CEO’s herstructureren C-suite in AI-tijdperk

IBM CEO IBV banner

Foto: IBM

Een nieuw globaal onderzoek van het IBM Institute for Business Value toont aan dat CEO’s de samenstelling van hun C-levelfuncties aanpassen door de snelle opkomst van artificiële intelligentie. Zo willen ze een grotere impact realiseren op de bedrijfsresultaten. Het jaarlijks onderzoek, uitgevoerd bij 2.000 CEO’s wereldwijd, waaronder 450 uit Europa, laat zien dat Europese leiders AI omarmen en duidelijk focussen op data-integratie.

Naarmate AI meer geïntegreerd wordt binnen ondernemingen, staan CEO’s onder toenemende druk om te herdenken hoe leiderschapsteams functioneren, hoe beslissingen worden genomen en hoe organisaties zijn gestructureerd in 2026. Dat blijkt uit het jaarlijkse CEO-onderzoek van IBM. Ruim drie kwart (76%) van de bevraagde organisaties in Europa heeft een ‘Chief AI Officer’. Dat is een forse stijging ten opzichte van de 24% in 2025. Bovendien toont de analyse aan dat organisaties met een ‘AI-first’-aanpak bij de samenstelling van hun C-suite 10% meer AI-initiatieven opgeschaald hebben.

Uit het onderzoek blijkt verder dat CEO’s zelf ook meer vertrouwen in de technologie krijgen: 60% van de bevraagde CEO’s in Europa geeft aan zich comfortabel te voelen om belangrijke strategische beslissingen te nemen op basis van AI-gegenereerde input.

Nu AI een steeds grotere rol speelt, blijft governance een belangrijk aandachtspunt: 80% van de Europese respondenten is het erover eens dat AI-soevereiniteit essentieel is voor hun bedrijfsstrategie.

Perspectief voor Belgische bedrijfsleiders

Voor een economie zoals die van België, gebouwd op hoge productiviteit en globale concurrentiekracht, vraagt deze door AI gedreven trend om een andere bedrijfsaanpak. Deze resultaten vragen om een duidelijke ‘call to action’, zegt Bart Windal, country manager IBM Belgium en Luxemburg: “Je organisatie aanpassen aan AI is geen toekomstmuziek, het moet nu gebeuren. De snelle opkomst van functies zoals de Chief AI Officer bewijst dat bedrijven er werk van maken.”

Hij beschouwt de data over AI-vaardigheden als een belangrijke graadmeter. “Er is een kloof tussen het vertrouwen dat we hebben in onze teams en de AI-vaardigheden die ze daadwerkelijk nodig hebben. Het is niet aan de HR-teams om die kloof te dichten, het moet gewoon een strategische prioriteit zijn in het bedrijf. Ondernemingen die ervoor kiezen te investeren in hun technologie én hun mensen, zullen het verschil maken. Dat is overigens geen eenmalige investering: het is een investering in een bedrijfscultuur waarin levenslang leren centraal staat. Enkel zo blijven Belgische bedrijven competitief en relevant.“

Nieuwe uitdagingen vragen om ander leiderschap

Uit de studie blijkt ook dat CEO’s vinden dat AI niet alleen de verantwoordelijkheid is van de AI-experts: 83% van de Europese respondenten stelt dat alle bedrijfsleiders ook technologie-experts moeten worden binnen hun vakgebied. Bij organisaties die over een Chief AI Officer beschikken, verwachten alle Europese CEO’s dat de invloed van die rol tegen 2030 aanzienlijk zal toenemen, samen met die van alle andere C-levelleden.

Maar ook de menselijke factor wordt niet over het hoofd gezien. Zestig procent van de Europese CEO’s geeft aan dat ook de invloed van de CHRO de komende jaren zal toenemen.

Volgens het onderzoek is de manier waarop medewerkers AI gebruiken, de doorslaggevende succesfactor van AI. Ruim vier op vijf (81%) van de CEO’s in Europa stelt dat het succes van AI meer afhangt van hun mensen dan van de technologie zelf. Als ze een blik op de toekomst werpen, verwachten ze dat 29% van de medewerkers tegen 2028 omscholing nodig zal hebben voor een andere functie, en 53% om hun huidige rol effectiever uit te voeren.

De focus op talent wordt ook gereflecteerd in hoe bedrijven hun organisatie willen structureren: 77% van de Europese respondenten zegt dat talent- en technologieleiderschapsrollen steeds meer samenvallen. Dat wijst op een nauwere integratie tussen mensen, technologie en strategie.

Recente nieuwsberichten

Modal shift draagt bij aan klimaatdoelstellingen

De samenwerking tussen inlandterminal River Terminal Wielsbeke (RTW) en het Regionaal Overslag Centrum (ROC) in Aalter toont aan hoe de slimme combinatie van shortsea en binnenvaart de modal shift in Vlaanderen kan versnellen. Door de samenwerking raken goederen efficiënter en duurzamer via het water tot in het hinterland.

AS Watson Benelux moderniseert orderpicking met ZetesMedea pick-by-voice

AS Watson Benelux, onderdeel van AS Watson Group, een van ’s werelds grootste health & beauty retailers, heeft zijn orderverzamelprocessen geoptimaliseerd met de nieuwste ZetesMedea pick-by-voice oplossing.

Descartes combineert AI-agent en machine learning in Fleet Data Intelligence-platform

Met de introductie van het Descartes Fleet Data Intelligence-platform breidt Descartes Systems Group zijn Global Logistics Network (GLN) uit met nieuwe AI-mogelijkheden. Het platform is gebouwd op de schaal en operationele praktijkdata van het GLN en combineert een nieuwe AI-agent met machine learning-mogelijkheden om tijdige leveringen te verbeteren, naleving van serviceniveaus te versterken en de kosten per levering te verlagen. Tegelijkertijd moet het platform zorgen voor de nodige zichtbaarheid om verbeteringen in wagenparkprestaties op lange termijn te meten, vast te houden en op te schalen.

ReBeL Pallet Mover van Igus stapelt pallets zonder chauffeur

Igus, producent en leverancier van motion plastics, lanceert met de ReBeL Pallet Mover een autonome vorkheftruck die het tekort aan geschoolde arbeidskrachten in warehouses moet opvangen.

Sightline van Manhattan Associates brengt beslissingsintelligentie naar supply chain planning

Manhattan Associates, leverancier van native AI-gedreven supply chain commerce-oplossingen, lanceert Sightline. Het gaat om een nieuwe functionaliteit in ActivePlanning die in duidelijke businesstaal de redenering toont achter AI-gedreven prognoses, aanbevelingen en voorraadbeslissingen.

H.Essers Container Terminal versterkt corridor tussen Antwerpen en Rotterdam

Logistiek dienstverlener H.Essers heeft officieel de H.Essers Container Terminal in Bergen op Zoom (NL) geopend. De terminal, gelegen aan het Schelde-Rijnkanaal, tussen de Port of Antwerp-Bruges en de Port of Rotterdam, wordt een consolidatiehub op de North Sea–Rhine–Mediterranean corridor, een van de belangrijkste transportassen van Europa. Met een investering van 75 miljoen euro en een jaarlijkse capaciteit van 325.000 TEU wil H.Essers daarmee verder inzetten op binnenvaart voor het Europese containervervoer. De nieuwe terminal vervangt meteen ook de bestaande binnenterminal in Bergen op Zoom.

Kleine groep retourzenders zorgt voor grootste ecologische voetafdruk

Een kleine groep online shoppers is verantwoordelijk voor het merendeel van de milieu-impact van teruggestuurde pakjes. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van de Vrije Universiteit Brussel bij bijna 10.000 online consumenten in tien Europese landen. Het onderzoek, onder leiding van professor Heleen Buldeo Rai, expert duurzame logistiek aan de VUB (onderzoeksgroep Mobilise), is gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift Transportation Research. Hoewel slechts vijftien procent van de consumenten overmatig producten terugstuurt – ze retourneren meer dan de helft van hun online bestelde producten – blijken ze verantwoordelijk voor bijna zestig procent van de CO₂-uitstoot die gepaard gaat met retourzendingen.

Vrachttarieven blijven hoog ondanks verwachte heropening Straat van Hormuz

De verwachte heropening van de Straat van Hormuz voor de internationale scheepvaart heeft de druk op de energiemarkten verminderd. Daardoor daalde de Brent-olieprijs van 103-113 US dollar per vat in mei en juni naar ongeveer 83 dollar per vat. Ook de Europese dieselprijzen zijn gedaald en liggen in veel landen inmiddels weer onder de 1,90 euro per liter. Hoewel die ontwikkeling vervoerders enige verlichting biedt na maanden van hoge brandstofkosten, waarschuwt Christian Dolderer, lead research analyst bij Transporeon (een Trimble-bedrijf), dat dit niet moet worden gezien als een structurele omslag in de markt.

De 3 grootste veiligheidsrisico’s op het dock: wat organisaties kunnen leren van recent onderzoek

(Advertorial) In een vorig artikel bespraken we de belangrijkste inzichten uit het recente benchmarkonderzoek van Rite-Hite naar dockveiligheid. Dat onderzoek, uitgevoerd onder 168 bedrijven in de VS, geeft een waardevol beeld van de uitdagingen waarmee organisaties dagelijks te maken hebben. In dit stuk zoomen we in op de veiligheidsrisico’s rond het dock. Welke springen er nu uit? Welke maatregelen helpen om deze risico’s te verkleinen?

We zetten de drie grootste aandachtspunten op een rij.

DSV moderniseert warehouse-operaties met Skypod-robots van Exotec

Transport- en logistiek dienstverlener DSV is een samenwerking gestart met aanbieder van magazijnrobotica Exotec. Daarbij heeft Exotec het logistieke centrum van DSV in Venlo uitgerust met het end-to-end Skypod Systeem.

Nieuwsbrief

Wenst u op de hoogte te blijven van alles wat reilt en zeilt binnen de supply chain wereld? Registreer dan nu GRATIS op de Value Chain nieuwsbrieven.

Registreer NU

Magazines

U wenst zich te abonneren op de Value Chain Management magazines (print en online) en wenst toegang tot alle gepubliceerde content op onze website? Abonneer NU!

Abonneer NU

Supply Chain Innovations

Hét jaarlijkse netwerkevent voor elke supply chain professional!

Lees meer
Cookies accepteren

Wij houden rekening met uw privacy

We gebruiken cookies om uw surfervaring te verbeteren, gepersonaliseerde advertenties of inhoud weer te geven en verkeer te analyseren. Door op "Alles accepteren" te klikken, stemt u in met ons gebruik van cookies.