Wendbaarheid als motor voor innovatie

De technologie is er, de regelgeving duwt in de rug en klanten verwachten duurzame oplossingen. Toch blijkt uit recent sectoronderzoek dat de businesscase voor elektrische vrachtwagens (nog) niet vanzelfsprekend is. Elektrificatie vraagt dan ook meer dan een vloot alleen: het vergt een systeemaanpak waarin energie, infrastructuur en logistiek perfect op elkaar zijn afgestemd.

Halverwege 2025 bevindt de Europese wegvervoermarkt zich in een spagaat. Aan de ene kant zien we stabiele tot licht stijgende contracttarieven die duiden op vertrouwen en langetermijnzekerheid. Aan de andere kant staan de spotprijzen onder druk door onder meer een afkoelende kortetermijnvraag en dalende brandstofkosten. Een en ander blijkt uit de nieuwste European Road Freight Rate Development Benchmark. Die werd samengesteld door de wereldwijde organisatie voor wegvervoer IRU (International Road Transport Union), het transportmanagementplatform Upply en Transport Intelligence. Drie experts lichtten de resultaten van het rapport voor ons toe.

De Europese Green Deal, CSRD-richtlijnen, het aangescherpte emissiebeleid en stijgende energiekosten maken van energiebeheer een strategische prioriteit in de logistieke sector. Tegelijk worstelen veel transportbedrijven met de praktische haalbaarheid van elektrificatie. De balans tussen ambities en operationele realiteit blijft fragiel. Dat geldt des te meer voor transporteurs van het kaliber van H.Essers. Met ‘Synchro Grid’ rolt de logistiek dienstverlener een ecosysteem uit waar magazijnen, e-trucks en hernieuwbare energie op elkaar zijn afgestemd.