Colruyt en Stad Antwerpen gaan voor duurzamere bevoorrading van stadswinkels

Colruyt Group en Stad Antwerpen hebben een charter ondertekend dat zich richt op meer dialoog rond leveringen en daarmee hun beider engagement moet weergeven om samen concrete logistieke knelpunten aan te pakken. Met de samenwerking willen beide partijen de basis leggen voor een structureel overleg en een toekomstgericht, leefbaar logistiek model voor stadswinkels. Dat moet leiden tot voordelen voor zowel omwonenden en klanten als voor de stad en de supermarkt zelf. Antwerpen is de eerste stad die dit engagement aangaat. De samenwerking moet volgens de initiatiefnemers uitgroeien tot een inspirerend voorbeeld voor andere steden en gemeenten in België.

Elke dag rijden voor Colruyt Group zo’n 800 chauffeurs 200.000 kilometer (meer dan 4x rond de wereld) om de bevoorrading van de winkels zo efficiënt en veilig mogelijk te laten verlopen. Een winkel van Colruyt Laagste Prijzen ontvangt dagelijks gemiddeld drie volle vrachtwagens, goed voor ongeveer 40 ton voeding. Tegelijk brengt stedelijk goederenverkeer ook uitdagingen met zich mee, zoals congestie, geluidsoverlast en emissies. Zonder een goed georganiseerde goederenstroom functioneren stedelijke systemen al snel inefficiënt. “Omdat stedelijke logistiek sterk wordt beïnvloed door ruimtelijke planning en infrastructuur, is het cruciaal dat logistieke behoeften vanaf het begin in die planning worden meegenomen”, aldus de initiatiefnemers. “Dat vraagt om realistische en toekomstgerichte regelgeving. Om de leefbaarheid te waarborgen, is gezamenlijke actie nodig: steden en logistieke partners moeten structureel samenwerken en in dialoog gaan om tot haalbare en duurzame oplossingen te komen.”

“De uitdagingen voor stedelijke leveringen zijn complexer geworden. Meer winkels, een toenemende vraag, beperkte leveringsvensters, meer files en drukke winkelomgevingen vragen meer flexibiliteit van onze transporteurs, maar ook van de steden en hun inwoners”, licht CEO van Colruyt Group Stefan Goethaert het charter toe. “Die inwoners zijn ook onze klanten: we hebben er alle baat bij dat zij zo weinig mogelijk hinder ondervinden van het goederentransport in hun stad.”

Met het charter, dat mee werd ondertekend door Antwerps schepen van Mobiliteit Koen Kennis en Vlaams minister voor Mobiliteit Annick De Ridder, engageren de partijen zich om samen naar oplossingen te zoeken voor veilige en efficiënte leveringen in een stedelijke context. “Door slimme routekeuzes en geoptimaliseerde levervensters verminderen we transportkilometers en verkeersdrukte”, zegt Stefan Goethaert. “We zetten in op stille, veilige en wijkgerichte leveringen – waar mogelijk met elektrische voertuigen – met respect voor leefbaarheid, zoals schoolomgevingen. Via structurele dialoog versterken partners elkaars voortrekkersrol en delen we dit model met andere steden en gemeente. Alleen door echte samenwerkingen zoals deze kunnen we tot duurzame en betaalbare stedelijke logistiek komen.” Veiligheid blijft daarbij een cruciale factor. “We willen met dit charter samen met Stad Antwerpen ook bijdragen tot de Europese doelstelling ‘Vision Zero’: nul doden op de weg tegen 2050. Iets wat we al lang heel belangrijk vinden. Meer dan 25 jaar geleden introduceerden we als eerste retailer in België een ‘Veiligheids- en hoffelijkheidscharter’. Vandaag is dat charter meer dan ooit relevant”, vult Stefan Goethaert aan.

Antwerpen is de eerste stad die een dergelijke dialoog mogelijk maakt met een vast aanspreekpunt. De samenwerking past binnen het streven van Antwerpen om de leefbaarheid, verkeersveiligheid en klimaatdoelstellingen verder te versterken. Het charter kadert ook in acties van Colruyt Group richting meer duurzame logistiek. De retailer bouwt al jaren aan een logistiek model dat efficiënt, haalbaar en toekomstgericht is. Zo worden activiteiten gespreid over de volledige dag om leveringen te plannen tijdens fileluwe momenten. Daarnaast wordt steeds gestreefd naar een maximale vullingsgraad van de vrachtwagens van 94% om het aantal ritten te minimaliseren, en wordt verder geïnvesteerd in stille technologieën om geluidsoverlast tijdens leveringen te verminderen. Ook investeert Colruyt Group in een duurzame vloot van batterij-elektrische of voertuigen op waterstof, om uiteindelijk tot Zero Emissie te komen.

Foto: Colruyt Group

Recente nieuwsberichten

Online tool maakt pickactiviteit in 2D en 3D zichtbaar

Jeroen van den Berg Consulting heeft een online warehouse heatmap ontwikkeld die de pickactiviteit in magazijnen inzichtelijk moet maken in zowel 2D als 3D.

Prologis en La Caisse richten pan-Europese logistieke joint venture op

Prologis lanceert samen met de wereldwijde investeringsgroep La Caisse een pan-Europese joint venture op die zich richt op de aankoop, ontwikkeling en exploitatie van hoogwaardig logistiek vastgoed. De joint venture kreeg de naam PLIVE: Prologis Logistics Investment Venture Europe.

Lyreco moderniseert logistieke hub met robottechnologie van Exotec

Lyreco, een wereldwijde leverancier van producten en diensten voor de werkomgeving, heeft een grootschalig moderniseringsprogramma afgerond in zijn logistieke centrum in Villaines-la-Juhel (Mayenne, West-Frankrijk). Het project, dat in 2021 werd gestart en goed is voor meer dan 25 miljoen euro aan investeringen, markeert een belangrijke stap in de langetermijntransformatie van de supply chain van het bedrijf.

Thule centraliseert Europese distributie met automatisering van Mecalux

Om zijn Europese supply chain verder te optimaliseren, heeft Thule – de Zweedse multinational in producten voor een actieve levensstijl en outdooractiviteiten – gekozen voor Mecalux – aanbieder van magazijntechnologie en logistieke software. Het bedrijf bouwt een geautomatiseerd hoogbouwmagazijn met een capaciteit van 40.000 pallets in Krzyż Wielkopolski (Polen). Het nieuwe magazijn zal fungeren als centraal distributiepunt voor het volledige Europese assortiment en daarnaast ook andere internationale markten beleveren.

PostNL verwerkt pakketten met handterminals van Datalogic

Om de dagelijkse stroom van honderdduizenden pakketten te verwerken, vertrouwt PostNL op een vloot van duizenden handheld-terminals. Toen de bestaande apparatuur het einde van zijn levenscyclus naderde, startte het bedrijf een grondige evaluatie van nieuwe hardware. De keuze viel op de Memor 35, een robuuste, industriële AndroidTM-handheld van Datalogic.

Volvo Trucks zet elektrificatie verder met truck tot 700km actieradius

Volvo Trucks introduceert een nieuwe elektrische truck voor lange afstanden. De Volvo FH Aero Electric extended range zou tot 700 kilometer kunnen afleggen op één acculading.

Bluerock TMS lanceert platform voor end-to-end distributie

Bluerock TMS heeft voor het eerst een oplossing voor ‘last mile’-distributie op de markt gebracht. Het betreft een cloud-native platform dat de volledige leveringscyclus – van orderontvangst tot bevestiging van levering – in één omgeving beheert. Het platform moet een leemte invullen die de logistieke sector al lang parten speelt: “de meeste routeplanningsprogramma’s stoppen bij de verzending, waardoor de uitvoering onbeheerd blijft en er een zogenaamde ‘uitvoeringsblackbox’ ontstaat”, aldus Bluerock.

Drijvende batterijen als verdere stap naar emissievrije binnenvaart

Met het project ‘Floating Battery’ wil VIL (Vlaanderen, Innovatie en Logistiek) aantonen dat innovatieve en flexibele energieoplossingen noodzakelijk zijn om de binnenvaart toekomstbestendig te maken. Zo zouden drijvende batterijen een concreet en schaalbaar alternatief vormen dat een belangrijke rol kan spelen in de verdere verduurzaming van de sector.

Reesink, AM en Lalesse Logistic Solutions gaan verder als Syncore

Reesink Logistic Solutions heeft aangekondigd dat de werkmaatschappijen AM, Lalesse en Reesink Logistic Solutions verdergaan als één organisatie onder de gezamenlijke merknaam Syncore. De drie bedrijven maken sinds 2017 deel uit van Reesink Logistic Solutions en hebben al jarenlang als één organisatie samengewerkt bij het ontwerpen, realiseren en ‘servicen’ van warehouseautomatiseringsprojecten. Met de introductie van Syncore moet die eenheid nu ook duidelijk zichtbaar worden in zowel de organisatie als de marktpropositie.

Nederland gaat vrachtwagentol invoeren

Op 1 juli 2026 stopt het Eurovignet voor Nederland en start het land met vrachtwagentol. Eigenaren van vrachtwagens, inclusief buitenlandse trucks, zullen vanaf dan per gereden kilometer moeten betalen. Het tolsysteem geldt op bijna alle Nederlandse snelwegen en op sommige provinciale en gemeentelijke wegen. Jaarlijks maken naar schatting meer dan 725.000 unieke buitenlandse vrachtwagens van de Nederlandse wegen gebruik.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.