Logisol Pro

We kunnen gerust stellen dat de warehouse management systemen van vandaag matuur zijn. Tegelijk is de markt erg versnipperd, met uiteenlopende aanbieders die hun graantje willen meepikken. Daarom is het soms moeilijk door de bomen het bos nog te zien. Dat is nochtans belangrijk om de oplossing en de functionaliteit te kiezen die het best bij je magazijnoperaties past. In een verhelderend rondetafelgesprek met specialisten ter zake hadden we het over de rol en de mogelijkheden van WMS-oplossingen in een wereld die schreeuwt om kostenefficiëntie en flexibiliteit.

Toenemende personeelskosten, hoge grondstofprijzen en stokkende ketens. Het zijn maar enkele zaken die de operaties van conventionele magazijnen onder druk zetten. Meer dan ooit moeten we manieren zoeken om de (kosten)efficiëntie van onze activiteiten te verhogen.

Logisol Pro werd gevraagd een oplossing uit te werken voor een snelgroeiende onderneming, actief in de voedingssector. De onderneming had in een vorige fase reeds beslist om de afgewerkte producten van de verpakkingslijn grotendeels over te voeren naar een logistieke dienstverlener om op de site ruimte te maken, maar nu moest nog 20% van de bestaande magazijncapaciteit opgegeven worden om een nieuwe uitbreiding van de productie mogelijk te maken.

Logisol Pro heeft de laatste jaren vrij veel studieopdrachten gedaan om bestaande geautomatiseerde magazijn te evalueren op hun werking en verbetertrajecten voor te stellen, en dit in diverse omgevingen en diverse type automatisering. Enkele projecten hadden met miniloads te maken, enkele met shuttles en enkele met integratie van liftsystemen via conveyors.

De internationale distributeur van kappers- en schoonheidsproducten Pro-Duo startte in 2019 met de consolidatie van zijn distributienetwerk. Het bedrijf opende in Gent een tweede magazijn en hertekende de goederenverwerking binnen en tussen de twee locaties.

Als ‘fabriek van de wereld’ heeft China zich sneller dan de rest van de wereld van de coronacrisis weten te herstellen. De machine draait weer op volle toeren. Toch ondervindt iedereen die lading per container vanuit China invoert dat de prijzen fors gestegen zijn.