efficiëntie, worden beslissingen over bevoorrading, logistiek en distributie steeds belangrijker voor de algemene bedrijfsstrategie. Dat blijkt uit het nieuwe CSCO Pulse Report van DP World, waarvoor 103 Chief Supply Chain Officers (CSCO's) uit veertien markten en negen sectoren werden bevraagd. Van de respondenten zegt 93 procent dat hun rol bij het stimuleren van bedrijfsgroei de afgelopen drie jaar belangrijker is geworden. Daarnaast vindt 87 procent dat supplychainmanagement vandaag een centrale plaats inneemt in de besluitvorming op directieniveau. Bij 58 procent maakt succesvolle uitbreiding naar nieuwe markten inmiddels deel uit van de persoonlijke prestatiedoelstellingen, tegenover 46 procent voor kostenefficiëntie en productiviteit.

H.Essers breidt elektrische vrachtwagenvloot uit tot 31 voertuigen

H.Essers neemt twintig nieuwe elektrische vrachtwagens in gebruik, tien van MAN en tien van Mercedes-Benz Trucks. Daarmee groeit de elektrische vloot van de logistieke dienstverlener tot 31 voertuigen. De nieuwe trucks worden vooral vanuit Belgische vestigingen ingezet. Tegelijk investeert het bedrijf verder in laadinfrastructuur en energievoorziening op verschillende locaties.

Exotec vertienvoudigt picksnelheid bij Amerikaanse groothandel First Supply

De Amerikaanse groothandel First Supply kan dankzij een Skypod-systeem van Exotec bestellingen die tot 17 uur worden geplaatst, de volgende ochtend leveren. De automatiseringsoplossing maakt deel uit van het nieuwe distributiecentrum van het bedrijf, dat onder meer HVAC-, sanitair-, verlichtings- en industriële producten levert aan installateurs en andere professionele klanten.

CTS Group bouwt dubbellaags logistiek centrum op Schiphol Trade Park

CTS Group is gestart met de bouw van The Double, een nieuw logistiek centrum op Schiphol Trade Park in Hoofddorp. Het project combineert crossdocking, warehousing en e-fulfilment in één gebouw met twee logistieke niveaus. Volgens de logistieke dienstverlener is het de eerste keer in Nederland dat deze functies op die manier boven elkaar worden gerealiseerd. De eerste paal werd op 5 oktober geslagen.

Boplan neemt Gentse technologiespeler Lopos over

De Belgische producent van kunststof veiligheidsoplossingen Boplan heeft het Gentse technologiebedrijf Lopos overgenomen. Daarmee breidt Boplan zijn bestaande aanbod voor impactbeveiliging uit met technologie die aanrijdingen in industriële omgevingen moet helpen voorkomen. De overname moet beide vormen van bescherming dichter bij elkaar brengen, onder meer in magazijnen, logistieke centra en productieomgevingen.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.